7003铝合金MIG焊接接头疲劳裂纹扩展速率研究

对7003铝合金MIG焊接接头各微区疲劳裂纹扩展速率进行研究，绘制接头微区da/dN-△K曲线，结果表明：焊缝疲劳裂纹扩展速率最快，母材和热影响区无明显差异。     

对铆接疲劳裂纹产生机理的探讨

自冲铆接的微裂纹会在铆接孔中产生,这主要是由于材料内部组织的不均匀性及铆接模具的结构、形状造成的.本文对接疲劳裂纹产生机理进行了探讨研究.     

水陆两栖飞机机翼下壁板损伤容限试验设计

本文仅介绍水陆两栖飞机(以下简称飞机)机翼下壁板损伤容限试验设计,主要目的是验证和检验飞机机翼下壁板损伤容限特性;检验飞机机翼下壁板裂纹扩展速率和长桁止裂效果;验证机翼壁板典型结构裂纹扩展分析方法,为飞机机翼壁板结构损伤容限分析提供试验支持。     

民用飞机机身框对拉接头损伤容限分析方法

民用飞机典型框结构大多采用对拉接头进行连接,对拉接头一般受力复杂,即使采用细化有限元模型也很难得出准确的受力情况,在对其进行损伤容限分析时存在一定困难。本文对民用飞机机身框对拉受力进行简化以用于对拉接头的损伤容限计算中,通过对对拉接头的受力分析确定了裂纹可能的萌生位置,分对拉接头孔边裂纹及对拉接头根部裂纹对其进行损伤容限分析。给出了对拉接头孔边裂纹及对拉接头根部裂纹的分析步骤,并结合算例形成了一套民用飞机机身框对拉接头损伤容限分析的方法。     

DF_(4D)型机车在役车轴超声波探伤方法探讨

分析了DF4D型机车在役车轴(半悬挂)疲劳裂纹产生的原因,介绍了车轴疲劳断裂过程,根据疲劳裂纹的特点确定了探伤条件,通过选择正确的探头角度、制作实物试块而明确提出了超声波探伤方法,并介绍了车轴疲劳裂纹波形特点和疲劳裂纹定量的影响因素。     

机加工缺陷对于寿命的影响分析

结构材料和零部件生产过程中也不可避免的会存在未被发现的缺陷和损伤,由于上述原因,致使结构过早的产生裂纹,如果这些裂纹扩展失控就会导致结构提前疲劳断裂破坏。F-111飞机机翼枢轴就是因带有未被发现的初始缺陷扩展失控而发生灾难性事故。经验表明,无论采用什么样的质量控制手段,在材料内部,加工制造过程和装配过程,以及使用过程中都难免存在或引入损伤,这些损伤对于产品的寿命会产生一定的影响。     

铬钼耐热钢焊接

简要分析常用铬钼耐热钢主要化学成分对材料性能的影响以及焊接性能,并针对焊接接头中出现有冷裂纹、焊后消除应力裂纹、热影响区液化裂纹等问题提出了预防及防止措施。铬钼耐热钢材料焊接在原材料确定的情况下,重点是严格选用焊接材料、制定合理的焊接工艺、采取焊后热处理等方面控制,为确保铬钼耐热钢焊接质量提供了有力的保证。     

钢结构桥梁疲劳设计分析

疲劳是钢结构耐久性的重要影响因素之一,由于钢结构受力不合理等众多原因,会导致钢结构出现疲劳裂纹,随着行车载荷的不断作用,裂纹发展成裂缝,从而影响到桥梁的正常使用。本文对影响钢结构桥梁疲劳性能的因素进行了概述,重点对疲劳设计方法进行了重点分析,以便从设计方面就避免钢结构桥梁在使用过程中出现疲劳病害。     

E级船板马蜂窝裂纹的原因分析及改进

为分析E级船板钢连铸坯轧后钢板表面马蜂窝裂纹的成因,采用光谱分析仪、金相显微镜、扫描电镜及能谱仪分别对E级船板裂纹及附近处的化学成分、金相组织、显微形貌进行了试验分析。结果表明:连铸板坯已经存在皮下气泡或者微小裂纹,加热后形成脆性的二次氧化颗粒在后来的轧制过程中,缺陷区不能参与同步变形,裂纹不但不能轧合,反而开口扩展增大,最终形成马蜂窝状的裂纹。通过改善连铸坯质量,使马蜂窝裂纹得到明显改善,钢板质量得到提升。     

含微裂纹悬臂梁摩擦阻尼分析研究

本文的研究对象是含微裂纹均质悬臂梁结构摩擦阻尼,本文通过理论和仿真分析两方面,先后建立一种含单条微裂纹的摩擦阻尼单胞模型和含有规则裂纹的悬臂梁模型,得到的结果对于研究含微裂纹的低粘性材料结构具有一定的参考依据。     

