农用车使用保养误区五则

1车速越高越好一些农用车驾驶人总嫌农用车跑得慢,想方设法强行提高车速,认为车速越高越好。应当知道国家把农用运输车车速限定在50公里/小时以下,是在综合考虑农用运输车的技术质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的。因此,使用中若擅自提     

农用车使用保养误区

<正>车速越高越好。国家把农用运输车车速限定在50千米／小时以下,是在综合考虑农用运输车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况和安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成故障率上升。 柴油牌号越高越好。农用车使用的柴     

农用车使用保养的误区

1.车速越高越好一些农用车驾驶人员总嫌农用车跑得慢,想方设法强行提高车速,认为车速越高越好.应当知道国家把农用运输车车速限定在 50公里 /小时以下,是在综合考虑农用运输车的技术质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的.因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化、故障率上升、可行性下降,尤其是造成安全性能降低,留下事故隐患 .……     

农有车使用保养误区五则

一些农用车驾驶人总嫌农用车跑得慢，想方设法强行提高车速，认为车速越高越好。应当知道国家把农用运输车车速限定在50公里／小时以下，是在综合考虑农用运输车的技术质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的，厂家也是据此设计的。因此，使用中若擅自提高农用车速度，必然会造成农用车工作状况恶化、故障率上升、可     

农用车使用误区

一、车速越高越好。国家把农用运输车车速限定在50公里hJ,时以下，是在综合考虑农用运输车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面来确定的，使用中若擅自提高车速必然会造成农用车工作状况恶化，故障率上升，甚至车毁人伤。     

农用车使用误区

1．车速越快越好一些农用车驾驶员总嫌农用车跑得慢,想方设法强行提高车速,认为车速越快越好。我们知道,国家把农用运输车车速限定在每小时50公里以下,足在综合考虑农用运输车的技术质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方     

农用车安全养护十忌

1.切忌车速越高越好有些农用车驾驶人员总嫌农用车跑得慢,想方设法来强行提高车速,认为车速越高越好。这里特别要指出,在综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况和安全性能等均良好的情况下,农用车速限定在50千米/小时以下,工况不良时应降低车速。因此,使用中如果擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化,故障率上升,尤其重要的是降低安全性,甚至车毁人伤。     

农用车保养中的误区

一、车速越高越好一些农用车驾驶人员总认为车速越高越好。事实上国家把农用车车速限定在50公里/小时以下,是在综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等多方面条件后确定的,厂家也是据此设计制造的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化,故障率上升,甚至车毁人伤。二、柴油牌号越高越好农用车柴油机使用的是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、-10号、-20号和-35号。轻柴油牌号的选择,不是以柴油牌号越高越好,而是以保证柴油在最低气温下不致凝固为原则。为了更好地发挥柴…     

农用运输车气压制动系统故障诊断与排除

正随着农用车行驶车速的不断提高,对农用车制动性能的可靠性要求也越来越高。现在农用运输车大都采用气压制动系统。农用运输车在长期使用过程中,气压制动系统不可避免地要发生配合件的磨损、橡胶软管的老化、运动件的卡滞等,造成配合间隙增大、密封不良而漏气泄压,以致影响车辆的制动效     

论农用运输车的用途多样性

通过对我国农用运输车发展现状及技术研究能力的考察，认为要适应我国农业生产的需要，改变目前农用运输车产品用途单一的现状，应努力发展多用途农用车，农用运输车的用途多样化，是农用运输车发展的方向，发展多用途农用车具有良好的前景。     

农用车报废标准颁布

国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合制定颁布<农用运输车报废标准>,对农用运输车的报废标准进行了规定.按规定,农用车最长使用年限为12年.     

农用车柴油机维修中的注意事项

<正>近年来,农用运输车在我国广大农村使用的越来越多,深受广大农民朋友的喜爱。但是大多数初次使用农用运输车的驾驶员,还不完全了解农用运输车零部件的结构、几何形状及相互位置,对于在运行中出现的一些常见故障不知如何排除。因此农用运输车驾驶员学会排除一些常见故障,及掌握维修中的注意事项是非常重要的。现将农用车柴油机维修中的注意事项叙述如下,供农用运输车驾驶员参考。一、气缸压力因为柴油机是压燃式发动机,如果气缸压力不足,气缸     

农用车驾驶“五不知”的危害

近几年来,农用运输车发展迅速。但许多农机手对农用车缺乏正确的认识和使用,造成机车故障增多。这些使用误区主要有以下几种。1.轻视安全,事故频发农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,因此,就错误     

如何正确使用农用运输车

<正>随着农业机械化的进程不断加快,在我国广大农村农用运输车的需求量不断增加。农用运输车已经成为一些农民发家致富的手段。但是,大部分人,没有驾驶经验,有的来不及培训就投入到了生产运营中,新车得不到正确使用和保养,导致在行驶中发生故障,给用户造成一定的经济损失。如何使用操作好农用运输车,避免事故的发生,使其充分发挥作用,提高经济效益,已成为广大用户关心的问题。现将农用运输车的正确使用操作介绍如下,供农用车驾驶     

农用车常见故障的原因及检查方法

正随着我国城乡经济的发展和国家对扶农政策的不断深入,越来越多的农民购买了农用运输车,这在很大程度上降低了劳动强度,提高了生产率。但是大部分人没有驾驶与维修经验,有的来不及参加培训就投入到生产运营中,新车得不到正确使用和保养,导致各种故障的发生,不仅造成用户的经济损失,而且也产生了安全隐患。因此,农用运输车驾驶员掌握一些故障的排除方法是非常重要的。一、农用车转向沉重农用车转向沉重就是指农用车在行驶中转弯时,驾驶     

选购农用车要注重检查材质

农民朋友倾全家积蓄购置一辆农用运输车不容易,如果材质不好隐患无穷。为此提醒农民朋友在选购农用车时,除了大家熟知的检查整车外观和发动机、底盘的性能外,还必须注重检查农用运输车的材质是否优良和坚固耐用,因为它牵涉到农用车的使用寿命和经济性。     

走出农用车使用误区

近几年来,农用运输车迅速发展。但许多驾驶员不能正确使用农用车,造成机车故障增多,修理费用增高。这些使用误区主要有以下几种。 认识上轻视,事故频发 错误地认为农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,所以不必精心保养和操作,超速、超载、超员更是家常便饭。然而     

农用车走合期使用应注意的事项

农用运输车的走合期,也称初驶期,是指新车或大修(包括发动机大修)后的农用车,在一定行驶里程内的使用。一般农用车的走合期为1200公里。新车或大修后的农用车,由于零件的加工表面尚未磨合,加工尺寸和几何形状常会存在一定的误差,装配中也会有一定的偏差,运转时各相互接触的运动表     

农用车磨合期要求

农用运输车的磨合期,也称为初始期,是指新车或大修后的农用车在一定行驶里程内的初期使用阶段。磨合期是对配合件的摩擦表面进行磨合的过程,是保证农用车顺利过渡到使用期不可缺少的一个阶段。一般农用车磨合期为1200～1500千米,相当于40。60个工作小时,其磨合质量的好坏,对农用车的经济性,可靠性和使用寿命都有重大的影响,因此,必须符合以下要求：     

我国农用运输车产品现状及发展趋势

根据农用车主要产品型号和使用性能，结合国内农用车市场现状与需求，就当前国内外农用车车型及其装备做了比较详细的论述，对农用运输车产品的发展趋势与特点进行了综合分析。