柴油机功率不足要七看七查

1.看上下冒烟,查磨损在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口处冒出,称下冒烟,下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损.打开气门盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部（气门工作面）冒出,称上冒烟,上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀、或气门间隙过小甚至没有间隙,通过观察上冒烟情况,即可直接看出是哪个气缸漏气,应及时修理.     

修理柴油机应把好"六关"

柴油发动机与汽油发动机相比最大的不同点,是采用压燃式点火,即利用活塞压缩空气时产生的高温(约500℃～700℃),将喷入气缸内的雾化柴油点燃(柴油的自燃点为335℃);它的精密零件多,压缩比高,对零配件技术要求高.为提高修理质量,恢复柴油机的动力性和经济性,在修理中应把好以下六关.     

柴油机常用不拆卸检查法

1.气门漏气的检查 将发动机发动后,卸下气门室盖,观察气门工作面周围,如有一丝丝白气冒出,说明气门漏气。另外还可以靠近空气滤清器旁侧听,如果听到有“嗤、嗤”的吹嘘声,也说明有气门漏气。 2.气缸压力检查 不打开减压阀,用手慢慢摇转曲轴,接近上止点时,若感到后半行程有强烈的反弹,说明气缸密封性好;如果只感到压缩阻力增加,但可继续转动,越接近压缩上止点,且反弹力较小,说明气缸压缩性能变差。     

故障排除三例

不能启动 一辆配装常州产常发牌ZS1110G型柴油机的7Y-975型三轮农用运输车,起动着火后,工作有十多分钟后自动熄了火,之后就很难启动着火了。检查得知油路一切     

气缸积炭的原因分析及预防措施

一、正确控制油门 1.正确控制启动油门。许多机手在启动柴油机时,往往将油门开到最大位置,强行启动,一次启动不着,就连续多次启动,使喷入气缸里燃油过多,导致启动困难,同时造成气缸积炭过多。一般说     

七看七查判功率

在柴油机日常使用中,经常出现功率不足的问题。解决这个问题,可以通过对柴油机运转情况的查看作出判断,进而调整维修。1.看积炭、查工况。柴油机排气口积炭呈黑灰色,表面象覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的,说明这个缸喷油器工作不良或     

柴油机无力的原因分析

1油的因素 柴油机供油不足，进入发动机燃烧室的油量太少，燃烧产生的能量不足以带动负荷。     

喷油器故障一例

一台装S195型柴油机的小四轮拖拉机,经常出现供油不足,怠速不稳,以至熄火。检查时发现,打开柴油滤清器放油螺钉有气泡冒出,放气后启动运转一段时间又出现以上故障。最后查出原来是喷油器偶件卡死在开启位置,更换新件后柴油机工作恢复正常。"喷油器故障一例@李艺     

柴油机排气异常故障分析与排除

<正>如果柴油机产生异常排气现象,常见的有排气口冒白烟、黑烟、蓝烟,排气管放炮或被烧红、排气管喷出润滑油或水滴等,说明柴油机工作不正常了。如不及时排除,将会越来越严重。燃油、润滑油因此而耗损过大,功率下降,磨损加剧,作业量减少,甚至会导致事故的发生。因此,如果发现柴油机排气异常,应根据具体情况,分析其原因并及时排除。一、排气冒白烟排气冒白烟是柴油中有水分,气温太低所引起的。1.冬季冷车启动时,柴油机温度过低,柴油喷入气缸内不宜雾化燃烧,变成油气冒白烟排出。待发动机温     

气门漏气故障检查与排除

气门都是安装在气缸盖上,密封燃烧室,当气门漏气时,燃烧室就无法密闭,气缸压缩终了压力和温度及燃烧暴发压力都无法达到标准值,其结果是导致发动机功率不足、油耗增加、燃料在气缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气,严重时使发动机启动困难,甚至使发动机工作平衡受破坏,运行过程常出现异常振动。所以说气门漏气直接影响发动机的工作特性和使用经济性。     

如何减少柴油机调速系统的故障

柴油机工作时,调速系统必须保持良好的技术状态,才能保证柴油机正常运转。若调速系统有了故障,不能随外界负荷的变化自动调节供油量,轻则易发生熄火现象;重则转速迅速升高,易发生飞车现象,如不及时采取紧急措施,捣缸事故时有发生。另外,调速系统有了故障后,柴油机就不能保持稳定的转速,导致柴油机动力性与经济性显著下降。因此,减少调速系统的故障,对保证柴油机正常工作极为重要。     

