用加减速法评价内燃机性能的研究

探讨了一种新的、快速简便的内燃机性能评价方法－加减速法，用该方法按给定的试验规范测量内燃机的动态参数－速度、加速度及瞬时油耗，可全面、快速、准确地评价内燃机的动力性和经济性。设计了用加减速法评价内燃机动力性和机械损失功率的微机测量系统以及评价经济性的瞬时油耗－转速微机测量系统。将两微机测量系统的测量结果与台架的稳态试验结果比较，表明两者具有较好的一致性。加减速法本身也具有良好的重复性。     

如何减少机动喷雾器油耗损失

机动喷雾器在使用中，由于机器技术状态不同，各部件调整不准确，汽油消耗量相差很大。我们曾对２台技术状态不同的东方红—１８型机动喷雾器，用同样比例的混合油，都是５０００转／分的情况下，空负荷测试耗油率，测试结果表明：技术状态差的那台油耗达４７７克／马力小时，而另一台为３８６克／马力小时，两者相差达１９％。以下是影响机动喷雾器油耗损失的几个方面。一、供油系统实践证明：保持汽化器良好的技术状态，使进入汽缸内的混合气不浓也不稀，对发动机的功率发挥起决定作用。如混合气过浓，发动机冒黑烟，燃烧不完全，油耗增加…     

环形土槽中微耕机可靠性试验的油耗分析方法

根据相关的国家标准和微耕机在环形土槽中可靠性试验的特点,对其油耗的测试进行了探讨。采用新型的液位传感器,设计了相应的电路和计算机软件,实现了微耕机可靠性试验中油耗的测量与计算,并探讨了影响油耗测量精度的各种因素。     

新技术、新机具

EPF—A电子功率油耗测定仪面市针对目前国内电子功率油耗测定仪器存在的耗油率测量误差大，无法对大中型拖拉机、联合收割机及农用运输车测试的缺陷，中国农机院北京农机化所对传统的电子功率油耗测定仪进行了重大改进，并开发出EPF—A电子功率油耗测定仪。所做的改进主要有两方面：一是彻底改变原有的油耗测量方式。采用原苏联的研究成果即利用功率、满载耗油量及空载耗油量三者之间复杂的函数关系GTN=GTx＋bNe来计算出耗油率。公式中GTN、GTx为相对柴油机最大功率和空载运行的燃油消耗量；b为燃油消耗相对功率函数的曲线GT=f（Ne…     

便携式“小拖”功率油耗智能化测试仪的研制

介绍了作者研制的小型拖拉机油耗和功率智能化测试仪的硬件系统和软件系统。该测试仪由于采用了８０３１单片机，因而控制功能强，测量精度高，设计新颖，测功原理先进，操作简单，移动方便，可应用于农机监理部门对“小拖”的在线技术状态测量。     

柴油机油耗量椭圆齿轮智能测量模型

针对柴油机油耗量测量问题,基于椭圆齿轮油耗量测量传感器原理建立了测量模型,并采用函数链神经网络对测量模型进行了校正,以实现柴油机油耗量信息连续输出。应用结果表明,椭圆齿轮油耗量智能测量模型具有较高的精度,其相对误差平均降低了0.125%,完全可以实现柴油机椭圆齿轮油耗量在线测量。     

基于油耗和空燃比的汽油机充气效率测定方法

从充气效率的定义出发,提出了基于油耗和空燃比测量结果的汽油机充气效率测定方法。利用汽油机稳态工况下油耗量和空燃比计算得到相应的进气量,再根据定义直接计算充气效率。推导了基于油耗和空燃比的充气效率计算公式及误差分析公式。针对配备有ZH600发动机电控系统的ZS157FMI-3型发动机,先后设计了喷油器流量系数标定试验系统以及油耗和空燃比测试系统,通过测定平均油耗和瞬态油耗并结合空燃比测量对该型发动机的充气效率进行了测定。充气效率的测量结果表明,在同一试验条件下,采用两种油耗测试方法测得的充气效率差异很小;充气效率测试的误差分析结果表明,在本试验设备测量精度范围内,所得到的充气效率相对误差很小(基本在0.5%以下),具有很高的测量精度。此外,由于该充气效率测试方法克服了压力波法及流速-压力法的固有缺陷,在理论上的测量精度和对燃料种类的适应性方面,均具有明显的优越性。     

容积式流量计在农业机械油耗测量中的应用

目前农业机械油耗测量特别是在农机工况试验中测试仪器单一,测试方法无法完全反映农机的各种运行工况和发动机的实际油耗量。本文在研究了容积式流量计的结构、工作原理的基础上,提出选用旋转活塞式容积流量计以测量农业机械发动机的油耗。实验结果表明,该方法操作简单,精确度较高,影响测量精度的因素大大减少,对今后研究更高精度的油耗测试仪具有重要的借鉴意义。     

如何提高拖拉机工作效率降低油耗

从上式中可以看出:要想降低单位面积耗油量,必须提高牵引效率,降低发动机耗油率和机组比阻。下面谈谈几点看法: 一、提高牵引效率、降低油耗 1.在确保农业生产措施的前提下,要合理选配农具正确编组,使编组后的农具阻力与拖拉机的牵引力相适应,使拖拉机经常处于满负荷状态下工作,这样既能提高工作效率又降低了油料消耗。     

你问我答

行车电脑上的油耗显示通常有瞬时油耗和平均油耗两种，瞬时油耗是根据当前节气门开度和车辆行驶速度计算出最接近的油耗量。这个数值会随着油门和车速的变化而变化。平均油耗则是根据您行驶的总里程结合当前车辆行驶状态等相关因素综合计算出的油耗值，其实这两稍由耗显示都是不准确的，但是却能反映出驾驶员的驾驶习惯以及路况等外界因素对车辆油耗的影响。