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日产D80A-12型推土机配置的是NH-220型发动机,该发动机机构紧凑,动力性能好,零件的耐磨性能好,使用寿命长,活塞、缸套等主要零件每年的磨损量小于0.05mm,而影响发动机使用寿命原因是穴蚀。具体表现是:湿式缸套与冷却水的接触面,特别是活塞主推力面一侧常产生一些针状的孔洞(孔洞表面清洁没有腐蚀生成物),接着逐渐扩大和深化,以致形成蜂窝状的孔穴,严重时甚至将缸壁击穿,造成了漏水、漏气,大大缩短了发动机的使用寿命。因此,延缓缸套穴蚀的发生,也就延长了发动机的使用寿命。1缸套穴蚀的原因湿式缸套被… 相似文献
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280缸套是280系列柴油机的关键零件,为了提高缸套的加工成品率及生产效率,对280缸套镗孔专用机进行了改造. 相似文献
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陈智 《林业机械与木工设备》1999,(11)
当发动机经过多次螳磨修理或者缸壁上具有较深的划痕和小裂痕后,其径向尺寸加大量达到15mm左右时,就要进行镶套修理。即将缸套承孔螳至与被镶缸套外径相应的尺寸,以一定的过盈量把缸套压人缸套承孔内,然后将缸套镗磨至公称尺寸。在发动机气缸镶套加工过程中必须严格掌握以下几项关键性技术。五保证缸套和承孔正确的过盈且缸套与承孔镶配时,保证正确的过盈量是关键之一。过盈量太小,发动机工作时,易使缸套松动;过盈量太大,极易引起缸体胀裂,两者均可导致发动机损坏。表1是两种车型发动机气缸镗缸、镶套的参考数据。表1气缸镗缸、镶… 相似文献
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集材-50拖拉机的发动机是4115 T_1型柴油机,在使用过程中,缸套-缸体均发生穴蚀现象,其缸套因穴蚀普遍不能投入第二个大修期,严重者工作500小时后缸套就穴蚀穿孔,对发动机寿命及生产危害甚大。探讨该发动机缸套-缸体穴蚀的原因,找出防止、减轻穴蚀的办法,有着重要的现实意义。 相似文献
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通过对缸套实际使用情况调查证明,其失效原因主要为磨粒磨损,因此对如何提高缸套的耐磨性已是国内外研究的重要课题。目前广为使用的是灰铸铁淬火缸套,一般生产单位仅凭淬火层硬度去评价质量,却往往忽视组织形态对耐磨性的影响。本文目的在于通过实验找出组织形 相似文献
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1 缸套材质的选择缸套-活塞作为泥浆泵的摩擦密封副,工作条件恶劣,因此缸套是泥浆泵的主要易损件,选用一种具有较高韧性、抗蚀性和耐磨性的材料作为缸套材质十分必要。目前,我国现用缸套材质大多选用高铬抗磨铸铁。2铸造状态高铬合金铸铁含稳定奥氏体的合金元素较高,使“C”曲线右移,在吹风冷却,甚至在静止空气中冷却就可达到淬火目的,获得马氏体/贝氏体+渗碳体+残余奥氏体的基体组织。残余奥氏体转变为马氏体过程中,体积增大,工件表面产生剥落现象,耐磨性降低。3金相组织与耐磨性缸套在工作过程中,承受的磨损为磨粒磨… 相似文献