柴油机要定期做哪些检查与调整

<正>柴油机使用一段时间后,磨损不可避免,柴油机出厂或大修后已调好的配合间隙,又会发生变化,所以对一些重要的调整要及时检查定期调整。一、气缸压力的检查判断在喷油器孔上装量程为0~4 MPa的气缸压力表进行检查。气缸压力表是检测发动机气缸压力的一种重要工具。根据气缸压力表测出的气缸压力数据,可以准确、迅速判断出发动机的故障和所在的位置。因此,气缸压力表被称作发动机修理工的眼睛,在发动机修理中起着非常重要的作用。1.整车气缸压力平均低于正常压力20%~30%:如发动机运作时间不是很长,即可判断为气门与气门座     

风冷柴油机气缸压缩力不足的原因及排除方法

<正>气缸压缩力不足的主要原因是气缸漏气和燃烧室容积增大造成。气缸漏气,起动时会听到漏气声音,排气管冒黑烟,在进气管里放些机油再起动,甚至能运转。燃烧室容积     

柴油机特殊故障八例

一、劣质机油引起的启动反转 一台S1100型柴油机,启动时常常反转,机手提心吊胆.检查供油时间正确,喷油压力正常,柴油质量也符合要求.最后发现机油颜色较深,点燃试验极易着火,燃后黑烟多,为此判定是劣质机油.更换合格机油后,多次启动,再无反转现象.劣质机油是小炼油厂用汽油和沥青配制的伪劣品,这种机油由于含汽油,极易点燃.工作中机油进入燃烧室后,汽油挥发出来发生早燃,导致发动机启动时反转,而且着车后发动机有敲缸声,积炭多,冒黑烟.     

柴油机可变参数分析与调整

0引言目前,我国广泛使用的柴油机技术状态(主要指功率、油耗等数值)取决于配气相位、供油时间、喷油压力、气缸压力、供油压力和出油阀严密性等参数的调整值。使用时间的增加,将使这些参数值逐渐远离标准值。这种变化表明了燃油系、压缩系主要零部件磨损值的大小和使用中的失调程度。     

柴油机特殊故障8例

(1)劣质机油引起的启动反转.一台S1100型柴油机,若启动时常常反转,而检查时却发现供油时间正确,喷油压力正常,柴油质量也符合要求.最后仔细检查才发现机油颜色较深,点燃试验极易着火,燃后黑烟多,以此可判定为劣质机油.更换合格机油后,多次启动,再无反转现象.劣质机油是小炼油厂用汽油和沥青配制的伪劣品.这种机油由于含汽油,极易点燃.工作中机油燃烧,导致发动机启动时反转,而且有敲缸声,积炭多,冒黑烟.     

柴油机的烟色与故障

柴油机正常运转时,从排气管排出的废气烟色应该是一种无色或浅灰色的气体。但是,由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油机会出现排气冒黑烟、冒白烟或冒蓝烟的现象。柴油机排气烟色直接表明柴油燃烧的质量,反映出了柴油机在使用过程中各有关系统、机构及其零部件的技术状态的变化。弄清楚柴油机排气烟色与故障的关系,可以及时发现柴油机的故障并予以排除。     

柴油机的烟色与故障

柴油机正常运转时,从排气管排出的废气烟色应该是一种无色或浅灰色的气体。但是,由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油机会出现排气冒黑烟、冒白烟或冒蓝烟的现象。柴油机排气烟色直接表明柴油燃烧的质量,反映出了柴油机在使用过程中各有关系统、机构及其零部件的技术状态的变化。弄清楚柴油机排气烟色与故障的关系,可以及时发现柴油机的故障并予以排除。     

正确维护和驾驶操作能节油

一、正确维护 1．保持柴油机良好的技术状态。 柴油机的动配合件间隙过小或过大j都要及时修理或调整。工作中出现冒黑烟,若伴有敲击声,说明喷油时间过早;若无敲击声,则应检查气门间隙是否过大或过小,空气滤清器是否堵塞,发动机负荷是否过大等。工作中冒白烟,应检查汽缸是否进水,或供油时间是否过迟,应调整供油时间;