DC-Ⅱ型磁罗经自动操舵仪

DC-Ⅱ型磁罗经自动操舵仪是上海航海仪器厂为满足各类不配备电罗经的中、小型船舶用磁罗经进行自动操舵而设计、制造的。它是在DC-Ⅰ型磁罗经自动操舵仪的基础上，吸收国外较先进的控制技术，听取广大用户的意见，按照IMO和世界主要海运国家对自动操舵仪所提出的要求以及我国有关部门的标准与规范进行改进而设计成的。它提高了自动操舵的控制性能，扩大了使用范围，     

DC-Ⅱ型磁罗经自动操舵仪通过鉴定

上海航海仪器厂研制的以磁罗经为基准航向的高级自动操鸵仪——DC-Ⅱ型磁罗经自动操舵仪，最近已在由上海船舶工业公司主持的、有中国船舶总公司、船检局上海分局、国防工办等六十多个单位参加的鉴定会上通过了技术鉴定。     

台湾远洋渔船通导和助渔设备特点

1　自动航行系统为了缩短航程和节约油料 ,渔船上均设有自动航行系统。该系统主要由自动操舵仪、主电罗经、全球卫星定位装置 ,通过自动操舵仪上的接口相互联接而成。自动操舵仪除具有自动操舵功能外 ,还具有随动操舵和应急操舵的功能 ,从而保证了舵系统的可靠性。另外 ,除在主操舵台操舵外 ,还可在付操舵台、舵机舱等处进行操舵。自动航行系统除常规的保持近似直线航行外 ,还可根据海况预设定航迹 ,渔船可根据预先设定的航行轨迹自动航行 ,当某种原因使船舶偏离预设的航迹时 ,预报警系统会发出声光报警信号 ,使驾驶人员及时作出调整。表 1…     

DC-1型磁罗经自动操舵仪

渔轮的操舵方式，长期来依靠舵手不断修正舵角来保证航向。如果舵手每分钟修正3-5次，每小时就要两三百次。这种属于手动式的操舵，给舵手在精神负担和体力消耗上带来很大影响。一般的货、客轮在7、8级风就停航了，而渔轮还要继续作业。研制渔轮上用的磁罗经自动操舵仪就显得十分必要了。     

介绍简易测定磁罗经自差的工具——照准针的使用及其校正自差的方法

<正> 罗经是船舶航海中主要的助航仪器。它是利用磁针和地磁力之间的磁力作用制造出来的,可用作指示船舶的航向和测定船位。测定磁罗经的自差,方法较多,有些方法是需要借助于仪器的,如使用哑罗经天测太阳方位法,要在一般渔船上配备上1台哑罗经是有一定困难的。但是让我们自制一套简单的测量工具,利用迭标求算自差校正磁罗经,这是完全切实可行的,况且这套工具还具有制作简便、成本低、携带方便、大小船都适用的特点,在使用时,只要记住一些校正自差的口诀和操作方法就可以了。     

渔船磁罗经的管理状况亟待改善

<正> 磁罗经由于结构简单,可靠性强,便于管理,不需电源,在电罗经还未普遍使用在渔船上之前仍是重要的指向导航仪器。然而在几年的工作中发现,在相当部分的船舶上,驾驶员在不同程度上低估了磁罗经的作用,以致对磁罗经疏了保养和管理,甚至完全放弃保养和管理.对磁罗经的指向、自差的消除和正常使用带来了严重的影响.     

学科学用科学 珠海市二对渔船装上卫星导航仪

去年6月,广东省珠海市桂山公社0709和0710号二对拖网渔船,装上了英国产SAT—NAV412型卫星导航仪。这种仪器除能正确及时地测定船位外,还具有自动导航、电罗经指向、以及储存渔场位置、日期等电脑装置,对开发外海渔场,掌握中心渔场位置等方面起了较大作用。安装使用以来,效果显著。担杆公社简亚芳船安装     

丹麦生产装有微处理机工程的自动驾驶仪

丹麦Scan Steering公司根据新的原理生产了一种装有微处理机工程的自动驾驶仪，其型号为HE550。这种驾驶仪用途广并且可节约船用燃油。它可以和两个探测器连接，通过罗经或陀螺仪进行驾驶航行的选择。     

渔船磁罗经安装,保管、使用与必须校正的自差

<正> 磁罗经是现代船舶科学导航仪器之一,特别在渔船上由于没有装配电罗经,为确保渔船在海上的安全航行,防止海损事故的发生,如何根据渔船的特点,就渔船磁罗经的安装、保管、使用与必须较正自差等问题,加以讨论。以供渔船驾驶员参考。     

小港口钢质小船磁罗经校正的好方法——人为航向法

目前，钢质小渔船逐步代替了木帆船。磁罗经导航的准确度直接影响船舶航行的安全。而装在钢质船上的磁罗经，由于受船磁和地磁的影响，一般误差都比较大，必须校正以后才可以使用。