柴油机过热原因有哪些

柴油机过热是指冷却水的温度超过95℃,甚至达到100℃,造成散热器的水“开锅”成水蒸气逸出。过热的主要危害是使各部分零件变形,机油粘度下降,加快零件磨损,并且由于过热而使混合气早燃,降低柴油机功率等。若不及时维修,还会造成“胀缸”、“烧瓦”、“抱轴”等严重故障。造成柴油机过热的主要原因有哪些呢？     

柴油机过热故障的分析与处理

<正>柴油机工作温度过高,很容易使机件磨损,严重时会造成机械事故,因而须慎重处理。常见柴油机冷却系统的故障分析与处理如下。1.冷却液充足但发动机过热柴油机过热是经水温表直观显示的,在海拔1500m以下地区使用的柴油机,当冷却液温度高达100℃时,如果散热器     

柴油机过热的故障与排除

柴油机工作温度过高,很容易使机件磨损,严重时会造成机械事故。为了能够正确地排除柴油机过热的故障,现将常见的几种故障及排除方法介绍如下。     

柴油机冒黑烟的故障原因分析

柴油机正常工作时,排气管排出的烟气应该是无色或淡灰色的,偶尔有瞬时冒黑烟现象。长时间冒黑烟则是不正常的。柴油机长时间冒黑烟,会使燃油消耗增加、柴油机过热、烧蚀和积碳严重、磨损加剧,造成起动困难、功率不足。因而柴油机冒黑烟必须引起重视,及时查明原因予以排除。     

柴油机冒烟的故障原因分析

柴油机正常工作时，排气管排出的烟气应该是无色或淡灰色的，偶尔有瞬时冒黑烟现象。长时间冒黑烟则是不正常的。柴油机长时间冒黑烟，会使燃油消耗增加、柴油机过热、烧蚀和积碳严重、磨损加剧,造成起动困难、功率不足。因而柴油机冒黑烟必须引起重视，及时查明原因予以排除。     

柴油机过热的故障及排除

<正>如果柴油机工作温度过高,很容易使机件磨损,严重时会造成机械事故.为了能够正确地排除柴油机过热的故障,现将常见的几种故障及排除方法介绍如下:     

柴油机气缸套早期磨损原因分析

<正>发动机出现早期磨损故障表现为气缸明显串气烧机油、动力性差等,其形成原因主要有以下几点:1.超负荷工作有些驾驶员经常使车辆处于超载状态,致使柴油机长时间工作于超速、超负荷状态下,柴油机过热使润滑性能变坏,导致气缸套早期磨损。2.机油滤清器的滤清效果差由于机油不清洁,含有大量硬质颗粒,使气缸套内壁自上而下地产生颗粒磨损。因此必须定期清洗机油滤清器,定期更换油底壳机油,更换油底壳机油时,应仔细清洗油底壳及润滑油路。     

农用运输车柴油机过热的危害、检查及排除方法浅析

水温是反映农用运输车柴油机能否正常工作的一个重要指标 ,因此 ,农用运输车在运行中应密切注意柴油机的水温变化。柴油机过热时 ,其水温超过正常水温 ( 80～ 90℃ ) ,可达到 10 0℃以上。柴油机过热时会出现散热器加水口喷出水蒸气和热水、农用运输车行驶无力 ,燃料消耗增加等现象 ,并导致以下危害 :( 1)高温使润滑油变稀 ,润滑劣化。润滑油不易形成油膜 ,使配合副之间产生干摩擦、噪音和振动 ,从而加剧零、部件的磨损和损坏。( 2 )高温产生的热膨胀破坏了配合副的标准间隙 ,易产生拉缸、抱瓦、烧瓦等恶性事故。( 3)高温使气缸内排气后的温…     

冷却水工作温度异常故障分析与排除

<正>柴油机正常工作,冷却水的温度一般为80~95℃。过热会导致柴油机燃烧失常,功率下降;过冷会对混合气的形成不利,易造成柴油机油耗增加,润滑不良,加剧磨损等。冷却水温度过低,润滑油温度随之下降,其流动性变差,不仅增加零件磨损,而且由于摩擦阻力增大,使机械损失增加。因此,维护柴油机正常工作的温度很重要。1.冷却水工作温度过高水箱开锅冷却水温度要超过95℃以上,会使润滑油温度升高而变得过稀,柴油机各润滑部位油膜易被破坏,配合运动副表面将出现半干摩擦甚至干摩擦。由于气缸的温度太高,缸壁上的润滑油容易烧焦、积碳,促使     

喷油器针阀偶件的磨损特征及预防措施

喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,它是柴油机重要部件也是易损件,避免其早期磨损对柴油机使用有重要意义。通过对喷油器针阀偶件的磨损特征、检验方法、使用方法的介绍,提高人们对喷油器的了解。