基于可达性的长春市公园绿地格局优化

城市绿地可达性是影响绿地使用效率的一个重要因素,也是绿地建设合理的重要依据。以长春市中心城区为研究区域,以城市居住用地和人口分布数据为基础,通过GIS空间分析技术,采用基于人口权重的人口重心模型,模拟研究区内新增绿地格局,并利用缓冲区分析方法生成新的绿地格局空间分布,对结果进行定量的分析与评价。结果表明:优化方案在公园绿地面积增加5.5%的情况下,公园绿地的可达性人口增加了50.3个百分点,可达性面积增加了22.5个百分点。     

基于可达性的长春市公园绿地格局优化

城市绿地可达性是影响绿地使用效率的一个重要因素,也是绿地建设合理的重要依据。以长春市中心城区为研究区域,以城市居住用地和人口分布数据为基础,通过GIS空间分析技术,采用基于人口权重的人口重心模型,模拟研究区内新增绿地格局,并利用缓冲区分析方法生成新的绿地格局空间分布,对结果进行定量的分析与评价。结果表明:优化方案在公园绿地面积增加5.5%的情况下,公园绿地的可达性人口增加了50.3个百分点,可达性面积增加了22.5个百分点。     

基于空间句法理论的南陵县中心城区 公园绿地可达性分析与优化

空间句法理论中的可达性程度已成为衡量城市公园绿地建设的重要指标。为了给南陵县中心城区公园绿地的合理空间布局提供指导与科学依据,以城区公园绿地为研究对象,构建线段模型并进行句法测度与量化分析,结合ArcGIS从全局可达性、局部可达性、感知可达性和心理可达性4个维度指出南陵县在城市道路和公园绿地建设方面存在的不足。结果表明：1）南陵县中心城区公园绿地的全局和局部可达性良好,能在总体层面上满足城市居民的日常游憩要求。但其空间聚集性呈现多核心的圈层分布特征,新老城区公园布局不均衡,部分公园周边道路体系建设不完善;2）中心城区公园绿地整体感知可达性较差,不利于城市居民通过局部路网感知公园的整体空间信息,并且公园整体空间渗透能力不足,心理可达性一般;3）在依据完善城市道路结构、合理增加公园绿地、优化绿地分类分级体系和丰富绿色开放空间等策略优化城市道路和公园绿地空间布局后发现,城市道路和公园绿地的全局与局部整合度值均明显提升,公园空间分布系统性与均衡性方面也得到改善。     

天津市中心城区公园绿地可达性与服务评价

为更准确地反映天津城市公园绿地的使用情况,基于遥感和GIS技术,对天津城市公园绿地的可达性和服务状况进行了评价。结果表明,天津城市公园绿地可达性水平总体上较高,超过85%的区域通过步行在15 min内可以到达最近的公园绿地。通过服务水平分析得出,天津市内将近99%的人口通过步行在15 min内可以到达公园绿地。但是,研究区内还是存在公园绿地的服务盲区,建议加强这些区域的公园绿地建设。     

基于GIS-NetworkAnalyst的重庆城市公园绿地可达性分析

依据大型城市公园绿地斑块、道路网和居民聚居点分布数据,结合航片解译的绿地覆盖数据,利用ArcGIS 9.3的NetworkAnalyst工具,分析了重庆市主城中心城区在30min步行距离内街道居民到达城市公园绿地斑块 的可达性以及城市公园绿地斑块的服务指数.结果表明:重庆市主城中心城区规划范围分别有78.8%,55.8%和 34.6%的街道居民在步行30min,20min和10min距离内能够到达大型城市公园绿地斑块;从街道居民点的行政 归属看,以渝中区、渝北区、江北区和南岸区的居民可达性最好,大渡口区和沙坪坝区的居民区可达性较差.     

