浅析福建省木片生产的几个技术环节

在介绍我省木片生产和出口状况以及对我省木片生产和运输方式进行概述的基础上,着重对木片生产阶段和运输阶段进行技术分析,指出提高木片质量和增加效益的技术措施与途径。     

木片运输的几个问题

木片生产是充分利用伐区剩余物的一种手段。它为人造板生产和造纸业提供了原料,是大搞综合利用的重要途径,而木片运输是木片生产的重要环节。现就木片运输的几个问题谈谈自己的看法。1木片在运输中的几项重要指标     

木片运输汽车动载荷程度的评价

木片运输汽车动载荷程度的评价王增朋（东北林业大学）杨传明，孔庆良（吉林省露水河林业局）运输刨花、木屑、碎木片、碎劈材的主要运输工具是汽车。汽车运输量占总运输量的一半以上。专业化的汽车运输由汽车、半挂车和包括框架承载式车厢的挂车组成。车厢的基本结构有两...     

Great Southern公司与日本签订木片出口合同

澳大利亚：澳大利亚的工业人工林公司——Great Southern公司已经与日本签订了价值1．3亿元的木片出口合同。在5年内，澳大利亚每年将从维多利亚西北部地区向日本出口40万t的木片。木片的输出港口定为波特兰港，现在还没有决定通过公路还是铁路将木片运输到港口。     

木片压缩及其模拟试验

木片是一种松散而轻浮的物资,单位体积重量轻,运输中占用空间大,载量小,运输成本高。为解决这个问题,本试验对如何选择木片最佳运输方式、降低运费进行了研究,旨在推动木片产业的发展。1 木片压缩、振缩试验1.1 压缩试验木片经压机压实成块后可缩小体积、增加载量、降低运费,并有利于搬运、装卸,是研究的重点。     

木片运输

我国工艺木片的年产量最多达到40万层积立方米,今后还要进一步发展。随着木片生产的发展,木片运输问题也愈来愈受到重视。近年来,各国根据木片的特点研究并试用了多种木片运输方式和运输工具,促进了木片生产。木片单位重量轻、呈散片状、有一定的可压实性。所以,在考虑木片运输     

木片压缩包装机的研究

为了充分利用枝丫、树根等采伐剩余物,目前许多林业企业正在大搞木片生产。在木片生产过程中,除剥皮、削片外,木片运输已成为十分重要的生产环节。在生产木片的单位,一般采用麻袋包装运输。由于用麻袋装木片体积大、重量轻,无论用汽车运输或者用火车运输,均达不到装载重量,浪费很多运费。据牡丹江林业管理局的一个林业局计算,若把木片体积减小一半进行运输,则每年可节省     

试谈南方集体林区发展木片生产

本文仅就南方林区利用采伐剩余物发展木片生产谈一点不成熟的看法。早在六十年代以前,世界上就已出现了木片生产工业。随着六十年代木片运输的出现和日本造纸业对木片需求量的日益增加,木片的国际贸易量直线一上升。日本的海上木片贸易量从1966年的180万m~3增加     

木片的国际贸易——南太平洋国家

引言随着六年代木片运输的的出现和日本造纸业对木片需求量的日益增加,木片的海上贸易最从1966年的180万立方米增加到了1979年的1,400多万立方米(1981年联合国     

北方木片生产工作会议在哈召开

林业部于去年11月26～28日在哈尔滨召开了“北方木片生产工作会议”。会议总结了1991年木片出口情况,讨论修订了木片生产、运输、出口销售分级及港口木片验收、包装物、出口结算等管理办法,落实了1992年木片出口及出口基地建设和投资计划。在落实1992年木片出口计划时,自报数超过计划的50％以上,预计北方木片出口每年可达20     

谈谈木片生产的发展

本文概述了黑龙江省二十年来木片生产发展的过程;以大量的数据从发展木片生产有广阔的市场、丰富的原料、很好的效益三个方面,阐述了当今大力发展木片生产的迫切性,强调了把木片生产看作“治危兴林”的战略性产业的必要性;最后总结了现阶段木片生产、运输、销售中存在的问题和相应采取的措施。     

