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2010年6月19日,广汽丰田汽车有限公司盛大发布了“心悦服务”服务品牌及服务口号“心悦服务,e路呵护”,推动渠道品牌全面升级。对于这家年轻的汽车企业来说,服务的品牌化也提升了产品的竞争力,增强了消费者的购买信心,可谓意义重大。 相似文献
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有人说,对于车而言,10万元以下买的是有车族身份,10万—25万元买的是全家幸福感,25万—40万元买的是自我超越,40万元以上买的是自我成就。 相似文献
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中国汽车工业的未来在哪里?尽管中国是一个年产销量超过1200万辆的汽车大国,但并不是汽车强国,中国车企在品牌、技术、产品结构和研发、出口以及企业规模等方面与国际车企还有很大的差距。自主品牌作为中国汽车工业的希望,近10多年来迎来了前所未有的发展机遇,大小国企纷纷推出了自主品牌车型。 相似文献
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中高级轿车市场是国内实力派汽车企业的必争之地,究其原因,中高级轿车市场是单车利润和市场容量双保障的“黄金”地段。也正因如此,这一市场区间的竞争极其激烈,是车企设计、科技、制造和服务等能力的综合考场,是对企业内功和积淀的深度检验。 相似文献
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全新思铂睿是首款专为中国定制的中高级轿车,开发理念媲美欧洲造车文化。8DCT+2.4L缸内直喷发动机的动力系统满足了这个级别大多数消费者对汽车生活的多种追求。 相似文献
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落座亦庄保时捷中心的大堂内,我们见到了这辆宝石蓝911 Carrera 4S的车主程兴,礼貌的问好后,我们的话题从911开始。 相似文献
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作为一个立足国内放眼全球的新生汽车品牌,观致自诞生起就争议不断,从身世到品质,对观致褒贬不一的品评大多是纸上谈兵的结果,虽然正反双方基于各自立场的论据似乎都有迹可循,但归根结蒂的争论点在于,从产品力的角度上讲,它是否真的衬得起目前不俗的身价。 相似文献
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青春意味着什么?年轻、活力、梦想,青春是人生中最美好的阶段之一,无论当初的青春被赋予了何种色彩它都必定色彩斑斓。青春让人期望梦想,青春使人珍惜眼前。每个人都有对于青春的理解与解读,每个汽车品牌也在创办之初有过对于青春的憧憬与景仰。 相似文献
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七十年代末八十年代初的中国轿车制造尚在萌芽,更别说星星之火的“汽车文化”了,此时天津市有一位热爱集邮的小伙子, 于1975年高中刚毕业赶上了上山下乡的末班车。 相似文献
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自主品牌在经过资金、技术和产能的不断积累以及品质的提升之后,摆脱低端形象,走向高端成为必然。作为自主品牌旗帜之一的奇瑞,在2009年3月高调推出了瑞麒和威麟两大高端品牌,在吸引消费者极大关注的同时也引来了各种质疑的声音,而从华晨到奇瑞,负责这两大品牌发展及渠道建设的杨波先生却成竹在胸。 相似文献
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回忆起来,这还是我们第一次对一款自主品牌产品进行如此苛刻的测试,说实话,在进行测试前,对东风风神S30,我知之甚少。 相似文献
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三菱——一个在火爆市场上相对低调的品牌,虽然三菱品牌的人气远不如它的同胞们那样旺,但是它们的产品口碑是毋庸置疑的。三菱低调的仅仅是宣传而已,用中国的一句老话说“酒香不怕巷子深”,拥有性能出众的产品才是制胜的利器。 相似文献
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对于迪粉儿来说,比亚迪旗下多款紧凑型轿车的命名和特点必然不是什么难题。不过对于不太熟悉比亚迪的朋友来说,面前这辆G5可能显得非常陌生。作为紧凑型市场上的新军,G5满载着时下最为流行的配置,它的出现时机显得非常合时宜。 相似文献