郑州市主城区公园绿地与居民人口分布均衡性研究

以郑州市主城区公园可达性、绿地服务水平、区位熵为公园绿地与人口分布均衡性评价的定量指标,采用层次分析法,构建综合指标评价体系,分析了公园绿地与居民人口分布的均衡性。结果表明:1）综合指标分析得出,主城区内6个区公园绿地服务效率差异较大,郑东新区综合值最高,为0.694,公园服务效率远高于其他各区,服务重叠率较高;其他老城区综合评价值普遍较低,惠济区最差,为0.139,服务效果差距较大,公园绿地与人口分布严重失衡。2）反映公园绿地可达性的网络分析显示:3种交通方式下出行5 min内,惠济区可达性最差,郑东新区最好。3）现状公园绿地在500、1 000 m服务范围内,管城区服务效率最差,郑东新区最好;按照《郑州市城市总体规划（2012-2030）》中新增居住区,惠济区公园绿地的服务水平在500、1 000 m范围内将分别下降30%、44%,忽略了新增绿地与新增居住区的同步发展匹配。4）各主城区公园绿地的区位熵差距悬殊,表明郑州市主城区公园绿地与居民人口分布极不均衡,郑东新区最高是金水区的154.1倍,前者人均公园绿地面积是金水区151.7倍。该研究结果将为今后的城市总体规划调整和公园绿地布局建设提供科学依据。     

社会公平视角下的杭州城市公园绿地可达性研究

根据差异化的公园服务体系与精细化的人口热力数据，建立多模式的高斯两步移动搜索模型G2SFCA，并结合双变量局部空间分析方法biLISA，研究杭州市城市公园绿地布局的可达性与合理性。结果表明:1）杭州城市公园可达性呈现西高东低的整体空间格局，服务不足地区主要分布在中心城区的东南部；2）不同群体的公园可达性因社会经济特征不同而异，基于住房数据的高低房价群体呈现出更加显著的空间分异与错配现象；3）随着地理尺度的变化公园可达性的平均值和可达性标准差均下降，基于网格尺度和热力数据的可达性分析能够更好地反映公园绿地的供需关系。提出区域互动性、设施联通性、群体补偿性、绿地共享性的空间优化对策，以期为城市公园绿地规划的人本主义转向与空间动力机制研究提供理论依据与技术支撑。     

基于改进潜能模型的城市公园绿地可达性评价与优化布局研究——以重庆市江津区为例

城市公园绿地空间布局因城市的自然条件和社会经济条件不同而具有差异性.当前国内外研究多聚焦发达地区和大城市,而小城市和典型城市的公园绿地可达性研究鲜见,且在案例代表性和数据精度方面还有一定的局限性.选择西南山地类型的重庆市江津区中心城区为案例,以居民小区出入口与公园绿地出入口为研究主体,构建改进潜能模型和网络分析方法,揭示其空间特征和存在问题,参考位置分配模型与调研结果,得出优化布局方案并检验.结果表明,江津区中心城区城市公园绿地布局与服务水平空间差异明显.提出拟新建7个游园与5个社区公园,并将部分公园绿地进行合并扩建或新增出入口.     

周口市建成区公园绿地空间布局与供需匹配研究

【目的】提高周口市建成区公园绿地布局的科学性、合理性。【方法】以周口市建成区为研究对象，采用分形理论、核密度估计法等方法，对城市公园绿地的空间布局特征进行具体分析，然后根据公园绿地的空间矢量数据和人口栅格数据获取了供需空间分布特征，再使用改进后的两步移动搜索法，评价公园绿地的可达性和供需匹配性，最后通过对公园可达性及供给和需求的聚类分析进一步剖析供需差异化的成因。【结果】1)周口市的公园绿地空间布局表现出整体集中、局部分散的特征，公园绿地主要集中在河流两侧，整体呈现为两条带状分布。其中新城区公园绿地数量明显多于老城区。2)周口市公园绿地密度从建成区中心向周围不断衰减。3)周口市建成区公园绿地供需匹配程度总体呈现出东北高西南低的空间分布特征，不同区域公园绿地供需匹配程度差异明显。4)周口市建成区的老城区大部分区域位于低供给高需求低可达性区域，新城区大部分位于中高供给中低需求中高可达性的区域。【结论】针对周口市不同分区公园绿地的特征，提出优化建议并给出构建方案，同时为城市公园绿地规划布局以及国家生态园林城市建设提供科学依据。     

