浅谈接触网设备故障点的判断

接触网设备故障点判断正确与否,直接影响着故障抢修时的恢复时间。快速的查找到故障点,迅速恢复正常运行,可将接触网设备故障对行车的影响缩减在最小范围。     

浅谈电气化铁路接触网防雷技术

电气化铁路以其牵引力大、速度快、能耗少、效率高、价格低、无污染等优点逐渐成为铁路运输的发展方向。接触网作为电气化铁路的重要组成部分,绝大部分裸露于自然环境中且没有备份。如果防雷措施不当,可能引起绝缘子损坏、造成线路跳闸,将直接影响电气化铁路运营。同时雷击产生的侵入波过电压通过接触网传入牵引变电所,可能引起所内电气设备的损坏,造成更大的损失。因此做好接触网的防雷工作,减少接触网雷击故障不仅可以提高接触网本身的供电可靠性,而且可以使牵引变电所安全运行得到保障。对提高电气化铁路运输安全和效率具有十分重要的意义。     

基于电气化铁路接触网硬点探讨

近几年,随着我国电气化铁路不断兴建和既有线路电气化改造,弓网受流关系成了铁路安全运营的关键,而接触网的无备用特性,一旦出现故障,就会造成大面积的押车和列车晚点现象,因此越来越多的人注意到接触网设备的运行状态。随着我国电气化铁路不断提速,接触网硬点对铁路运营的危害性也更加突出,硬点容易造成弓网瞬间分离,产生电弧,电弧产生高温能使接触铜导线加速氧化,缩短寿命,严重时会烧断接触线,造成弓网事故,中断行车。硬点与列车运行速度和环境温度变化存在着一定的相对关系。所以完全消除电气化铁路上的硬点是不可能的,但是通过合理的精细化检修,是可以降低硬点危害性,保证弓网受流质量。本文重点对电气化铁路接触网硬点危害、产生原因、检测方法、对策展开探讨,从而对以后接触网硬点的预防提供一些合理化的建议。     

浅析电气化铁路弓网故障发生的原因及预防

当前正是我国铁路大发展大建设时期,电气化铁路由于其高效环保成为我国铁路的主要发展方向。在电气化铁道上,接触网和电力机车受电弓在高速滑行摩擦运动中完成输电和受电的任务。在电力机车运行过程中机车受电弓能否稳定安全的从接触网上取流是至关重要的技术参数。多年来由于弓网运行状态不良引发的事故频繁发生给铁路运输安全造成了严重影响,本文通过对电气化铁路弓网事故的总结和分析,归纳了弓网故障形成的原因并提出了相应的预防措施。     

浅谈对电气化铁路弓网系统的研究

电气化铁路作为现代化的运输方式，具有节能、环保、低碳等多种优势，为促进经济可持续发展发挥了重要作用。电力机车通过受电弓从接触网获取电流，为电力机车供电，保证其正常牵引。因此，良好的弓网关系对电气化铁路运营起着至关重要的作用。本文通过对弓网系统的研究，解决弓网在实际运行中存在的问题。     

高路基胶新铁路电气化改造接触网防雷措施浅析

接触网是沿铁路上空架设的电气化铁路的主要供电装置,接触网线路长,穿越山陵旷野,遭受雷电袭击的机率大,容易受雷击导致电气设备损坏,中断铁路运营。通过对胶新铁路各地区的雷电分析,发现临沂遭受雷击较频繁,属于强雷区,建议胶新线临沂地区接触网设架空避雷线,确保电气化铁路供电设施的安全运行和铁路运输的正常运行。     

由杨庙站接触网故障谈站场软横跨处所设备烧损问题

济南铁路局济南供电段电气化铁路开通和运营3年多来,站场软横跨处定位环、定位器、悬吊滑轮等接触网设备多次出现烧损,定位环、定位器、悬吊滑轮烧损后,可能引起打弓、断线等严重接触网设备故障,作者对开通后管内出现站场软横跨处所定位环、定位器、悬吊滑轮烧损故障进行汇总,分析站场内软横跨处所电流流向,查找站内软横跨处所主导电回路薄弱点,提出解决问题方案和建议,对保障接触网安全运行具有一定的积极意义。     

由杨庙站接触网故障谈站场软横跨处所设备烧损问题

济南铁路局济南供电段电气化铁路开通和运营3年多来,站场软横跨处定位环、定位器、悬吊滑轮等接触网设备多次出现烧损,定位环、定位器、悬吊滑轮烧损后,可能引起打弓、断线等严重接触网设备故障,作者对开通后管内出现站场软横跨处所定位环、定位器、悬吊滑轮烧损故障进行汇总,分析站场内软横跨处所电流流向,查找站内软横跨处所主导电回路薄弱点,提出解决问题方案和建议,对保障接触网安全运行具有一定的积极意义.     

