CRH380B型动车组车窗检查与维护

文章通过对CRH380B型动车组车窗的介绍,提高我们对CRH380B型动车组车窗的了解.全方位多层次对CRH380B型动车组车窗的检查与维护进行分析,丰富对该装置的认识.     

CRH380型动车组横向加速报警问题浅析

CRH380B型动车组在京沪及哈大线运行过程中频繁报出横向加速度预警故障,本文对横向加速度报警故障的产生原因进行分析,根据CRH380B型动车组报出横向加速度报警的逻辑关系,对在检修中如何避免横向加速度报警作出阐述。     

CRH5A型动车组3车车顶电器设备一级修检修流程探讨

随着列车运行速度的提高,动车组运行的安全性具有越来越重要的意义.为了保证动车组的安全运行,动车组检修的作业流程和作业标准显得尤为重要.因此明确动车组的检修作业流程是必不可少的一环.本文针对CRH5A型动车组3车车顶设备的一级修检修流程进行探讨.CRH5A型动车组3车车顶设备包括:高压跳线、主断路器、避雷器、高压母线及各线管、受电弓及组件等电器设备.     

CRH2型动车组轴端接地装置的结构及运用

本文介绍目前常见接地装置以及CRH2型动车组试装的轴端接地装置结构及运用情况。     

CRH380型动车组横向加速报警问题浅析

CRH380B型动车组在京沪及哈大线运行过程中频繁报出横向加速度预警故障，本文对横向加速度报警故障的产生原因进行分析，根据CRH380B型动车组报出横向加速度报警的逻辑关系，对在检修中如何避免横向加速度报警作出阐述。     

CRH3型动车组火灾报警检测系统研究

介绍CRH3型动车组火灾报警系统组成、部件原理、功能、电路图设计及诊断功能,具有非常高的可靠性,保证动车组的安全运行。     

CRH3型动车组检修——数据下载与分析

本文以CRH3型动车组为例,介绍了动车组检修当中为什么要下载数据、如何运用软件对数据进行下载,并介绍了分析数据的方法及在检修当中的关键作用,为动车组运行安全提供高科技的保障。     

塞拉门安装接口对动车组车体型材断面影响研究

以CRH3型动车组塞拉门与车体接口为例,研究了塞拉门门框、承载驱动机构及侧部集成机构的安装接口对车体型材断面的影响,得出了车体断面设计的一些规律。     

CRH1型动车组空调系统常见故障案例及处理方式

CRH1动车组空调系统采用分体式空调系统,制冷能力增加到可以符合最高外界温度+40℃的要求,供热能力符合最低外界温度–40℃的要求。CRH1动车组空调系统在车辆每端的车顶和天花板之间设置排气风扇单元。司机室设有位于后面顶部凹进处的单独紧凑式空调单元。     

CRH380BL动车组生产现场局部放电试验方法

目前客运专线主要运载工具为动车组,由于其造价高、速度快的特点,需要动车组高效安全的运行。而作为国内最大的动车组制造企业,动车组生产制造水平是保证动车组高效安全运营的关键。CRH380BL高速动车组的AC25k V高压电缆及电缆头生产制造过程中微小的、局部的缺陷,以放电电荷的形式体现出来,该缺陷在长时期光、电作用下导致周围绝缘老化,甚至造成电力中断事故。通过局部放电试验检测车辆AC25k V高压电缆及电缆头的缺陷从而避免事故发生。本文根据CRH380BL动车组生产现场AC25k V电缆局部放电设备调试及试验过程,总结归纳生产现场局部放电试验方法及相关注意的事项,对局部放电试验有一定的参考价值。     

我国和谐号CRH动车组发展概况

概述了我国动车组的发展历史,详细介绍了和谐号CRH动车组的四种分类,并对这四种动车组的特点和应用做了进一步介绍。展望了未来我国和谐号动力机车组的发展。     

基于GRRU的高铁专网覆盖解决方案研究

铁路大提速后,"和谐号"列车CRH动车组正式开通,由于CRH动车组的车体密封性好、车速快、损耗高等一系列原因,车厢内的通信质量明显下降。现有的常规GSM网络无法为高速列车有效服务。以CRH动车组为例,其设计时速最高可达350公里/小时,对于GSM移动网络来说,会出现诸如穿透损耗、多径时延、多普勒频移等一系列问题,这些因素会导致高速列车内的通话质量下降、接通率大幅降低、掉话率大幅度增加等问题,因此为保证乘客的通信畅通和通信质量,针对实际情况,提出了基于GRRU的高铁专网解决方案,解决和优化列车在高速行驶状态下通信质量差、掉话、接通率低等问题。     

CRH380B型动车组典型故障分析

列车运行中牵引传动系统发生的故障作为高速列车运行中频发的故障,其直接影响了列车的正点和安全运行。本文对CRH380B型动车组在运行中发生的影响列车正点运行的故障信息进行分类统计,对故障原因的进行分析。     

CRH3型动车组牵引电机安装架的探究

CRH3型动车组是中国当下运行速度最快的动车车辆,其驱动装置采用架悬式,有别于其他常见的轴悬式和体悬式。牵引电机是动力转向架驱动装置的重要组成之一,西门子公司对CRH3型车的电机安装采用板弹簧结构悬于构架上,不仅能够承载电机自重,而且减弱了运行过程中由牵引电机带来的摇头惯量。这一结构设计的巧妙性不言而喻。本文将通过Solid Works软件参照CRH3型动车转向架建立等比例的三维模型,然后通过SIMPACK分析软件建立其整车的动力学模型,得到其性能参数,为以后再创新建立数据依据。     

CRH3型动车组牵引冷却系统滤网清理周期的研究

本文阐述了CRH3型动车组牵引变压器、牵引变流器、牵引电机冷却系统功能的实现方式及空气过滤器工作原理，研究天气情况对冷却系统的影响，并因地事宜制定清理过滤网周期，保证牵引冷却系统正常工作，确保列车的正常运行。     

CRH380B型动车组典型故障分析

列车运行中牵引传动系统发生的故障作为高速列车运行中频发的故障，其直接影响了列车的正点和安全运行。本文对CRH380B型动车组在运行中发生的影响列车正点运行的故障信息进行分类统计，对故障原因的进行分析。     

CRH3型动车组牵引电机安装架的探究

CRH3型动车组是中国当下运行速度最快的动车车辆,其驱动装置采用架悬式,有别于其他常见的轴悬式和体悬式。牵引电机是动力转向架驱动装置的重要组成之一,西门子公司对CRH3型车的电机安装采用板弹簧结构悬于构架上,不仅能够承载电机自重,而且减弱了运行过程中由牵引电机带来的摇头惯量。这一结构设计的巧妙性不言而喻。本文将通过SolidWorks软件参照CRH3型动车转向架建立等比例的三维模型,然后通过SIMPACK分析软件建立其整车的动力学模型,得到其性能参数,为以后再创新建立数据依据。     

Monogram污物收集系统原理及其故障分析

本文主要介绍了CRH380A高速动车组Monogram污物收集系统的组成、功能及原理,介绍了其主要的故障模式及解决措施。     

CRH380AL直流电源系统分析

对CRH380AL动车组直流电源系统工作原理、特点进行分析,结合其特性并根据运用中的问题提出想法,对实际检修工作进行理论探讨。     

CRH380B动车组制动有效率的研究与分析

对CRH380B动车组制动有效率的工作原理、特点进行分析,结合其特性并根据运用中的问题提出想法,对实际检修工作进行探讨。