张家界市永定城区绿地空间可达性研究

以张家界市永定城区土地利用斑块为基础,运用地理信息系统(GIS)技术空间可达性的原理,采用成本加权距离法对永定城区各类用地斑块赋阻力值,进行绿地现状空间可达性分析,生成永定城区绿地空间可达性图。结果表明,张家界市永定城区绿地系统较为完善,绿地空间可达性较好,但区域之间存在一定的差异,城市中心的绿地可达性优于城市东部区域。对此提出了张家界市永定城区绿地布局优化策略,以期为城市规划和建设提供一定的参考。     

襄阳市城市绿地发展及其生态服务价值评价

以襄阳市中心城区为研究区域,基于多期遥感影像数据和襄阳市中心城区城乡土地规划(2010—2020)中公园绿地变化统计数据,应用生态系统服务价值理论体系计算其中心城区公园绿地的生态服务价值,同时结合该市空气质量指数多年变化特征评价其中心城区的绿色发展进度。结果表明:襄阳市中心城区2010—2020年城区城市公园规划效果良好,规划前中心城区公园绿地总面积4 320 hm~2,绿地生态服务价值为6 258.04万元,2010—2020年城区城市公园规划过程中新建公园绿地面积4 140 hm~2,新增公园绿地生态服务价值为5 997.30万元,规划后公园绿地总面积为8 460 hm~2,公园绿地生态服务总价值为12 255.34万元;但城区间公园绿地增长不均匀,樊城区增量最大,新建公园面积2 340 hm~2,占樊城区公园绿地总面积的95.9%,襄城区增量最少,新建公园面积675 hm~2,占襄城区公园绿地总面积的19.1%;结合襄阳市空气质量指数多年变化特征可以看出,襄阳市城市绿色发展已初具成效。     

基于多源数据的福州市晋安区公园绿地可达性研究

以福州市晋安区为研究对象,通过对城市绿地可达性进行评价,探究路网密度等微观因子对可达性的影响程度,并进行优化,从而提高晋安区公园绿地可达性水平,促进城市公园空间配置优化。基于百度地图API路径规划接口及热力图等大数据,采用多种出行模式(步行、电动车、驾车)的高斯两步移动搜索法、双变量空间自相关分析,对福州市晋安区公园绿地的空间可达性及其活力匹配特征进行研究;运用地理加权回归工具对可达性与影响因子进行相关性分析。研究表明：1)晋安区绿地可达性在空间上呈现中心向外递减特征,可达性较高的多为综合公园,较低的多为社区公园和街头绿地;2)公园绿地活力分布呈现西南部向东北部递减特征,低可达性高活力类型和低可达性低活力类型的公园绿地面积占比多,高可达性高活力类型占比最少;3)在可达性与其影响因子的关系中,发现道路服务指数、路网连接度对公园绿地可达性有显著影响;公园的空间分布上,鼓山镇东部及东南部、岳峰镇东北部为公园资源匮乏区。建议通过建设具有综合服务功能的公共绿地及和小型的公共绿地,优化散落分布的社区公园,提高路网密度以及路网连接度,以提升晋安区公园绿地可达性。     

