小型拖拉机调速器的正确使用与维护

一、调速器的作用。拖拉机在从事田间作业或运输作业时，柴油机的负荷随着土质、耕深及地面状况的不同而经常变化。如果供油量不能够随负荷变化而变化，当负荷增大时，发动机转速将下降，严重时将熄火；当负荷减小时，转速升高，严重时将超速运转以至“飞车”。因此，当负荷波动时，柴油机转速忽高忽低，使拖拉机行驶速度忽快忽慢，既不能保证作业质量的要求，又加剧了零件的磨损，增加燃油的消耗。为了使柴油机喷油泵供油量能够随负荷变化而自动调整，所以柴油机安装了调速器，以保持柴油机转速的稳定。当负荷增大时，发动机转速稍有下降，喷油泵便在调速器的作用下自动增加供油量，使发动机转速基本保持不变或在小范围内变动；当负荷减小时，发动机转速稍有上升，喷油泵便自动减少供油量使发动机转速保持稳定，从而使拖拉机行驶速度稳定。调速器的作用就是根据工作需要，使柴油机能以不同的转速工作，控制供油量，保持所需的不同转速范围；限制柴油机的最高转速和最低转速，防止发生“飞车”事故或自行熄火。     

P型泵与RQ调速器总成的调试

RQ系列调速器为机械式两速调速器,其杠杆比可变,能改善发动机的低速性能,应用比较广泛。主要匹配于A、AD、P、PD型喷油泵。其结构如图     

配有RSQ型调速器的喷油泵的调试

RSQ型调速器是日本电装公司在RSV调速器的基础上设计的变型产品,属两速机械式。其主要变化在浮动杠杆上。特点是利用浮动杠杆中间活动支点的位置变化来改变杠杆比。 现以日野KL400。型汽车EC100型发动机的喷油泵为例,说明其调试方法。     

游车的原因与诊断

一、现象 发动机动力不足,运转中出现有规律的忽快忽慢,转速提不高. 二、原因 1.调速器本身的故障 (1)调速器外壳的孔及喷油泵盖板孔磨损松旷;     

柴油机调速系统的检查与调整

<正>柴油机调速系统是指能根据负荷变化情况自动调节喷油泵循环供油量,协助操作人员稳定柴油机转速的装置。柴油机上均要用到调速装置,这是柴油机自身的特点,由扭矩速度特性及喷油泵速度特性所决定的。一、调速器的主要功能发动机工作时,其工作转速是有一定要求的:1.发动机转速不能超过一定的限度,否则有"飞车"的危险。这是由于转速过高时,发动机曲柄连杆机构等运动件的惯性力过大,使零件承受过大的载荷而造成损坏,甚至会捣毁整个发动机。当发动机未装调速器而满载工作时,如突然卸去载荷(如牵引挂钩断脱或驾     

调试喷油泵用标准组件的选择、传递与对比试验

喷油泵总成在使用前要固定在一个特定的标准系统中进行调试 ,使它获得良好的供油特性 ,满足与所匹配发动机各工况的要求 ,使喷油泵供油量均匀度控制在 4%的范围内。对提高发动机动力性、经济性、节约能源 ,降低对环境的污染 ,有显著的经济效益和社会效益。1　标准组件系统的选择喷油泵总成的调试过程 ,主要是对喷油泵供油量和调速器起作用转速进行检查和调整。标准组件包括喷油泵试验台 ,试验台用标准喷油器总成 ,标准喷油泵和标准高压油管。1 .1　喷油泵试验台作为标准组件中的喷油泵试验台应满足以下要求 :1 .1 .1　试验台转速波动率。试…     

Ⅱ号喷油泵和喷油器的构造和使用(一)

<正> 喷油泵(包括调速器)和喷油器是发动机最重要的部件之一,它们的工作状态良好与否对发动机的功率、油耗、排气烟色以及工作的稳定和可靠性都有很大的影响。 我厂生产的Ⅱ号喷油泵已有相当大的保有量,除装在东方红-75拖拉机上外,目前配套     

多缸Ⅰ号泵转速不稳的原因

发动机在正常工作时,油门在任一位置就有一个相应稳定的转速在长期运转。转速如有任何变化(如负荷突然减轻),调速器会借离心力自动调节,重新取得平衡。转速不稳有两种表现:一种是转速在小幅度范围内波动,如5r/min以内转动,声音不易分辨,且无规律地在任何转速和任何负载下都可能出现,在低速下较明显,并往往容易自动熄火;另一种是转速在大幅度范围变化,其波动声音清晰可辨,一般称之为“游车”,或称为“喘气”。发动机、喷油泵、调速器三者组成一个自动调节系统。     

柴油机调速器应掌握的要点

调速器在结构上与喷油泵安装在一起,组成一个总成,称为"喷油泵调速器总成",俗称柴油机的"心脏",它对柴油机的动力性和经济性都起着决定性的作用。以柴油机的速度特性曲线为依据。分析柴油机调速器的重要性,以及调速器使用时需注意的一些问题。     

