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成品油管道顺序输送时,通常采用"两刀切"方式进行汽柴油混油段切割,采用"一刀切"方式进行汽油切割,不同批次的油品亦采用相同的切割比例,这种切割工艺已不能满足精细化管理的需要。通过计算机模拟仿真和现场切割试验进行了相关研究:采用计算流体动力学分析软件对切割时的混油段在进入纯净成品油罐后的扩散过程进行了仿真计算,结果表明,该混油段可较好地扩散至纯净油品中;在某成品油管道进行了混油切割试验,证明了在油品具有较高质量潜力的前提下,利用混油在纯净油品中的扩散性,适当提高混油切割比例,尤其是汽油切割比例的空间较为巨大,可大量减少混油存量,降低混油处理费用;推荐了汽柴混油切割比例计算方法,并以实例进行了应用说明。 相似文献
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南输成品油管道顺序输送混油问题 总被引:2,自引:1,他引:1
对实际运行的南输成品油管道中油品切换操作数据进行分析,发现每次油品切换后混油量及混油长度不完全相同,分析了油品切换、流态变化、管路特征、机泵匹配等因素对顺序输送混油的影响,指出输量小、流速低、混油界面运行时间长是南输成品油管道混油量偏大的主要原因。 相似文献
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南输成品油管道顺序输送混油的回掺处理 总被引:1,自引:1,他引:0
混油是长距离成品油管道顺序输送的必然产物,对混油的回掺处理方式进行了可行性分析,给出了回掺处理的必要条件及实际混油切换的有关操作数据,对不同浓度的混油段长度进行了分析比较,总结出一定的规律,并对如何提高混油回掺比例提出了具体设想。以南输成品油管道为例,进行了混油回掺的处理,取得了一定的实践经验。 相似文献
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在确保油品质量安全的前提下,持续改进混油切割方法,可以有效降低混油切割量,提高管道运营公司的经济效益。通过总结西部成品油管道实际运行过程中混油段过站时混油量的变化规律,并与沿程混油量的理论变化情况相印证,提出了以末站上游新堡站的混油量为基准增加50m3作为末站混油切割目标量的方法,并应用于实际生产,效果明显。该方法解决了因后行油品密度无法提前准确确定,在计算第2个混油切割点时,经常误差较大,易造成混油切割量偏大或者油品不合格的问题。(图2,参5) 相似文献
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成品油顺序输送混油的检测与切割 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析成品油顺序输送管道混油的形成、变化规律,阐述了应用振动式密度计对混油进行在线检测、切割的方法及安装使用的条件,总结了密度检测系统自身及其在管道运行中存在的几方面技术问题,包括:过滤器堵塞、铁屑进入磁力泵、无压力补偿、露天设置,以及各站间显示的密度数据无法正确比对和各站在线数据采集标样改变。为更加合理、有效地监测、控制混油,确保管道顺序输送和下载过程中的油品质量,提出了改进和完善密度检测系统的技术措施。 相似文献
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成品油混油处理方法研究 总被引:5,自引:5,他引:0
在成品油的生产,储存,顺序输送和处理过程中,为避免油品之间发生掺混而造成贬值损失,需要对混油进行必要的处理,常用的混油处理方法有五种,分别是回掺法,蒸馏法,金属氧化物法,碱处理法和过滤法,研究表明,这几各方法各有优缺点,应根据具体的场合和用途使用。 相似文献
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成品油顺序输送二维和一维混油模型比较 总被引:1,自引:4,他引:1
管道成品油顺序输送导致混油的诸多因素中,最基本的是介质的散布行为,即对流与扩散。两油品间的混油过程就是二维对流扩散过程,即轴向伸展与径向扩散。而轴向伸展帅管流横截面上速度不均引起的,长向扩散则是由深度梯度引起的。由分析得知,雷诺数越高,由一维混油理论求得的结果直接近二维混油法庭是的数值解,即雷诺数越低,一维混油理论求得的误差越大,在层流状态下,一维混油理论几乎不能成立,因此,在顺序输送设计与运行中 相似文献