MB22型木片半挂运输车

MB22型木片运输车,是用于从山上削片场往山下运输枝椏木片的专用车辆,以解放牌CA-10B型汽车作牵引车改制而成。主要技术参数     

中纤板厂皮带运输机的安装与调试

森工系统某中密度纤维板厂是年产５万ｍ３的大型制板企业，其以木片为生产原料，利用热磨机磨制出纤维，通过热压机的压制来生产中密度纤维板。皮带运输机直接承担着木片的运输任务，该设备安装质量的优劣直接关系着整个系统的生产效率及该厂的经济效益。１ 皮带输送机简介 该厂共有七条皮带输送机，输送线总长度约３００ｍ。每条皮带输送机由头部、中部、尾部组成。头部由头辊及支承架组成；中部由支承架、限位辊、导向辊、张紧辊等组成；尾部由尾辊及支承架、调节装置等组成。此设备的特点是重、高、大，其设计紧凑合理、自动化程度高、内…     

基于AHP的物流运输方式选择

运输作为物流的基本功能之一,在整个物流环节中占有十分重要的地位。目前,我国的交通运输业主要由公路、铁路、水路、航空等多种运输方式组成,各种运输方式均拥有自己固有的技术经济特征。本文针对各种运输方式的特点,运用AHP分析方法就物流运输方式选择问题进行一些探讨,为企业决策者选择合适的运输方式提供一些决策依据。     

用权数区间构建运输方式选择模型

构建运输方式选择模型减少或避免运输方式选择的主观性。根据运输方式的各个单因素评价值的重要程度,构造对应的权数区间,使各因素的权数保持特定的关系,并计算运输方式的综合评价值的变化范围,由综合评价值与权数区间的关联关系获得权数区间决策图和权数关联图,通过检验、调整和固化权数区间,完成模型构建。通过模型来选择运输方式得到最佳的运输方式及对应的权数条件。     

影响木材运输船舶合理吨位的几个因素的分析

本文通过对影响木材运输船舶合理吨位几个主要因素及对五种船型吨位和运输方式的分析,指出在航道及船闸尺度允许的条件下,应选用尽可能大的船舶及船队尺度,以充分利用船闸平面尺度,提高船舶载货量,降低成本。同时指出闽江流域梯级渠化后。主要干支流采用500t级一轮二驳顶推船队及500t级机动驳一顶一船组的运输方式较经济合理。     

刨花板生产中木片气力输送的风机配置

本文介绍了刨花板生产中木片气力输送的风机选型原则及工艺计算方法。     

6万t压缩木片块设备问世

<正>国家林业局林产工业规划设计院和北京晨峰投资控股有限公司等单位联合开发研制的一种新型压缩木片块设备问世。目前,设备已经通过小试、中试,进入生产应用阶段。该设备主要有剥皮机、削片机、再碎机、木片筛、干燥机、挤压机、码垛机、打包机和运输机组成。该设备的研制成功,解决了多年困扰业界生产企业对散装的木片容重轻、体积大、不便于包装和运输的问题,而将木片压     

试论伐区枝丫生产工艺

如何生产枝丫,目前尚未形成定型的工艺。根据东北地区伐区枝丫生产利用情况,可把枝丫生产分为两种形式。1.山上枝丫削片。即利用移动式削片机在山场或装车场,把枝丫削成木片后运出。因它是以木片形式运输。效率较高,成本低,易实现装卸机械化,减少人力消耗,削片机能深入伐区,资源充足,减少被丫集装过程。缺点是提高削片机性能难度大,木片质量不易保     

伐区的木片生产

林区木片工业是六十年代初期国外迅速崛起的新兴森林工业体系,分山上(或伐区)削片和山下工厂削片两种形式。由于它利用采伐剩余物和抚育间伐材以及制材剩余物生产造纸和人造板原料或燃料,大大地提高了木材利用率,因而,受到各国的极大重视。我国木片工业在1970～1975年间曾有较大发展,固定式削片机生产能力达到年产180万层积立方米,木片年产量达到40万层积立方米。我国林区自然条件差异很大,生产能力和技术水平也不相同,木片的生产工艺和设备选择也不应该强求一致。目前,我国正组织伐区移动式削片机租短距离汽车木片运输车山上削片工艺的生产试验。这种工艺完善以后,将促进我国林区木片工业的发展。初步实践证明,汽车专用木片车和铁路专用车辆分别是短途和长途运输木片的有效办法。我国东北林区的采伐剩余物,树种混杂、径级差别大、弯曲度大。挑选材种及剥皮都有一定困难。这样,切削带皮的混树种木片供应人造板用最为合适。而华北的杨树人工林,华南的桉树人工林等,树种单一,径级相差不大,弯曲度较小,易于利用机械剥皮,适于切削造纸木片。此外,剥皮后制材的剩余物削出的木片,也是造纸材的理想原料。这里发表的一组文章,分别对伐区的木片生产、削片机、木片运输、小径木剥皮等问题反映了一些情况和意见,希望引起有关方面的关注和议论,以便共同为发展我国的木片工业献计献策。