基于POI数据的合肥中心城区城市公园绿地评估及布局优化

为解决传统公园绿地空间布局评价缺乏人群需求考量和量化支撑的局限性,以合肥中心城区为研究对象,以供需平衡为目标,利用POI数据对公园绿地使用主体分布及活动强度进行量化分析,构建以服务能力与需求评价为核心的公园绿地布局评估模型,并进行实证分析。结果表明:合肥市中心城市公园绿地空间呈“多中心、组团式”的空间不平衡分布特征,公园绿地总体布局和层级设置还不能满足人口的使用需求,不同区域的公园绿地资源配置存在差异化和不平衡现象,针对这些问题提出优化公园绿地布局建议。该模型综合考量了城市公园绿地的供给和需求,量化了供需之间的平衡关系,可以为城市公园绿地布局提供有效的决策支持信息。     

基于改进两步移动搜索法的合肥市中心城区综合公园可达性评价

为提高城市综合公园布局均衡性地定量评估的准确性，以合肥市中心城区为例，提出一种基于改进多出行模式的两步移动搜索法，利用高德地图的路径规划模型，结合双变量局部空间自相关、洛伦兹曲线以及基尼系数等方法，在手机信令数据的基础上对不同时间阈值下的城市综合公园的可达性及供需情况进行分析，进一步揭示中心城区综合公园布局的合理性。结果显示：合肥市中心城区综合公园的可达性空间差异显著，可达性较高区域通常分布在新城区以及综合公园周边地区，并且随着时间阈值的提高，可达性水平的空间分布呈现均衡态势；合肥市中心城区在15 min与30 min时间阈值下均只有近5%的居住网格处于供需匹配状态；近7%的居住网格处于供需显著不匹配状态，主要集中于老城区西部以及滨湖区北部区域，居住区密度与综合公园数量是影响供需匹配的重要原因。研究结果表明，通过利用手机信令数据与高德路径规划数据作为数据源对传统可达性的计算方法以及两步移动搜索模型进行改进，建立微观尺度下城市综合公园的可达性评价框架，能够精确地评估城市综合公园的可达性；通过优化城市交通的通达程度以提高居民综合公园游憩出行的阈值，能够显著促进城市综合公园整体的空间分布合理性。     

基于地理探测器的公园绿地空间利用格局及其影响机制

公园绿地等公共资源的空间配置关乎民生健康和空间公平等重大社会议题,合理衡量地理区位、邻里和社会经济等因素对公园绿地空间分异的影响将有助于反映当前存在的资源配置及其社会公平问题。基于改进的高斯两步移动搜索法,本研究以沈阳市中心城区为研究区,将传统指标与新兴数据结合从步行可达性、绿地占有量和悦跑活力指数3个角度评价公园绿地的空间利用水平,并利用地理探测器从区位特征、邻里特征和社会特征3个方面探究空间分异的影响机制。结果表明：（1）空间利用格局方面,公园绿地的步行可达空间分布存在空间分异性,核心城区内沿轴带分布,外围则围绕点状聚集,仅有50.02%的居民可在15min步行内到达公园绿地;绿地占有量呈现3组团镶嵌分布格局,虽然绿地分布广泛,但有67.59%的区域处人均绿地占有量低;在悦跑指数上,居民的选择以优质的浑河生态廊道为主,公园绿地为辅,城郊的高校与大型公园的利用率相对较高。（2）影响机制方面,区位特征与社会特征对绿地占有量和步行可达性有明显影响,邻里特征对于步行可达性和悦跑指数有较强的解释力。由此可知,3个角度的空间利用格局是局部有交集、整体不重合的关系,所以对交集内和交集外的地区应根...     