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为了解决鲁皖成品油管道无法单纯依靠末站进行全部混油回掺处理的问题,根据管道混油的运行规律,以及对增设混油设施站场选择、运行方式、经济效益等方面的综合分析,通过对建设蒸馏装置、混油外输等方式进行经济对比,提出了在管道末段中间站增加混油处理设施的方法.应用结果表明:通过增加中间站混油处理设施,管道混油增量较少,混油回掺量增大,提高了成品油管道混油回掺处理的能力及灵活性,更有利于管道的优化运行,且5~7年后即可收回投资. 相似文献
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西部成品油管道末站混油切割改进措施 总被引:3,自引:1,他引:2
西部成品油管道兰州末站混油切割是提高管道运营效益、保证下游油品质量的关键运行管理环节,2009年以来的柴油-汽油混油切割数据表明,末站混油切割量呈明显上升趋势。从3个方面进行分析:首先,末站混油切割最大的难点在于后行油品密度值的确定,混油切割量关键在于第二切割点油品密度值的控制,但是后行油品的准确密度值往往很难获得;其次,兰州末站和新堡站关于混油界面密度差值的规律不再适用,导致单次混油量迅速上升;最后,首站外输罐的油品常常边进边出,且进出油品分别来自不同炼厂,导致初始混油界面前后段纯油密度不稳定、界面不清晰。采取改进切割比例、修正密度偏差、改变首站油品切换模式等措施解决上述问题,有效降低了混油切割量,取得了良好的经济效益。 相似文献
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油气长输管道的风险管理 总被引:13,自引:0,他引:13
输油管道的风险管理作为一门新兴的学科,通过识别和评价管道运营中面临的风险,制定出相应的风险控制对策,从而将风险水平控制在合理的范围之内,达到减少事故发生、资源合理配置的目的.从我国管道的实际情况出发,以风险理论和管道风险评价模型为基础,讨论了油气长输管道的风险管理过程,并采用事故树的分析方法,提出了辨识长输管道所面临的第三方破坏、腐蚀、误操作、设计和自然灾害五种可能的风险源,以及这些风险的控制措施和建议. 相似文献
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针对成品油与原油服务对象的不同,分析并讨论了成品油管道和原油管道形成本质差异的原因,认为这两种管道虽同属输油管道,但在运行经营上是性质完全不同的两种管道,前者的运营必须适应于市场的变化,又要接受市场的监督,而后者只服务于炼油厂。对两种管道的运营情况进行了比较,通过实例介绍了成品油管道的特点,阐述了管道与市场之间的业务关系。为提高管道的利用率,必须采取有效措施,对输送新油品的可能性进行了研究。 相似文献
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随着国内市场经济的发展,成品油管道建设已经提上日程,其中兰州至成都输油管道工程(简称兰成管道)已投入设计。 原油管道的输量根据油田的产量和炼厂的加工能力确定,即以产定量。而成品油是以销定量,在管道设计前首先要调查、论证管道下游市场的需求情 相似文献
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成品油在输送过程中出现油品温度升高的问题,当输送介质为轻质油品且输量增大时,温升可能产生严重的危害,包括油品发生损耗,油品质量降低,污染环境及管道产生很大的热应力等。这是在成品油管道的设计和运行中必须要考虑的问题。 相似文献
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成品油管道应用减阻增输剂效果分析 总被引:2,自引:1,他引:2
成品油管道应用减阻增输剂在我国是一项新技术,利用格尔本-拉萨管道的试验资料和数据,对使用FLOXS减阻增输剂的效益,消除特瓶颈段的作用和加剂量与减阻增输率的关系进行了详细的分析。指出了美国BPCI公司试验报告中的严重失误,提出了应用该技术需要解决的一些关键性问题。 相似文献