高路基胶新铁路电气化改造接触网防雷措施浅析

接触网是沿铁路上空架设的电气化铁路的主要供电装置,接触网线路长,穿越山陵旷野,遭受雷电袭击的机率大,容易受雷击导致电气设备损坏,中断铁路运营.通过对胶新铁路各地区的雷电分析,发现临沂遭受雷击较频繁,属于强雷区,建议胶新线临沂地区接触网设架空避雷线,确保电气化铁路供电设施的安全运行和铁路运输的正常运行.     

电气化铁路线路故障诊断系统及其应用

电力机车所需要的电能是通过其自带的取电设施(受电弓)与悬挂在铁路上空的输电设备(接触网)滑动接触而取得的,这种接触获取电流方式极大地增加了设备状态的不可控性和不可预见性,给电气化铁路正常供电状态的保持带来了巨大的挑战。尤其在组合列车或车流密度较大区段,接触网线路发生故障的概率大大提高。当接触网发生线路故障,往往找故障的时间远远大于排除故障的时间。因此,如何有效的监测接触网的运行状况,及时发现和解决安全隐患,是当前急需解决的问题。电气化铁路线路故障诊断系统是我们研制的专门针对27.5k V铁路接触网线路故障定位的一套具有远程传输、分布监控、集中管理、可即时通知的智能化线路故障与运营监测系统。该系统利用无线通信方式,将接触网承力索、加强线、回流线的线路电流、电场实时信息和故障电流波形信息实时上传到监控中心,并通过短信方式及时通知线路管理人员,使线路故障得到及时准确的报告,无需人工查找,即可判断故障区间,大大减少了线路维护人员的工作量。     

电气化铁路接触网检测方式探讨

本文主要介绍了目前电气化铁路接触网的检测方式,针对接触网电气灼伤产生的原因,提出了改进目前接触网的检测手段。     

浅谈如何提高接触网安全及稳定性

本文简单介绍了电气化铁路中的接触网的重要性,并从设备的构造、特点等方面进行了分析,查找存在的问题并提出了相关的改进措施,达到提高接触网安全及稳定性的目的。     

接触网故障查找及处理

接触网故障直接影响铁路运输畅通。快速组织对接触网跳闸原因的分析、查找和处理,找到跳闸的真正原因所在,对消除设备隐患,缩短故障停电时间,提高接触网设备运行质量有着重要意义。本文针对接触网故障查找及处理从设备巡视、故障报告分析等几个方面进行了总结,用以指导接触网故障查找及处理。     

浅谈高速铁路接触网模式及比较

接触网是与高速电气化铁路运营最为直接相关的架空设备,其工作环境恶劣,沿线架设且无备用,是整个牵引供电系统最为薄弱的环节。接触网性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。因此,接触网历来被视为高速技术的主要难点。本文主要对日本、法国,我国京沪高铁的接触网模式进行介绍和比较。     

接触网故障查找及处理

接触网故障直接影响铁路运输畅通.快速组织对接触网跳闸原因的分析、查找和处理,找到跳闸的真正原因所在,对消除设备隐患,缩短故障停电时间,提高接触网设备运行质量有着重要意义.本文针对接触网故障查找及处理从设备巡视、故障报告分析等几个方面进行了总结,用以指导接触网故障查找及处理.     

对提高铁路接触网可靠性的思考

接触网是电气化铁路的重要组成部分,保证安全可靠供电,对安全运输意义重大,本文从改善接触网弹性,改良关键零部件设计、提高防雷性能、完善鸟害防治等几个方面,提出了相关措施,对提高接触网可靠性进行阐述。     

既有线电气化铁路接触网改造施工分析

本文通过既有线电气化铁路接触网改造施工的特点以及配合线路拨接接触网过渡施工方案,深入分析了接触网改造施工中容易出现的问题,制定了有针对性的解决措施,在繁忙的铁路运输中,充分利用有限的停电施工时间,将新建工程项目与既有设备有效的结合,达到缩短工期、控制成本、运输与施工两不误的目的.     

对提高铁路接触网可靠性的思考

接触网是电气化铁路的重要组成部分，保证安全可靠供电，对安全运输意义重大，本文从改善接触网弹性，改良关键零部件设计、提高防雷性能、完善鸟害防治等几个方面，提出了相关措施，对提高接触网可靠性进行阐述。     

接触网零部件防松脱措施研究

通过电化铁路的不断开通和长期运行,由于接触网零部件防松脱措施不全面而引发的故障居高不下,在接触网设备质量的验收过程中也不断发现;对接触网零部件防松脱措施进行研究,把控验收重点,减少设备故障,指导车间采取合理零部件防松脱预防措施。     

接触网零部件防松脱措施研究

通过电化铁路的不断开通和长期运行,由于接触网零部件防松脱措施不全面而引发的故障居高不下,在接触网设备质量的验收过程中也不断发现;对接触网零部件防松脱措施进行研究,把控验收重点,减少设备故障,指导车间采取合理零部件防松脱预防措施.