90°弯曲光纤连接块的结构可靠性分析

本文针对90°弯曲光纤连接块在随机振动环境下容易失效和产生界面裂纹扩展问题,采用ANSYS仿真分析其应力的分布情况和裂纹扩展规律。首先,研究影响该基板固有频率的因素,并确定在最小弯曲损耗时该基板的固有频率和模态,然后结合军用标准电子产品环境应力筛选方法,进行随机振动试验,将得到的应力分布作为边界条件计算J积分。研究得出,随机振动下满足最小弯曲损耗时的模型在振动频率为440.45~479.33Hz之间容易发生共振,当预置的裂纹长度大于0.094mm时,裂纹开始扩展,易发生低应力脆断,且裂纹尖角J积分值随着预置裂纹长度的增加呈现线性增长。     

基于损伤理论的金属渐进破坏数值模拟有限元单元网格依赖性研究

为了研究金属渐进破坏数值模拟结果对有限元单元网络精度的依赖性,本文对裂纹扩展平面以及垂直裂纹扩展方向进行了不同网格精度的计算分析,得出了金属渐进破坏数值模拟结果对有限元单元网络精度的依赖性结果。     

汽轮机汽缸裂纹修补技术研究应用

汽缸裂纹修补需慎重对待，如处理不好会导致裂纹扩展，或裂纹反复出现，使得汽缸无法使用。修补时要仔细分析缸体材质、结构应力、焊接工艺等，确保裂纹修补成功。     

高层钢结构构件制作的几个质量控制点

高层钢结构用材料的进场检验,中厚板应逐张采用超声波检测.厚钢板焊接时,往往会出现热裂纹、冷裂纹.虽着厚度的增加,裂纹趋向也增加.但只要调整焊接热输入,改变焊缝的形状系数,就可获得没有裂纹的焊缝.建筑钢结构箱形柱用1～3根焊丝大热输入埋弧焊完成超厚板角接头的焊接和隔板用非熔嘴上升式电渣焊,大大的提高了焊接效率和质量.     

核电站PTR系统法兰失效分析

某核电厂PTR系统冷却水泵法兰运行过程中产生大量缺陷,发生了硼泄漏,对核安全造成威胁。通过化学成分检验、力学分析、组织结构分析等手段对法兰进行取样失效分析。试验发现法兰本体材料以及焊接热影响区域组织晶粒粗大,非金属夹杂物在管内晶界处连续分布。冷却水泵运行引起管道以及法兰的振动峰值速度提高。在存在非金属夹杂物的情况下,在管材内壁的非金属夹杂物处产生了疲劳裂纹,并不断向外扩展,最终导致法兰的泄漏。     

CRH6转向架异质钢材焊接接头组织研究

CRH6城际车转向架构架多用异质钢焊接接头连接,其热影响区的组织性能,通过焊接接头力学性能分析及测试,确定合适的焊接工艺参数和工艺措施,保证焊接接头的质量和力学性能,为制造CRH6转向架构架提供试验依据。     

核辅助系统管道焊缝模拟件残余应力分布测试

本文采用盲孔法针对核辅助系统管道焊缝模拟件进行了残余应力分布测试,分析了不同结构的焊接接头残余应力分布情况。结果表明:焊缝区的残余应力水平较高,骑座式接头的残余应力高于直管对接接头的残余应力。     

S355J2+N探伤不合分析

本文采用了钢板生产工艺追溯的手段,结合夹杂物、金相显微组织检测,对S355J2+N探伤不合进行了分析,结果表明:钢板中存在的微裂纹和裂纹是探伤不合的直接原因。     

15CrMoR与12Cr1MoVG异种钢的焊接

在分析15CrMoR与12Cr1MoVG钢母材成分及焊接性能的基础上,根据异种钢接接头焊缝金属成分,选择相应焊接材料进行工艺试验,提出了改进的焊接措施,有效地防止了高压蒸汽管冷裂纹和其它焊接缺陷的产生。     

蛋壳质量及其影响因素

在养鸡生产中,鸡蛋破损是由来已久的生产问题,给养鸡业带来严重的经济损失。造成破损的原因很多,如来自鸡本身、饲料营养、管理、环境、设备及运输原因。为了减少鸡蛋破损,降低损失,提高蛋壳质量不失为一种有效的途径。本文就近年来对于提高蛋壳质量的研究作一综述。 一.蛋壳结构与强度 蛋壳由几层形态不同的结构组成,各层由内到外可分为:壳膜、乳头层、海绵柱状层、密实柱状层、垂直晶体层和油质层。蛋壳强度是一个复杂的特性,是抵抗外力不产生裂缝或破碎的能力。格拉斯哥大学研究人员的研究结果将蛋壳强度的影响特性归结为刚性与抗裂纹扩展特性,并提出柱状层,垂直晶体层和油质层对蛋壳的刚性有最大的影响,而乳头层对于影响蛋壳的抗裂纹扩展特性有着关键的作用,在乳头成行排列的地方,裂纹的扩展速度就不受抑制,相反,乳头随机排列,就可阻抑裂纹的扩展速度。蛋壳强度受许多因素的影响,如鸡的品种、鸡龄、营养、环境、饮水及疾病等。