电磁与摩擦集成制动系统防抱死制动分层协调控制

为了深入研究电磁与摩擦集成制动系统防抱死控制机理,提高其在紧急制动下的防抱死控制性能,在建立电磁与摩擦集成防抱死制动模型的基础上,根据电磁制动与电子液压制动各自制动控制特性,提出了电磁与摩擦集成制动系统防抱死制动分层协调控制方法。在硬件在环仿真平台上验证了数学模型的有效性,并在模拟干燥沥青路面、冰雪路面以及对接路面环境下,对比研究了电磁与摩擦集成制动系统、高性能电子液压制动系统和低性能电子液压制动系统的防抱死制动性能。结果表明:在防抱死控制过程中使用电磁制动取代低性能电子液压制动系统控制车轮最佳滑移率,仅使用低性能电子液压制动提供一定的制动强度,完全可以实现与高性能电子液压制动系统相同甚至更优的防抱死控制效果。     

电子机械制动系统制动执行器建模与试验

电子机械制动系统以电驱动元件为制动执行器,取代传统的液压或气压制动执行器。阐述了电子机械制动系统的结构组成、工作原理及电子机械式制动执行器的结构,建立了制动执行器的数学模型,并对制动执行器原理机进行了试验验证。     

电动汽车制动系统设计

制动是汽车行驶过程中必不可少的一个环节,保证驾驶员获得满意的制动感觉、有效提高汽车制动的安全性、舒适性和稳定性成为我们研究的问题,本文介绍了一种以电驱动元件的制动执行器,其具有反应速度快、可靠性高、安全环保等优点,是一种实现行车制动和驻车制动功能的电子机械制动器。     

汽车制动管路部分失效的制动效能分析

本文分析了双管路制动系统中一个管路失效时的制动效能,并讨论了质心位置对剩余制动效能的影响。1管路失效时的制动效能分析汽车的制动效能常用制动时的减速度来表示,因此制动效能分析可归结为制动减速度分析。由于Ⅱ型管路布置形式结构简单,容易实现,目前广泛应用于轻型汽车上     

轿车制动系统设计

轿车的主要安全系统是制动系统.轿车制动系统对于轿车来说至关重要,只有具备良好的制动系统才能保障车辆的安全行驶.文章对制动系统中制动器的结构、工作原理及计算和制动系统设计进行了一些分析和说明.     

拖拉机汽车制动系统的制动过程

论述了拖拉机汽车制动系的功用、组成、原理及其制动过程的受力分析、评价指标和影响制动效率的因素等。     

农用车的安全制动

农用车的制动装置设有两套机构,一套是行车制动机构(亦称脚制动),供行进或倒车时制动用;另一套是驻车制动机构(亦称手刹),供坡道停车或起步时使用。     

制动鼓、制动蹄摩擦片的维修

1.制动鼓。制动鼓内壁工作面,经过长期的制动使用,将出现严重的磨损。它的圆度发生了变化,它的内工作面与它的安装定位面的同轴度也会发生变化,以致汽车在行车制动时,会发生种种故障,譬如制动效果差、出现响声、发生振动等,所以必须及时进行修理。至于采用什么修理方法,可根据磨损情况加以确定。内壁工作面磨损不十分严重,它的圆度和定位基准的同轴度变化不太大时,     

农用车的制动方法

农用运输车在行驶中 ,由于路面、行人、车流、障碍等情况多变 ,需要经常使用制动。除难以预料的情况必须紧急制动外 ,一般情况下 ,制动机构应与离合器、油门配合使用 ,就能确保生产安全、高效。根据情况不同 ,常用的制动方法有 :1.制动器制动　为确保农用车安全行驶 ,采用气刹装置的农用运输车 ,其气压表指示压力应保持在 0 .8ＭＰａ左右。低于该压力 ,应查明原因并予以修复。正常制动停车 ,应先减小油门 ,使车速降低 ,然后踩下离合器踏板 ,变速杆拨至空档 ,待车滑行至停车地点 ,踏下制动踏板 ,即可使机车平稳停车。2 .柴油机制动　柴油机工…     

如何判断液压制动失灵

一、看液压制动踏板上的反应 连续踩制动踏板，若逐渐升起，再继续往下踩时感到有弹性，则为制动系内有空气，应进行排除；若踩制动踏板，踏板有下沉之感，这表明管道、接头处或总泵、分泵有漏油现象，应查明原因加以排除；若踏板高度适当，往下踩时无弹性和下沉之感，但制动效果差，则可能是内制动毂与制动摩擦片有缺陷所引起，如摩擦片沾有油污，铆钉外露等。     

