弄巧成拙造成故障四例

在拖拉机与农用车维修中 ,一些机手因不了解机器的构造与工作原理 ,靠想当然去维护和检修 ,结果弄巧成拙 ,导致不应有的故障发生。现举例如下 :一、柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车一台装配X195型柴油机的小四轮拖拉机 ,更换柱塞副后 ,柴油机发生飞车。机手认为所换的柱塞副有问题 ,便又换了一套新柱塞副 ,结果故障依旧。检查调速器无异常 ;检查供油情况时 ,发现喷油泵供油时刻混乱。拆检喷油泵时发现 ,柱塞套定位螺钉处缠有一些棉线。原来 ,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油 ,就在定位螺钉上缠了些棉线 ,结果导致定位螺钉不能嵌入柱塞套定…     

齿条式单体喷油泵安装技巧

齿条式单体喷油泵广泛用于小型柴油机。在维护保养时,由于机手缺乏此泵的安装技术要领,造成一些故障。现将齿条式单体喷油泵安装技巧介绍如下： 1．按记号安装。在装配喷油泵时, 要注意油泵和零件的相对位置,不要装错。调节齿杆、调节齿轮和柱塞凸耳上都有记号,装配时要保证三者对准,即在装调节齿轮时,要使齿轮上有倒角的齿与齿杆上钢冲小点对准,装柱塞时要     

故障三则

１一台大修后的１９５型柴油机,起动后发生飞车事故。其原因是安装调速器齿轮时,为了安装六个钢球的方便,在调速器齿轮六个沟槽内涂抹了过多的黄油,由于黄油粘度大,起动后六个钢球难以飞开,调速器失灵,导致飞车。正确安装方法是：预先将调速器齿轮、钢球、推力盘装好,对准相啮合的正时齿轮记号,整体套向调速器齿轮轴,这样,就可顺利装上。２一台新Ｓ１９５柴油机,起动后发生飞车事故,造成气门脱落,弯曲变形。其原因是油泵柱塞套定位螺钉与柱塞套定位孔槽错位,柱塞套在定位螺钉的力的作用下呈倾斜状态,柱塞卡滞而导致飞车。将…     

拖拉机故障维修严防事故

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解,在维修拖拉机和农用运输车时,往往是想当然地去维护和检修,结果弄巧成拙,导致不应有的事故发生.现列举六例,以引起广大驾驶员的重视. 一、柱塞套定位螺钉处缠棉线——造成飞车 一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后,发动机发生飞车故障.机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧.经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱.进而拆喷油泵检查发现柱塞套定位螺钉处缠了很多棉线.原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油,就在定位螺钉上缠了棉线,殊不知这样会使定位螺钉不能嵌进柱塞套的定位槽内,从而失去了定位作用.柴油机工作时,柱塞套在泵壳内任意转动,喷油泵供油失控,导致发动机出现飞车故障.     

燃油系安装错误所引起的故障

一、大油门熄火,小油门飞车 有一台190型柴油机,喷油泵拆卸修理后,装上试车,出现大油门熄火,小油门飞车的故障。重新拆卸检查,原来是安装时记号搞错造成的。 190型柴油机喷油泵安装时,有两处应分别对准记号,即调节齿套开口槽和柱塞尾部凸肩之间及调节齿圈和调节齿条之间。安装时,由于疏忽,误把开口槽底部记号和齿条中部的记号相对。结果,喷油泵工作时,油门加大,供油量减小;而油     

发动机为何飞车

一台L195 型柴油机,修理时更换了柱塞副和出油阀偶件。发动机起动后发生飞车事故,机手急忙停机检查,结果进气门摇臂折断。原来是机手在装配油泵时将油泵齿条向增大供油量方向错移3     

维修拖拉机中要严防新故障发生

1柱塞套定位螺钉处缠棉线一台小四轮拖拉机上X195型柴油机柱塞副被更换以后,发动机发生了飞车。机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧。经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱,拆喷油泵检查发现,柱塞套定位螺钉处被缠了很多棉线。原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏     

非常见飞车故障一例

非常见飞车故障一例苏元基平陆村一机手１９９３年购置使用的ＧＮ引型手扶拖拉机，经更换柱塞副后，上中大油门位置时，柴油机立刻发生飞车。经同村多位老机手分析，又多次拆装检查高压油泵，故障仍未得到排除。检查分析：１、因换柱塞副后发生飞车现象。飞车时，松开高压...     

弄巧成拙故障3例

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解,在维修拖拉机和农用运输车时,往往是想当然地去维护和检修,结果弄巧成拙,导致不应有的故障发生。现列举3个例子,以引起广大机手的重视。1.柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车。一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后,发     

195柴油机惰轮轴折断引起的故障

一台泰山—12拖拉机在行驶中,听到发动机齿轮室内“咔嚓”一声,就自行熄火了。经检查是惰轮轴断了,但换上新惰轮轴后起动,摇不到一圈就摇不动了,反摇也是如此。检查气门间隙符合要求,齿轮记号装配无误。又把摇臂、缸盖等取下,转动飞轮,卡滞现象消失。于是就逐件安装检查,原来是气门顶撞活塞造成的。     

喷油泵总成的常见故障分析

燃油系统的技术状态如何 ,对柴油机的启动性能、动力性能和经济性能有直接影响。高压油泵总成如果有故障 ,将会造成柴油机工作出现相应的故障现象。现就喷油泵总成常见故障分析如下 :1　喷油泵柱塞发卡的原因单体齿轮齿杆喷油泵应用于 1 75、1 80、1 1 0 5、X1 95等型柴油机上 ,这种泵比单体 号泵系列喷油泵安装复杂 ,易产生柱塞卡滞现象 ,产生这种现象的原因有 :(1 )定位螺钉长 ,螺钉把柱塞套顶紧变歪 ,使柱塞卡滞发涩。可在螺钉下垫上一个铜质密封垫圈 ,使螺钉尾部卡在柱塞套的回油孔月牙形槽里 ,使柱塞套能上下活动 ,而不能左右转动。(…     

