单缸柴油机热车难启动的原因

许多小四轮与三轮农用车的驾驶员都有这样的体验:车上配装的单缸柴油机本来工作好好的,正常熄火几分钟或十几分钟后,再启动时怎么也不着火,一旦启动着火,发动机又无异常现象。这是怎么回事呢?     

这台车为何热车难启动

一台上海一50型拖拉机,冷车时启动正常,但当发动机达到正常工作温度时就会熄火,再启动,发动机不能运转。从故障现象上看很象发动机卡缸,但检查活塞与汽缸套,没有抱死的痕迹。检查飞轮齿环,发现飞轮齿环与飞轮配合过松,造成     

这台柴油机为啥热车难启动

一台刚更换了活塞环的单缸柴油机,冷车时易启动,而热车时则不易启动。经调试,该机冷车时压缩正常,而热车时压缩不良,于是,我们把故障诊断为气门间隙过小,因为气门间隙过小,随着温度的升高,气门及传动件受热膨胀,使气门并闭不严而漏气,从而使柴油机难以启动。 但检查调试结果并非如此。 仔细观察热车启动情况,我们发现热22     

这台柴油机为啥热车难启动

一台刚更换了新活塞环的195型柴油机,冷车较易启动,而热车则启动困难。据机手讲,该机冷车时压缩还可以,但热车时则压缩不良,且发动机功率不足。根据上述故障特征,初步诊断为气门间隙过小而造成的。因为气门间隙过小,随着发动机温度的升高,气门及传动件受热膨胀,致使气门关闭不严而漏气,但检查结果并非如此。     

为何冷车容易启动热车难

有一朋友买了一台石拖 150型拖拉机 ,用了不到一年 ,出现了冷车启动容易热车难的现象。朋友找到笔者 ,经仔细检查 ,发现机器温度较高 ,但并没有超负荷作业 ,冷却系统水垢也不多 ,最后检查供油提前角 ,发现供油时间过迟 ,这就使气缸里燃油和空气形成的混合气不能在活塞上止点附近燃烧完毕 ,而在上止点后还在继续燃烧 ,使机温上升 ,造成充气效率降低 ,进入的新鲜空气数量不足 ,使机车启动困难 ,后经调整供油时间后 ,故障排除了为何冷车容易启动热车难@刘宁 @李鸣     

摩托车热车不易启动的原因

炎热的夏季，摩托车在低速或长距离行驶后，易出现停车熄火后短时间内启动困难的现象，不少人认为发动机发生了故障。其实，即使在发动机各系统完好的情况下，这种现象也很可能发生。这是因为。     

摩托车热车不易启动的原因

炎热的夏季,摩托车在低速或长距离行驶后,易出现停车熄火后短时间内启动困难的现象,不少人为发动机发生了故障。其实,即使在发动机各系统完好的情况下,这种现象也很可能发生。这是因为: 1.由于夏季气温较高,摩托车长途行驶时,散热条件差,发动机温度升高,化油器、燃烧室得不到充分冷却,再行启动时空气经过化油器迅速受热膨胀,密度降低。加上高温可加快汽油蒸发速度的影响,两方面的因素使得混合气中汽油含量增加。这种过浓的混合气因缺乏燃烧所需的足够的氧气,而难以点燃,是发动机难以启动的重要原因之一。遇     

单缸柴油机热车难以启动的原因分析

许多小四轮与三轮农用车的驾驶员都有这样的体会:机车配套的柴油机本来工作很好,但在正常熄火几分钟或十几分钟后,再启动时怎么也不着火,一旦启动着火,发动机又无异常现象。下面就此现象进行分析。单缸柴油机热车难以启动,分为两种情况。发动机在作     

压缩比变低是单缸柴油机难启动的主要原因之一

压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值.而气缸总容积表示活塞在下止点时其顶部上面的空间容积,燃烧室容积表示活塞在上止点时其顶部上面的空间容积.由此可见,压缩比表示了空气在柴油机气缸中被压缩的程序.影响着压缩终了时气缸内的压力和温度.     

