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徐立汉 《农业装备与车辆工程》1997,(4)
小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形用背上涂一层减磨合金.轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过0.25mm时.柴油机便发出沉重的回击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙.否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜.从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此.轴瓦刮团是机车修理中的关键工序.必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦… 相似文献
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在发动机修理中,有时会出现发动机装后转不动曲轴现象。其原因,多是安装不当所致。1装配后曲轴转动困难或不能转动(1)装配时各有关配合表面未涂机油或误涂润滑脂,使运动阻力增大。(2)轴瓦与轴颈配合过紧。一般是由于新瓦未刮配、 相似文献
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S195型柴油机修后转动阻力大的几种原因李农1.连杆轴颈与轴瓦配合过紧。原因多是旧轴颈椭圆,换新瓦未进行刮配,连杆瓦盖装反等,致使装配时瓦片失圆而造成轴颈与轴瓦局部配合过紧。2.主轴承与主轴颈轴向或径向间隙过小。一般是换轴承时装配方法欠科学,硬敲猛打... 相似文献
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44. 怎样刮配单缸柴油机连杆瓦? 先根据曲轴上的连杆轴颈尺寸,选购相同名义尺寸的连杆瓦。若无合适的,可用比轴颈小一号的连杆瓦改制。改制时,先将瓦片装入连杆大端,按规定扭矩拧紧连杆螺栓,在车床或镗床上加工轴瓦内孔,使其尺寸与轴颈相符,同时留出配合间隙。然后把曲轴放在木架上,在连杆轴颈上抹一层红印油,将连杆瓦连同连杆一起装上曲轴,(连杆螺栓不要拧得 相似文献
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齐邦来 《农业装备与车辆工程》1995,(1)
曲轴轴瓦的手工刮削是一般修理单位常用的修理方法,在此介绍手工刮削曲轴主轴瓦的一种方法。一、粗刮上瓦片翻转机体,在各道主轴承座上放入上瓦片,抬上曲轴并转动2~3圈,然后抬下曲轴,观察各上瓦片接触印痕,用刮刀刮去印痕部分。最初,接触印痕一般在轴瓦分解处附近,经过几次刮削后,当各瓦片的中间刚开始出现印痕时即停止刮削。注意每次刮削花坟应成十字交叉;用力要适当,均匀,以免产生折皱。二、粗刮、精刮下瓦片根据发动机曲轴和轴瓦的配合间隙,用外径千分尺量取厚度合适的白纸。如495柴油机的曲轴和轴瓦配合间隙为0.050~0.… 相似文献
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农用车柴油机与汽油发动机相比,有燃料经济性好、耐久性强、功率范围大、排放污染少、工作可靠等优点,但在修理与维护中它与汽油发动机还有一定的差异和特点,必须加以注意。一是曲轴轴瓦、连杆轴瓦与其轴颈的配合间隙跟汽油机相比要大一些(曲轴轴瓦一般为0.05~0.15 mm),这样方能形成较厚的油膜,承受较重的机械冲击载荷,并将轴与瓦摩擦生成的热量带走。 相似文献
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一、轴瓦间隙的确定 曲轴与轴瓦的磨损和损坏主要有两种类型:自然磨损和异常磨损,自然磨损是曲轴未到大修期,出现主轴瓦、连杆瓦、止推环的磨损。可通过更换标准轴瓦,满足配合间隙的要求;当轴颈与轴瓦需2、3、4等级修理时,需更换加大轴瓦或镗削轴瓦。异常磨损是指未到大修期,出现个别轴颈拉伤、烧瓦、抱轴、瓦片合金脱落等。常 相似文献
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胡光黎 《农业机械化与电气化》2006,(1):14-15
1发动机轴瓦配合间隙过大时表现1.1机油压力过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大 相似文献
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1发动机轴瓦配合间隙过大时表现
1.1机油压力过低.在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大,机油泄漏严重,形不成机油压力. 相似文献
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柴油机的曲轴和轴瓦常处于高温、高速、高负荷的工作条件下,如果使用维修不当,轻则早期损坏,重则出现烧瓦、断轴等严重故障。因此在曲轴和轴瓦的使用与维修中,应注意以下问题。(1)柴油机在运行中,如发现机油压力突然下降了许多,甚至到“0”,应立即熄火进行检查。在未查明原因之前,不得盲目启动,以免造成重大事故。(2)换机油时,应仔细检查放出的旧油。如旧油中有金属颗粒或碎片,则是出现烧瓦、抱轴等故障的信号,应分析情况,找出原因,以免造成大的损失。(3)当轴瓦与轴颈配合间隙过大时,切不可用在轴瓦背面垫纸片或在… 相似文献
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1.滑动轴承非刮不可发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层很薄,不允许刮配,只能按规定相应选配。2. 发动机水温怕高不怕低发现水温高,千方百计查找原因排除,水温低则认为是正常的,其实水温低危害也很大,会使燃油燃烧不充分,导致功率下降、油耗增加、润滑不良、燃烧室积炭增加等。3. 气门间隙宁可大不可小实际上气门间隙大时,气门的升程就变小,开度不够,使进气不足,排气不尽,导致发动机功率下降。4. 加机油宁多一点不能… 相似文献