基于GIS的合肥市中心城区绿地可达性分析评价

为对合肥市中心城区(二环内)绿地进行可达性分析,并提出优化建议,在遥感(RS)和地理信息系统(GIS)技术支持下,运用景观可达性的概念与原理,建立城市绿地可达性模型,采用费用加权距离方法,结果表明:1)绿地破碎化较为严重,但绿地可达性总体较好;2)绿地可达性的空间格局仍存在不均衡;3)一环内外绿地可达性存在明显差异;4)城市绿地可达性分析是衡量城市绿地服务功能社会公平性的有力手段,充分体现城市建设"以人为本"的理念。因此,城市绿地可达性分析结果能有效地评价城市绿地格局和服务功能,可为合理调整与设计城市绿地系统提供科学依据。     

探析袖珍公园在城市空间中的作用

随着城市空间的发展,城市的中心城区和老城区内人口密集,建筑密度的扩大导致综合性公园绿地已经远远满足不了广大居民的户外活动需求,由此一种新型的休闲绿地袖珍公园迅速发展起来。规模小、服务半径短、游客固定、贴近日常生活的小型公园将成为现代城市公园体系的主体,因此设计时要强调公园景观的大众性、趣味性和休闲性,争取为居民营造一个优质的户外休闲空间。     

地形影响下的贵阳城市避灾绿地可达性研究

避灾绿地可达性可以间接反映城市地形特征及布局。用实地勘察、文献检索等方法,对贵阳市自然环境、绿地建设情况进行调查;借助ArcGIS软件平台对贵阳市地形及居住点、绿地分布、服务范围及可达性进行研究,分析地形对绿地避灾可达性和有效避灾面积的影响。通过对贵阳市17个城市绿地的研究发现:1)基于1998—2018年遥感影像分析,发现贵阳市1998—2018年期间城市绿地呈现减少趋势,累积减少136.61 km2;2)对避灾可达性的影响:公园可达性在5 min内能够到达的只占总可达面积的1.65%;10 min可达占比4.36%;20 min可达范围占比13.18%;60 min占比63.67%。3)黔灵山公园等6个公园的有效避灾面积占比不足1%,观山湖公园等8个公园的有效避灾面积占比不足10%。同时还发现:城市广场占比较高,但数量较少,难以满足贵阳市总人口的避灾需求。     

福州城市公园绿地可达性影响因素

基于GIS的网络分析法,以福州市为例,选取公园绿地面积、人口密度、路网密度及形状指数四个因子进行可达性评价,分析各因子与公园绿地可达性的相关性及变化规律,构建公园绿地服务模型.结果表明:城市公园绿地的服务面积比为33.74%,服务人口比为43.18%,整体服务情况较好.4个因子对公园绿地可达性的影响程度存在差异,其中公园绿地面积与其服务面积呈正相关,与其服务效率呈显著负相关;人口密度与其服务面积呈显著负相关,与其服务效率呈弱相关;路网密度与其服务面积及服务效率均呈弱相关;形状指数与其服务面积呈正相关,与其服务效率呈弱相关.各因子相关性大小依次为,城市公园绿地服务面积模型:形状指数人口密度公园绿地面积路网密度;城市公园绿地服务效率模型:公园绿地面积路网密度形状指数人口密度.     

皖北地区城市公园绿地服务质量评价研究——以蚌埠市为例

以ArcGIS为技术支持,结合实地调研与问卷调查,基于AVC理论,从景观美感度、环境舒适度、环境安全性、功能要求性和空间可达性5个主要评价因子19个指标层,构建城市公园绿地服务质量评价体系,同时对蚌埠市公园绿地服务质量进行实证评价。结果表明,1)蚌埠市公园绿地服务质量总体评级为Ⅱ-Ⅳ级,服务质量水平不均。2)评价指标权重分析显示,环境舒适度(0.101 3)<景观美感度(0.150 3)<环境安全性(0.226 6)<空间可达性(0.245 7)<功能要求性(0.276 5)。3)各公园绿地服务质量得分显示,张公山公园(4.205 7)>龙子湖公园(4.038 2)>虎山公园(3.579 1)>大塘公园(3.359 5)>东海游园(2.144 6)>滨湖新区中央景观绿地(1.835 4)。4)蚌埠市6处公园绿地空间可达性、环境舒适度、环境安全性较高,功能要求性与景观美感度偏低。