现行林业汽车保修制度的改革设想

现行的林业汽车保修制度,可以称之为预防性计划保修制度.它的根据是《中华人民共和国交通部汽车运输企业技术管理制度〈试行〉中的有关条文.这个制度把汽车的保养和修理分成若干级别.各级保养根据车辆的行驶里程强制进行.大修则根据车辆的技术状况按计划进行.多年     

汽车计划预防保修制度改革趋势的探讨

本文结合有些林业汽运企业存在的汽车计划预防保修制度陈旧的问题,提出了一些改革方案。主张加强二级保养,视情确定保养间隔里程,并列举了大量数据和实例,阐明了其改革的必要性,为改革林业运材企业汽车计划预防保修制度提供了线索。     

开发新品抢市场 抓好技改求发展

邵武林业汽车保修厂（又名邵武专用汽车厂）是省林业重点国有中型企业。1959年7月建厂，现有员工近千名，各类专业技术人员143人。拥有固定资产原值4159万元。八十年代初，随着体制的不断变化，生产任务严重不足，企业出现巨额亏损。1985年10月，地区行署把我厂列为全区第一亏损大户给予警告，限期扭亏。在企业生死存亡的紧急关头，我厂领导在带领全体员工坚决执行党的基本路线的同时，认真领会了邓小平同志关于“科学技术是第一生产力”的英明论断，坚持依靠科技进步，重视和发挥科技人员的作用，开发生产出适销对路的“铁武林”牌系列农用…     

运材汽车节油的调查报告

目前,福建林区的七个林业汽车保修厂和两个林业局直属车队,约有2千辆解放牌运材汽车,担负全省108个伐木场的木材运输任务,年用油量约4万吨。各厂队在节油工作方面积累了不少经验,并取得了一定的成绩,支援了国家的经济建设,降低了运输成本。经调查研究与理论分析,将影响油耗的因素分析如下:     

汽车液压起重臂和抓式装车机现场座谈会情况报导

在光焰无际的毛泽东思想的光輝照跃下,在史无前例的无产阶級文化大革命的推动下,全国到处呈現出一派大好形势。继福建邵武汽車保修厂設計試制成功液压起重臂以后,哈尔滨林业机械厂和东北林业机械研究設計所、敦化林业机械厂的同志們积极貫彻毛主席提出的“抓革命,促生产”的方針,在兄弟单位的大力支援下,自力更生、克服     

林业专用汽车信息二则

长春第一汽车制造厂已经生产20台 CA151K_2型林业专用汽车,并在大兴安岭林区试用。目前齐齐哈尔林机厂与长春第一汽车制造厂组成紧密型合作,计划在1993年前由齐齐哈尔林机厂生产 CA151K_2型柴油汽车1000台。     

福建省邵武市林业管理体制改革运行情况的调查

南方集体林区县(市)级林业管理体制如何改革,是一个实践性很强的经济问题。近年来,林业经济界做了许多有益的探索和试验。1988年,邵武市根据深化林业改革的指导思想,进行了林业管理体制改革的尝试,在强化林政资源管理的基础上,组建了林业总公司(企业集团),并于同年7月正式运行。一年多时间,林业总公司已经成为林业经济的有效组织形成,显示了强大的生命力。邵武市的林业管理体制改革,是从邵武市的实际情况出发,以县(市)级为单位,将原来分散经营的林业企业组合在一起,形成集团公司,将林业生产全过程的林工贸融为一体,突破了历史上林业、森工“两张皮”、分与合、收与放的老框框。把企业与事业捆在一起,这是其林业管理体制改革的最大特色。目前,以营林为基础,以总公司为中心的大林业格局已经初步形成,以采购站、国营林场、采育场为依托,以保修厂运输为纽带,以贮木场加工为龙头,地板木厂、林化厂为两翼的林业产业已经初具规模,克服了林业内部业务交叉,抢购抢     

液压起重臂技术座谈会在成都召开

林业部生产局主持的液压起重臂技术座谈会于1980年10月21日—25日在成都召开。36个单位的管理干部、技术人员和技术工人参加了座谈会。与会人员对液压起重臂的使用情况、经济分析等方面的技术问题进行了广泛的讨论,对发展我国液压起重臂提出了很好的建议。会上,邵武汽车保修厂车队介绍了十几年来坚持使用国产液压起重臂的经验。他们认为,液压起重臂在装卸车作业中,操纵方便、使用灵活,是提高装车效率、加快运材     

