汽缸套安装孔修理工艺

一、汽缸套安装孔损坏形式及原因 汽缸套安装孔的主要损坏形式有:孔径磨损变大,与汽缸套台肩配合的支承平面翘曲变形,阻水圈环槽凸缘崩块和穴蚀等。出现上     

汽缸套安装孔损坏的修理

汽缸套安装孔的主要缺陷有:汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形,阻水围环槽凸缘崩块和穴蚀等(如图1所示)。 (一)与汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形的修理     

汽缸套修理后的质量检查

1.汽缸套表面无黑皮(未镗到处)、刀痕,表面精度应不低于9级。 2.汽缸套内径尺寸应在公差范围内,椭圆度和不柱度应在0.02～0.03mm内,但在距汽缸套上缘     

汽缸盖裂纹修理工艺

一、裂纹原因与特征 汽缸盖产生裂纹的主要部位是进排气门座之间,俗称鼻梁处,其次是燃烧室与气门之间。产生裂纹主要原因是机手先启动后加水或在高温状态下突加冷却水;水道内水垢太厚或堵塞,长期超负荷运转,供油时间过早产生爆燃等。典型故障特征是:高压气体窜入水箱,冷却水易沸腾,或冷却水渗入缸套,排气冒白烟;油底壳机油油面上升,汽缸垫易烧坏。当有上述故障现象时,应先检查缸盖、机体是否有裂纹,确定裂纹部位,及时修理。     

柴油机汽缸套安装技术要点

通过对汽缸套结构特点的介绍,提高修理工对汽缸套的认识,详细阐述了干式缸套和湿式缸套安装技术要点,为提高发动机修理质量提供了新方法。     

谈柴油机汽缸套的技术安装

汽缸套是柴油机重要而又易于损坏的零件,当汽缸工作表面出现拉伤或磨损量超限时,必须进行更换。阐述了汽缸结构特点、安装要求与安装方法,以提高柴油机的维修质量。     

汽缸盖裂纹修理工艺两例

一、无机胶粘剂粘补工艺 1.钻孔攻丝 首先找出裂纹的位置、大小和方向(检查方法见上期),然后从裂纹的一端每隔2～3mm顺序钻孔攻丝,直到裂纹的另一端;孔径为6mm,深度为壁厚的2/3左右;用黄铜制成M6螺钉。 2.磷酸——氧化铜无机胶粘剂的配制 (1)原料:氧化铜粉,粒度为 300～380目;氧化钴粉末,粒度300～380目;磷酸,密度1.7,含量90％以上;氢氧化铝,白色细粒状。 (2)配制:100ml磷酸 6g 氢氧化铝→倒入烧     

汽缸套的技术鉴定

发动机在工作过程中出现排蓝烟、启动困难和功率降低时,一般应检查缸套磨损情况,特别是经过长期工作的柴油机更应如此。 1.汽缸套的磨损规律 (1)沿轴线方向磨损结果是上大下小,呈锥形分布,最大磨损部位在活塞上止点第一气环所对应位     

汽缸套的鉴定

鉴定汽缸套的目的,是为了检查其技术状态,以确定是否需要修理,能否修理以及修理尺寸的大小.鉴定时,除先用观察法检查汽缸套表面有无刮伤、裂纹和其它损伤外,主要是用内径百分表(俗称缸径表)测量汽缸套有关部位的内径,以确定汽缸套的磨损量、椭圆度、不柱度以及汽缸套与活塞裙部的间隙.     

汽缸镗削珩磨修理工艺（上）

确定汽缸修理尺寸后，选择同级修理尺寸的活塞，并依次测定每个活塞裙部的尺寸，结合配合间隙和珩磨余量确定各缸镗削量。镗削量等于活塞裙部最大直径减去汽缸最小直径加上配合间隙再减去珩磨余量。珩磨余量一般取0．03-0．05mm，配合间隙由各机型技术标准确定。     

汽缸镗削珩磨修理工艺（下）

以汽缸体底平面为定位装夹基准．将缸套压装入汽缸体缸套座孔内,由于汽缸体在使用过程中会发生变形而使汽缸体底平面不平,镗削后的汽缸轴线与基准不垂直,导致与曲轴主轴承座孔中心线不垂直,影响修理质量。因此,应首先检查汽缸体上、下平面的平面度是否符合要求,若有少量变形,可用细锉刀或油石轻微刮磨;若变形量较大,则必须用磨削或铣削方法修复基准面。     

汽缸体和汽缸盖裂纹与破洞的修理

汽缸体和汽缸盖裂纹多发生在两缸安装孔之间，进、排气门之间，燃烧室与气门座之间的过梁处，水套壁、水道孔主轴承座螺孔和缸盖螺栓固定孔等处，破洞和树枝状裂纹多发生在汽缸体的中部和下部。裂纹一旦产生，一般发展较快，它会导致发动机渗水、漏油、燃烧不良，功率下降，有时还会因渗水流进油底壳，稀释机油而加速机件的磨损。     

发动机汽缸套拆卸工具

修理发动机时拆卸汽缸套比较困难,先将汽缸盖拆下,再将油底壳拆下,有的机型与后桥间隙过小,必须将机体与飞轮壳体解体才能更换.为此,我们在维修过程中,做了一套简易拆卸缸套的工具,经多年使用效果良好,很多机型不用拆卸油底壳,便能很方便地更换汽缸套.简介如下:     

柴油机汽缸套常见故障分析

汽缸套穴蚀、早期磨损和拉缸是柴油机的常见故障,直接影响柴油机的经济性、动力性和使用寿命。对这几个故障产生的主要原因进行了分析,并介绍了故障排除和预防方法。     

汽缸套珩磨的技术要点

汽缸套镗削完后,为了提高汽缸套的加工质量和表面精度,还应在珩磨机上进行珩磨。 汽缸套的珩磨质量主要取决于珩磨规范,砂条材料,磨头的运动轨迹及负荷。     

汽缸套断裂的原因分析

导致发动机汽缸套断裂的原因有使用问题、汽缸套本身问题、相关件问题、安装方法不当等。 一、使用问题 发动机若经常在超负荷状态下工作、供油时间过早、缺少冷却水或发动机开锅后立即加注冷却水     

柴油机汽缸磨损的检验与修理

柴油机汽缸磨损会造成汽缸压缩力不足,功率下降,启动困难。了解汽缸磨损的原因,掌握汽缸磨损的检验与修理方法,对提高柴油机的修理质量有重要的意义。     

汽缸套的镗削规范

镗削汽缸套的规范一般是指进刀量、走刀量和主轴转速,这些主要参数应根据汽缸套的材料、硬度来选择。 1.T716型镗床的镗削规范 (1)进刀量:对于淬硬的汽缸套,粗镗时采用0.2～0.8mm,(不少于0.2