机械制动调节方法经验谈

制动系统能使拖拉机迅速减速、停车,还可以单边制动协助转向。在使用过程中,由于调节不当会引起制动不灵、不制动或制动蹄片烧坏。笔者根据经验介绍简单实用的调节方法如下:1.将拖拉机后桥支起,使驱动轮离开地面。2.调节左右制动拉杆,使两凸轮轴自由行程一致。3.按下制动踏板20     

汽车主动制动技术现状与发展

主要从主动制动系统中的关键问题展开论述,总结国内外研究现状;对电气制动问题进行了探讨,围绕回馈制动与防抱死集成控制总结了汽车主动制动研究现状,指出主动制动系统存在着集成化不够全面、控制算法有待完善以及无法精确测量所需信号的缺陷。在此基础上提出了车辆全局制动概念,并对其关键技术进行了阐述,最后对汽车主动制动技术发展趋势做出了展望。     

轮式拖拉机制动系统的调整

1.制动间隙的调整 拖拉机长期使用,由于磨擦衬片的磨损,使制动蹄与制动鼓之间的间隙增大,造成制动力矩不足。如果制动蹄摩擦衬片发生偏磨,不但制动力矩不足,还会在制动过程中发生抖动。为确保行车安全,应     

拖拉机制动失灵的原因分析

车辆制动性能的好坏直接关系到行车安全和运输效率。拖拉机年审的一项重要内容就是检查其制动性能,要求在采取制动时迅速减速并停车,并能在地面上留下制动的拖印。一些拖拉机达不到上述要求,主要有以下原因: 一、拖拉机本身制动性能不佳1. 液压制动总泵缺油或管路中有空气; 2. 总泵或分泵皮碗损坏; 3. 制动踏板自由行程过大; 4. 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大或接触不良(接触面有油污、摩擦片磨损过甚、铆钉露出,制动鼓失圆等); 5. 制动管路破裂或管接头渗漏; 6. 采用机械制动的拖拉机左右两轮鼓蹄间隙不平衡(常易引起偏刹),机械联结…     

怎样判断液压制动失灵

连续踩制动踏板,若踏板能逐渐升起,再继续往下踩时感到有弹性,则为制动系内有空气,应进行排除;若连续踩制动踏板,踏板升高,但继续往下踩时,有踏板下沉之感,     

电气制动技术在水电站自动化中的应用

水电站要实现自动化,实现机组的电气制动是关键的一环.文章着重探讨水轮发电机组电气制动的工作原理,分析了几种电气制动方法的特点及其应用场合,包括目前最常用的发电机定子端短路制动、发——变组高压短路制动和中小机组反接制动方法.深入探讨了发——变组高压短路制动和中小机组反接制动的可行性、实用性,为水电厂选择合理的电气制动方式提供了依据.     

乘用车制动踏板感觉仿真研究

以汽车传统液压制动系统的结构和工作原理研究为基础,利用AMESim软件建立制动系统模型,包括制动踏板,真空助力器,制动主缸,制动管路,制动器。通过仿真得到反映制动踏板感觉的关系曲线一制动踏板位移与制动踏板力和管路压力与制动踏板位移．并分析了制动踏板力随踏板位移的变化特性和管路油压随踏板位移的变化特性。重点研究了制动软管膨胀,制动衬块与制动盘间隙对制动踏板感觉的影响。     

农用汽车制动系常见故障诊断

汽车制动系常见故障为制动失效、制动效能不良、制动拖滞、制动跑偏、制动器异响等。 一、制动失效 故障现象：汽车行驶中,将制动踏板踩到底时。无制动作用。主要故障原因是制动液不足或没有制动液。制动主缸或轮缸密封圈磨损严重或破损,制动管路破裂或接头松脱、系统中有空气。     

机动车制动的运用技巧

机动车制动分为利用发动机制动、点制动、间歇性制动和紧急制动等。必须使油门和排挡巧妙地配合才能收到比较好的制动效果,并且还要灵活运用制动。     

重载汽车制动系统设计与试验分析

为保证汽车制动稳定性,减小或消除前后制动器制动的时间差,在汽车传统制动系统的基础上,通过优化和分析,设计了新的制动系统。将新研制的制动系统安装在国内某重载汽车上,并在交通部实验场进行不同附着系数路面的制动试验,结果表明,所设计的制动系统安全性能提高、性能良好,并满足国家标准要求。