高纬度多年冻土物理力学性质研究

冻土具有相变性、流变性和蠕变性等特点,其工程性质异常复杂多变。为确保多年冻土地区公路路基的稳定性,就要了解地表下多年冻土的物理力学性质。依托《漠大线伴行路多年冻土地区路基及桥梁建设关键技术》项目,选取典型冻土路段对路基下多年冻土进行取样,通过室内土工试验分别测定冻土的总含水率、密度、颗粒分析、液塑限、比重、抗剪强度、抗压强度等指标,并对试验结果进行分析。得出:随着深度的增加冻土含水率呈现下降趋势,冻土的密度随着含水率的增加而减小;未冻水和冰对冻土抗剪强度影响显著,总含水率低的冻土抗剪强度高;富冰冻土总含水率超过土体饱和状态的含水率,冻土抗压强度随着总含水率增加而降低。进而为大兴安岭多年冻土地区修建公路和路基沉降变形病害分析提供可靠的理论参考。     

季节性冻土区水泥固化路基填料试验与分析

为探究水泥固化路基填料在季节性冻土区的特性,通过试验,针对其在冻融损伤条件下的养生时间、水泥占比等情况进行探究,分析水泥固化路基在季节性冻土区条件下的冻融损伤规律,为相关区域的工程建设开展提供有效信息支持。     

翻浆对林区公路路面的危害及防治

翻浆破坏是林区公路路面主要破坏形式之一，特别是季节性冻土地区路面翻浆破坏更为严重。现将林区公路路面翻浆破坏产生的原因、造成的危害及防治措施作以研究、探讨。     

西藏泽当市政道路冻土路基设计与施工

西藏山南地区泽当市政道路工程,道路全长7km,其中水泥混凝土路面3km,沥青混凝土路面4km,工程位于季节性冻土地带,为保证路基和路面结构的稳定性,路基设计与施工是该工程建设的关键环节.纵面设计注意结合实际确定路基临界高度,加强排水系统设计,采取隔热隔水措施、加强路基侧向保护,控制压实度和压实时的含水量等处理.     

季节性冻土地区建筑物冻害实例

我国分布约45万平方公里的季节性冻土地区,在建筑物冻害事故严重的地方,由于设计、施工或者使用方面的问题,耗费的修缮费用高达建房投资的百分之三十,因此季节性冻土地区建筑物的冻害问题有必要引起注意。本文就一九九○年十月哈尔滨某单位的锅炉房冻害实例给予具体分析。     

浅谈寒冷地区季节性冻土地基门式刚架轻型房屋钢结构基础稳定性验算

寒冷地区季节性冻土地基对工程结构所产生的破坏是设计人员所不能忽视的,特别是门式刚架轻型房屋钢结构这类上部结构较轻的建筑。笔者以一车间为例,介绍季节性冻土地基中基础的稳定性验算。     

林区公路路基设计

林区公路在林业经营过程中起到了重要自啡用,但因其多处在山岭地段,与平原地区公路的路基设计有着许多完全不同的特点。因此,在林区公路路基设计中要做到因地制宜、经济合理。     

季节性冰冻地区路基聚冰防治措施浅析

我国东北季节性冰冻地区的路基若土体中含有较多的水,在温度下降的时候,会发生程度不同的聚冰、冻胀现象。由于土体含水量、土体毛细作用的强弱及温度变化速度的不同,又将产生轻度冻胀直至翻浆等不同程度的病害。本文对季节性冰冻地区聚冰现象提出了一些防治措施及建议。     

季节性冻土地区建筑物冻害实例

本文根据1998年10月哈尔滨某单位的锅炉房冻害实例给予了具体分析。着重论述了季节性冻土地区,在建筑物冻害事故严重的地方,由于设计、施工或者使用方面出现的问题是有必要引起注重。     

一种保证路基稳定的断面型式

在公路设计中,必须确定合理的路基断面型式.本文提出了一种适用于平原低温地区的台阶形路基断面.计算分析表明,这种断面型式有利于改善路基的水温状况,可以防治或减轻季冻区的公路冻胀和翻浆,因而具有广泛的应用前途.     

关于季节性冻土地区基础设计的几点体会

本文阐述了作者在处理大兴安岭季节性的冻土地区建筑设计中,对防止冻害的危害所取得的成果。以及作者的实践经验。     

浅析公路路基施工

路基工程是公路设计施工中的关键部分,因此对其质量的要求也相应较高。作者根据自己多年来在公路设计和施工中的经验及相关资料,论述了在公路路基设计施工过程中一些重要的施工技术和要求,以期对今后公路路基施工能够起到借鉴作用。     

浅析公路路基边坡防护方法

根据几年的工作经验,结合公路设计中遇到的问题,对公路路基边坡防护方式、方法进行简要的分析。     

热棒位置与热棒效果关系的研究

热棒主要是在冬季将地下的热通过热棒导向大气,使冻土范围和冻土上限都变大,这样使冻土路基更加稳定.由于热棒只能影响一定的区域,所以热棒的埋设位置对热棒保护路基土有很大的影响,本文通过MRDT600温度监测系统对埋设直插型热棒的试验路路基与埋设了斜插型热棒的试验路路基进行温度监测.通过对监测的温度数据进行分析和对比,总结直棒、斜棒与L型热棒在保护冻土路基方面的优缺点.     

公路路基设计浅见

路基设计应符合公路建设的基本原则和《公路工程技术标准》(JTJ01—88)规定的具体要求.设计前必须做好工程地质水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作,并根据公路等级、行车要求和自然条件,做出正确的设计.下面谈谈本人在路基设计中的一些体会.     

冻土地区公路翻浆防治

本文主要介绍了冻土地区公路翻浆的成因及防治措施。     

高寒林区公路圆管涵使用中的问题及防护

圆管涵因其施工方便，造价低，节省材料，被林区公路广泛采用。大兴安岭属多年冻土地区，由于受气候、降水、冻土等因素的影响，公路管涵受损十分普遍。据调查，大兴安岭林区公路修建的管涵６０％以上存在着不同程度的损坏，一些已丧失原有功能。由于管涵受损较多，修复困...     

路基季节性冻融翻浆的原因与防治

当每年春融季节到来时,一些公路路面会有网裂、弹簧、鼓包、路面压翻及冒泥现象发生。翻浆是道路安全的重要隐患,若损害程度较轻会导致车辆行驶速度降低,燃料消耗大;严重时甚至会导致车毁人亡现象发生。文章对路基季节性冻融翻浆的原因及防治措施进行了探讨。     

山区公路挡土墙设计浅析

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。     

关于东北冻土区路基施工中的一些要点——浅谈如何解决冻融冻胀问题

哈尔滨市公路工程质量监督站负责黑河公路工程施工质量的监督,质量监督站首先要对冻土的地质地貌进行研究和勘探,其中解决冻土地区冻融冻胀问题是路基施工的难点和重点.作者结合工程实际,总结了一些实际经验以供大家参考.