弄巧成拙出故障6例

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解,在维修拖拉机和农用运输车时,往往是想当然地去维护和检修,结果弄巧成拙,导致不应有的故障发生。现列举6个例子,以引起广大驾驶员的重视。1.柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后,发     

拖拉机修理经验大家谈

机手小张对自己的泰山—１５型拖拉机进行检修后，机车出现了工作无力、冒黑烟、转速不稳等现象。他检查了喷油器、调速器，均未发现问题；检查高压油泵，发现柱塞转动有卡滞现象（加大油门时更为严重）；拆卸高压油泵总成检查，发现出油阀紧帽被拧得很紧。由此可以看出，该机故障是拧紧出油阀紧帽力矩过大，致使柱塞套上端部收缩过量，柱塞在套内转动严重受阻碍所致。后来按规定的力矩（３９．２N·m～５８．８N·m）调整后，发动机工作正常了。一台恒山—１２型拖拉机燃烧室镶块的启动喷孔经常被堵死。维修人员检查发现发动机的温度过高…     

发动机供油提前角为啥难调整

一台东方红—70TJ型拖拉机维修后试车起动困难,勉强起动后有严重的敲缸声,功率明显不足。 经询问机手后,我们根据故障现象,对供油提前角进行了检查,发现供油提前角过大。按规定重新调整后,故障依旧。在检查正时齿轮各安装记号准确无误后,发现飞轮上止点销孔偏离标准位置近20°。按     

柴油机调速器故障四例

1 为何发生“飞车”现象一台东风— 12型手扶拖拉机进行场头实习时 ,突然发现调速器失灵 ,当油门手柄处于大油门位置时 ,为熄火状态 ,但当大油门手柄在关闭位置时 ,发动机转速骤增 ,趋向于“飞车”现象。随即将发动机熄火 ,拆卸检查 ,检查柱塞臂是否在调速杆叉槽里 ,检查结果位置正确 ;其他调速器零件技术状态正常。当检查柱塞副偶件技术状态时 ,它的磨损不太严重 ,但发现柱塞臂有松动现象 ,导致调速器失灵 ,产生上述故障。更换了柱塞副偶件后 ,重新起动发动机 ,故障即排除。2 起动困难原因何在一台东风— 12型方向盘拖拉机 ,在运输作业时 …     

漏装反装零件造成的故障

在拖拉机、柴油机的维修保养中,由于一些机手或修理人员拆装零件时疏忽大意,往往漏装或反装一些零件,从而导致新的故障发生。1.漏装造成的故障(1)漏装柱塞套定位螺钉垫片一台检修后的S195型柴油机,转速忽高忽低。拆开油泵检查,发现原来是机手在装油泵时,漏装了柱塞套定位螺钉垫片。这样,上紧螺钉后,由于拧得过深,把柱塞套顶斜,造成柱塞和调节齿杆运动受阻,供油量失调,导致柴油机转速忽高忽低。(2)漏装离心净化室螺塞一台刚修好的195型柴油机连续发生烧瓦故障,修理工经检查发现,其原因是在装配时漏装了曲轴净化室螺塞,因而使机油漏出,轴瓦得…     

新喷油泵产生卡滞的原因与处理

一些机手常有这样的疑问,才装上发动机的新喷油泵,怎么会出现柱塞、齿条等机件发生卡滞的现象,致使发动机不能起动或起动后运转不平稳.通过调查发现其主要原因如下.     

柱塞卡死的原因与排除

喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力,以满足喷油器喷射压力的要求,控制油量和供油时间。柱塞偶件不但要有良好的严密性,而且还要有良好的滑动性。如果柱塞卡死或卡滞,将使齿条移动困难,甚至不能移动,且调速器失灵。这时会造成发动机不能发动或工作“缺腿”,转速不稳(忽高忽低),自行熄火或“飞车”等故障。 发现上述故障时,可用以下方法检查柱塞是否卡死或卡滞: 1.拆下喷油泵的侧盖板,慢慢转动曲轴,并     

小型柴油机转速不稳的实例分析(续)

9.柱塞与柱塞套卡滞 柱塞与柱塞套间隙为0.0015～0.0025毫米,若进入脏物很容易卡滞,从而加速柱塞副的磨损,致使调速机构不能随负荷的变化而调整供油量,造成转速不稳。柱塞副卡滞与安装也有很太关系。一是固定柱塞套的螺钉较长,使柱塞套变形。在螺钉下加一密封垫圈,使螺钉头部卡在柱塞套的回油孔月牙槽内,可防止柱塞套转动。二是泵体上的柱塞套支承面不平,柱塞套被压紧     

转速为何不稳

一台S195型柴油机，经更换柱塞、出油阀偶件后，出现转速忽高忽低的现象。熄火检查，燃油路、压缩系。配气系、喷油器及调速器都正常。那么问题出在哪里呢？经对更换的柱塞、出油阀进行认真仔细地拆卸检查，发现问题就出在新换件的安装上。原来在更换柱塞时，柱塞套产生了微量偏斜，而且出油阀紧座拧紧力矩过大，造成柱塞在套内活动不自如，出现卡滞现象，这就使得调速器不能在规定的转速变化范围内起作用，只有当转速变化较大时，调速器弹簧才能克服卡滞力，因此出现转速不稳的现象。正确安装柱塞副和出油阀紧座后，发动机运转正常。转速…