科学热车——低速行驶中缓慢热车

刚刚过去的这个寒冬,相信很多朋友清晨坐进车内都有种进了冰窖的感觉。而对于早上发动车辆这种习以为常的事,大家是怎样做的呢？如果您是长时间原地热车的拥簇的话,就有必要仔细了解一下这样做的弊端了。长时间原地热车并不会对车辆有更好的保护,反而在无意义地消耗更多燃料的同时,还会由于长时间的怠速运转而让发动机产生更多的积碳。而且刚启动时一般尾气会含有更多的有害气体（三元催化器没有达到正常工作温度）,此时坐在静止的车内并不利于健康。     

AK—10起动机热车不易起动的原因

<正>AK—10起动机冷车容易起动,而热车不易起动,最主要的原因是气缸内混合气过浓。混合气过浓是不易着火的。 造成混合气过浓的原因,一是上一次起动机熄火操作不当。例如,不先关闭节流阀就按压磁电机断火按钮,起动机在不点火的情况下运转许久才停车,     

热车为何起动困难

一台赣江牌农用运输车,发动机更换了活塞和活塞环后起动容易,但热机熄火后,马上起动却非常困难,等发动机温度下降到40℃以下时又容易起动,几次试验都是这样。热车为何起动困难?经修理人员对拆下活塞组的检查,发现活塞环边间隙过小而引起的起动困难。 活塞环边间隙过小,在热机时,活塞环因受热膨胀而卡死在环槽内,使活塞环失去弹性,造成密封不良,气缸内的压缩气体向曲轴箱内泄     

热车为何起动困难

有的柴油机冷起动容易,但热车时反而起动困难(热车指的是柴油机工作后,温度上升到80～90℃时).对这种异常现象,许多机手茫然不解,不知所措.现将故障的几点原因分析如下.     

起动机为何热车不易起动

起动机为何热车不易起动ＡＫ－１０起动机冷车容易起动，而热车不易起动，其主要原因是汽缸内混合气过浓，因此不易着火起动。造成混合气过浓的原因，一是上一次起动机熄火操作不当。正确的熄火方法是：先关闭节流阀．再关闭节气阀，转速降低后按磁电机断火按钮。熄火后通...     

为啥热车比冷车难起动

为啥热车比冷车难起动对于柴油机来说，热车时机体温度高，进入气缸内的空气温度也高；由于机油较稀，运动阻力较小，热车比冷车容易起动是正常现象。但在某情况下，热车可比冷车难起动。这是因为：１．供油时间过早热车时，气缸内温度较高，柴油自燃条件较好，容易产生早...     

为何热车比冷车难起动

有的内燃机冷车起动顺利，而热车起动却很困难，甚至摇动曲轴非常吃力，待机温冷却之后又能正常起动。造成这种反常现象的根本原因，是发动机过热，冷却系无法及时散热，引起零部件受热膨胀卡住。造成发动机过热的原因，主要有以下四方面：１新机或大修后的内燃机，由于...     

拖拉机难启动5原因

一是汽缸盖螺母未旋紧或汽缸垫损坏。转动曲轴时,如发现汽缸盖与机体的结合面处有漏气声,可能是汽缸盖螺母未旋紧,也可能是汽缸垫损坏。如是前者,应按要求旋紧;若是后者,当汽缸垫损坏不严重时,可用石棉线将损坏处补好,严重时更换新垫。二是进、排气门漏气。若气门间隙太小,关闭不严,需重新调整间隙。另一可能的原因是在气门密封锥面上有斑点,如生锈、积     

拖拉机难启动原因分析

(1)气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声,可能是气缸盖螺母未拧紧,也可能是气缸垫损坏。如为前者,应按要求拧紧。若为后者,当气缸垫损坏不严重,可用石棉线将损坏处补好,严重时更换新垫。(2)进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面:一是气门间隙太小,使气门关闭不严,需要重新调