山区喷灌系统规划设计中的几个问题

近几年来，喷灌在我国西部北方山区都有不同规模的发展，实践表明喷灌能适应山区特点，为山区水利建设提供了一条新途径，而引起重视，得到较快的发展。但山区由于地形复杂，高差变化大；水源丰富而且集中；土地零散，地块不规则等特点，在规划设计中存在一些特殊问题，需要针对山区的具体条件建立适宜的原则方法，确定适宜的设计参数。     

浅析砼压力管道抗裂

沂蒙山区很多饮水工程中压力输水管使用钢筋砼管道，在设计施工中往往忽视水击现象的存在，运行中管道破裂，造成经济损失，针对这一现象，简略论述了砼管道设计方法。     

地表多水门管道畦灌试验研究

多水门管道灌溉是采用多水口管道替代水沟的一种地表灌溉方式。１９９３年１９９５年试验结果表明，多水门管道灌溉和传统水沟灌溉相比，具有节水、节能、改善灌水分布均匀度，提高灌溉质量，缩短灌溉时间和扩大作物种植面积等优点。     

玻璃钢管道安装施工技术探讨

在玻璃钢管道安装施工过程中，难免出现安装不合格现象，这就需要退管，而常用的手拉葫芦法往往费、时费力，在改用液压千斤顶后，工效大大提高。检修人员在管道中爬行作业，检修效率低，只需加一个简易的管道车，即可使检修工作变得轻松自如。     

长输管道流量控制及水击防护装置的研制与应用

针对远距离输沙过程中出现的施工迫停、管道水击等问题,利用企业现有条件,对原有施工机械设备进行了水击防护及流量控制方面的技术改造。在河南新乡长垣堤防加固工程施工中,应用改进后的设备有效地解决了以上问题,施工效率得到了大幅提高,创造了连续168 h施工记录,取得了显著的社会经济效益。     

均匀坡下变径管道的定型设计

为确保均匀坡下多孔变径管道的压力均衡，本文从分析等比降点存在条件入手，揭示了各变管段的管径和变径点位置与管坡，出水孔流量之间的内在联系，提出简便易行的解析方法，设计效果令人满意，压力偏差低，均匀度高，便于定型设计。     

低山丘陵水库灌区自压管道输水工程技术示范与应用

充分利用低山丘陵区水库灌区地形地貌自然落差，进行自压管道输水、这是缩少过水断面，提高渠系水的利用系数的有效措施。对此，在龙口市的北邢家水库灌区进行了试验示范，取得了很好的效果。结果表明：与原土渠灌溉相比，渠系水利用系数提高了0．23，灌溉水利用系数提高了0．25，灌区年均节水161万m^3，节水效果极为显著。成果为水库灌区的续建和改造提供了新的模式。     

管道输水灌溉的综合经济效益

管道输水灌溉是节水灌溉的方法之一，是建立节水型高产，优质，高效农业十分有效的途径，可带来显著的经济效益和社会效益，管道输水灌溉一是节水效果显著；二是节省土地，提高土地利用率；三是可省工，节能；四是有利于提高作物产量和质量，使其可取得十分可观的经济效益。     

水泥土水浸密实法在低压管道工程中的应用

根据当地试验资料，论证了“内衬ＰＥ软管外护水泥土输水工程”建设的可性性和经济。实践证明，水浸密实法省工、少料，但强度稍有降低，在对强度要求不高时可以推广。     

管道输水灌溉在浅山丘陵区的应用研究

本文研究了在新开垦的浅山丘陵区利用低压管道输水进行春小麦涉畦灌溉的节水增产效益，通过对土渠，砼衬砌渠，ＰＶＣ管道３种型式输水效率的试验对比，总结了低压管道输水小畦灌溉的优越性，为青海省浅山丘陵区的节水灌溉提供了重要的依据。     

基于Fluent天然气管道内腐蚀率研究

研究了管道内流体参数对腐蚀率的影响。基于伯努利方程得出管线平均压力与管线高程的关系式,通过有限元仿真分析了管道弯头处的压力分布以及不同弯头角度下弯头外侧压力的强化效果。由于天然气在输送中主要的腐蚀介质为CO₂,采用De warrd CO₂腐蚀模型研究了管线平均内腐蚀率以及弯头处的腐蚀率。结果表明：管线的平均腐蚀率与高程成负相关,并且在管道接头处腐蚀率有不同程度的提升;弯头的角度越大,管道内腐蚀率提升程度越显著;弯头腐蚀率的提升程度跟弯头角度是非线性相关的。     

PVC-U埋地管道在龙曲村砂卵石沟槽的回填方法

通过工程实例，从物理力学角度，考察砂卵石及漂石原土回填料对埋地PVC—U管的适应性，回填时用浇水的方法控制含水量，并介绍了埋地PVC—U给水管道穿越砂卵石地带的沟槽回填方法。     

不同型号的管道车在管道中运移的水力特性

针对传统管道水力输送的不足,提出了一种新型的节能环保运输方式：筒装料管道水力输送.管道车是此种输送方式的核心部件之一.采用理论分析与模型试验相结合的研究方法,对管道车的受力特点进行了分析,并探讨了不同型号的管道车在管道中运移的水力特性.结果表明,管道车的结构形式对其运行速度和输送能耗都有重要影响;型号为150 mm×80 mm的管道车运行速度和输送能耗都最大,型号为100 mm×80 mm的管道车次之,而型号为150 mm×70 mm的管道车最小.研究成果为进一步改进管道车结构提供了借鉴.