对林业机械企业走出困境的思考

内蒙古大兴安岭林管局下辖有两家为森工营林生产服务的林业饥械修配厂,即伊图里河林业机械厂和牙克百林业机械厂。这两个厂分别于1956年和1959年建成。70年代以前,两厂主要承担内蒙古大兴安岭林管局所属企业的汽车及拖拉机的大修任务;70年代以后,主要生产拖拉机配件,拖车及木     

广西林业如何实现跨越式发展--关于广西速生丰产林建设的探讨

厂西是我国南方最重要的林业产区之一,森林覆盖率达到41．33％。如何加快广西速生丰产林的建设,使厂西林业既能有助于生态保护,又能满足社会对木材的迫切需要,促进厂西林业实现跨越式发展?本就此作一初步的探讨。     

改善运材汽车经济技术指标的有效途径

本从汽车结构和使用性能、新型燃料和轮胎的保修等5个方面简要论述了改善运材汽车经济技术指标的有效措施。     

林业运材汽车节油的技术措施

林业运材汽车节油的技术措施刘建国（三明林业学校）林业木材运输方式今后将是大量以汽车运材为主，辅之其他运材方式如水运等。由于林区公路路况较差，运材汽车比其它车辆耗油率高。如何降低运材汽车的成本，除了改善经营管理外，节省燃油也是一个很关键的问题。汽车技术...     

赣南林业产业化考察报告

阐述了赣州地区２厂６县林业产业化的现状，发展趋势，提出了其经验才识及今后发展的意见。     

EQ140汽车主减速器的故障与保修

ＥＱ１４０汽车主减速器的故障与保修（１５３０２６）黑龙江省金山屯林业局任忠臣，陈凤鸣，庞秀清（１５００８６）黑龙江省第三测绘工程院杨传宸东风ＥＱ１４０运村汽车由于其功率大、速度高、载量大，在林区很受欢迎。但在使用过程中，由于各种原因，主减速器经常发生...     

刘永寿视察绥宁林业

最近，省林业厅厅长刘永寿视察了全省8个高级林业试点县之一的绥宁县。刘厅长头顶烈日、登上堡子岭、天堂界和白岩水查看林木生长情况；深入中林凉席厂了解生产经营状况，对该县林业工作很满意，夸赞这片神奇绿洲名不虚传。在谈到绥宁的高效林业试点工作时，刘厅长结合绥宁的特点指出：一要把林业作为全县的支柱产业来办，林业关系到绥宁各行各业的发展，关系到全县经济的兴衰，离开林业，绥宁将一事无成；二要高度重视资源的保护和发展。要根据市场需求定向培育森林资源，扩大松木培植，形成松大于杉木的营林新格局，三要逐步完善经营体制…     

051A型油锯锯链的改进

０５１Ａ型油锯锯链的改进（161200）黑龙江省富裕林机厂杨健，王义随着我国林业生产的发展，采伐机械也在不断地开发和更新。近几年来，小节距锯链的油锯在林区特别受到油锯手们的青睐。为了满足广大油锯手的要求，柳州机械厂与富裕林机厂共同对０５１Ａ型油锯（以下简称...     

腾飞的兴达林业

突泉县兴达林业有限责任公司，是兴安盟重点保护企业。在2002年12月进行彻底转行，由原兴达林业转制为兴达林业有限责任公司，由焦宝春担任董事长。转制后的兴达林业在技术上采取走出去请进来的方法，派人到外地同行业先进单位进行学习，又从外地请来专业技术人员到厂帮助进行安装设备和技术指导，经过不懈努力终于生产出了第一张机制细木工板，从而拉开了突泉县生产细木工板的序幕。     

北方林区运材汽车节能分析

北方林区运材汽车节能分析朱宝华（黑龙江省大兴安岭林业管理局）高武（黑龙江省鹤岗市林业局）关旭煜（哈尔滨国营松江胶合板厂）１目的意义我国林业系统现有汽车近６万辆，大兴安岭和黑龙江林区近１．５万辆。全国林业系统运材汽车超过２万辆，其中９０％以上属中型汽车...     

贵州林业生态建设与产业发展技术体系研究

对贵州省林业科技的发展进行了概括和总结，分析了当前科技工作中存在的主要问题以及林业科技发展形势与机遇。根据贵州省林业发展总目标，提出了林业科技的发展目标，对林业生态建设和产业发展的关键技术进行了研究，提出了林业发展的技术体系及保障条件。     

榜上有名

1993年度自治区经济效益先进企业名单(林业企业) 梧州木材厂 广西林业造纸厂 桂林化工厂 区林业物资公司 梧州松脂厂 岑溪县松香厂 贺县微粒板厂 昭平县木材厂 容县松脂厂 百色林化总厂 1993年度广西质量效益型先进企业名单(林业企业)