浅析喷油泵调速器总成的特性

与柴油发动机匹配的喷油泵和调速器组装在一起组成喷油泵调速器总成，是柴油发动机的心脏。柴油发动机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和装配、维修、调试质量。由于柴油发动机在使用中经常出现不同的工作情况，比如起动时需要供油量加浓，遇超负荷工作时，需要进行扭矩校正，在调速器起作用的不同转速下，使柴油发动机的转速变化范围不大，保证柴油发动机能比较稳定的工作。     

发动机喷油泵的润滑保养

为了确保发动机喷油系与调速器的使用性能和延长使用寿命．必须重视喷油系与调速器的润滑保养。1．喷油泵与调速器调整试验后．对于只将内腔润滑油放净的修复录,在使用前应直接深加润滑油;对于内腔加防锈油的泵,应将防锈油放净后添加润滑油。在发动机上试运转局．应将润滑油全部放出,再重新添加润滑油方可投入正常工作。2．喷油泵与调速器内脏的润滑油为柴油机抽．但要注意,冬季用油与夏季的牌号不一样。3．加油用具与添加的润滑油必须干净,不得用发动机使用过的废机油代替。添加润滑油前．必须仔细情理加油口,严防”病从口人”。4．…     

发动机为什么起动不着

一台旧东方红—75型拖拉机大修后发动机起动困难,多方调试喷油泵,无效,有时一、二缸工作,三、四缸不工作;有时三、四缸工作,一、二缸不工作,调整进、排气门间隙后也不见好转,初步分析为喷油泵调速器故障,但把喷油泵校正好后,发动机还是不能正常工作。这时估计是供油和配气滞后,导致发动     

康明斯6BT5.9-C130型发动机的维修分析

6BT5.9-C130型柴油机的喷油泵总成是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体.其中调速器保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持一定关系.而喷油泵则是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的"心脏"部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常.通过调节调速器改变喷油泵的齿杆位置,进而改善喷油泵的喷油情况,最终消除喘振抖动故障.     

影响单缸发动机转速不稳的原因分析

S195、S1100型柴油机因喷油泵、调速器故障,而影响发动机转速不稳现象比较常见,现根据本人多年的工作经验,谈谈体会:     

柴油机喷油泵柱塞发卡的原因及排除

喷油泵柱塞发卡时，会影响调速器的正常工作，易导致发动机飞车，如果处理不及时，将会造成严重事故。     

喷油泵调速器总成的特性与调整

喷油泵调速器总成是柴油机的心脏 ,柴油机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和调试质量。喷油泵调速器总成经组装或维修后必须进行严格的检查与调试 ,使其达到规定的技术要求。1　喷油泵调速器总成的特性1 .1　调速器的调速特性　调速特性是指喷油泵供油拉杆的位置随喷油泵凸轮轴转速而变化的规律。 (如图 1 )图中 AB段 -供油拉杆处于起动加浓位置 ,Sa为供油拉杆最大行程的位置。CD段 -柴油机低速超负荷工作区 ,Sb 为供油拉杆行程。DE段 -校正范围。校正范围的转速从 c到d。图中 2为校正行程。EF段 -额定负荷时供油拉…     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

发动机机油的测量、排放及油道清洗

按照农机《使用说明书》规定的运转时间（或行驶里程）间隔，定期对机油进行检查、合理排放以及清洗润滑油道，是发动机维护保养的一项重要内容。发动机所用的机油，除了加注在油底壳以外，在油浴式空气滤清器油盘以及柱塞式喷油泵调速器室中也需要加注机油。     

ZC-Ⅰ型气动调速器试验仪

气动式调速器是利用进气歧管内真空度的变化来调节喷油泵供油量，从而调整所需的发动机转速。由于这种调速器的结构简单，怠速调速性能好，所以在国内外小型柴油机上应用日渐广泛。装有气动式调速器的喷油泵在试验台上进行油量检查和校正、维修时，必须有特殊的装置。我们设计生产的ZC-Ⅰ型气动调速器试验仪就是一种使用方便、校正准确可靠的装置。试验仪的原理和特点图1为试验仪结构示意图，图2为其气路图。真空开关和调整按钮均为两位三通换向阎。当试验仪处干非工作状态时，O；－A；接通大气，真空表读数为零。当使真空泵气缸心柱移至…     

4115T1型柴油机飞车原因的分析及防止措施

喷油泵和调速器是柴油机供给系的重要组成部分,它们之间工作配合失调,零部件磨损或调整不当,都将直接影响到柴油机的动力性和经济性,甚至有时还会出现柴油机的“飞车”事故。我根据多年实际工作的体会,谈谈由于喷油泵和调速器工作不正常引起4115T1型柴油机“飞车”的原因与预防方法。一、什么是飞车将调速器操纵手柄放到与高速限制螺钉相接触的位置,发动机的负荷降到零时的转速称最高空转转速。发动机在实际工作中,如果转速超过了最高空转转速,并失去控制,就叫“飞车”。