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在冬天的早晨,拖拉机驾驶员起动发动机往往比较困难,除拖拉机的柴油机结构因素外,气候的寒冷和使用不当为主要因素。分析原因有以下几个方面。 第一,拖拉机的发动机为柴油机,一般柴油机的压缩比为16～22,而汽油机的压缩比则为6～9。这样柴油机在起动时要克服的惯性力和阻力本身就大。 第二,冬天的早晨,气温很低,从进气门进入气缸 相似文献
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谈谈农用小型柴油机起动困难的问题株洲市柴油机厂王玉麒起动困难，难以着火，可以说是农用小型柴油机的一种多发“病”与常见“病”。笔者曾在农村搞三包维修服务多年，接触了不少这方面的情况，在此谈谈个人的体会，以供参考。１．刚购买不久的新机，技术状态正常，为何... 相似文献
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当前,小型拖拉机及小型农用运输车遍及城乡;单缸座机拥有量也呈快速增长的势头,它们是农业生产的主要动力。但发现单缸柴油机在使用过程中经常发生起动困难的故障,由于技术鉴定不确切,本来小故障,却大拆大卸,换这换那,不但遗误了农时,而且增加了修理成本,造成经济损失。 相似文献
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冬季来临了，气温明显下降。然而大部分的拖拉机变型运输机停放在露天中过夜，随之给起动带来了很大困难。有的机手为了方便、省事，往往采用不正确的起动方法，我们应该引起注意，起动时做到“五不要”。 相似文献
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一、镶块本身的原因1．起动喷孔表面粗糙195型柴油机镶块上的起动喷孔呈漏斗形,锥角为30°,小端直径2mm。但是有的配件达不到上述技术要求。主要有3种情况：一是有的制造厂缺乏相应的加工条件,锥孔不是一次钻成,而是用几个钻头分几次加工而成,这样势必在孔内形成较明显的台阶,这些台阶处最容易积油形成积炭。二是锥形孔小端至缸盖结合面的距离本应为2mm,而有的镶块不符合这一要求,竟达5mm,这就增大了主燃烧室的容积,降低压缩终了的温度,造成起动困难和起动喷孔积油、积炭。三是锥形孔表面很粗糙或有毛刺。无论属于哪一种情况,当… 相似文献
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当拖拉机因起动电动机出现故障而引起不能正常起动时。有相当一部分机手往往显得束手无策,不能及时将故障排除,以至耽误作业。在此,本人根据自己的多年机修实践的经验,对拖拉机电磁强制式起动电动机常见故障产生的原因与排除方法,提出如下之说。供拖拉机手们参考。 相似文献
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目前不少驶驶员当拖拉机起动后,不经预热,加大油门,马上投入作业。这种操作方法给发动机带来如下不良影响: 1.发动机刚起动后,燃烧室四周温度,较低,若供给大量燃油,由于燃烧不完全和燃气中亚硫酸气体的冷凝,产生各种有机酸或硫酸,腐蚀了喷油嘴,也加剧活塞环等处 相似文献
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S195型柴油机是目前广大农村中拥有量最多的一种机型。为使该机型在工作中发挥更大的威力,则应进行正确地调整。 1.调整供油提前角 S195型柴油机供油提前角为曲轴转角的15度～18度,供油过早或过晚均会影响柴油机的起动性能、功率大小及耗油量多少。如供油提前角过大(过早),柴油机不好起动,工作时出现撞击声,温度高,易引起机件损坏和连杆弯曲;供油提前角过小(过 相似文献
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S195 型柴油机在使用中常发生起动困难的故障,主要是燃油供给系统和压缩系统方面的原因造成。碰到这种情况,通常先从起动时喷油嘴是否发出“嘎嘎”的喷油声入手检查判断。 1.如果听不到喷油嘴喷油的“嘎嘎”声,表明无油进入气缸或进入气缸内的燃油无力。这时,可将喷油泵进油管接头螺栓拧松,观察螺孔处是否有燃油流出。 相似文献
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R4102直喷式柴油机起动过程粗暴性的测试分析 总被引：1，自引：0，他引：1
利用自行开发的数据采集系统，同步测量了Ｒ４１０２直喷式柴油机起动过程的瞬时转速及１、３缸的气缸压力，对起动过程粗暴性问题进行了测试分析，并研究了其对发动机连杆，活塞，活塞销等主要受力零件强度的影响，结果表明：该影响很大，设计中应予以考虑。 相似文献
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95系列柴油机均采用涡流式燃烧室 ,以镶块的形式组合到气缸盖上。为便于起动 ,在镶块上主喷孔前开有一正对喷油器中心线的小孔 ,即起动小孔。使用中应注意保持此孔的畅通 ,如该孔堵塞后将严重影响柴油机的起动性能。现将此孔堵塞的原因及预防措施分别叙述如下 :一、起动孔堵死的原因1.使用劣质或杂质成分过多的柴油 ,易引起积炭 ,造成起动孔堵死。2 .采用不正确的起动方式起动柴油机 (对于部分有纸插螺栓的 195和 2 95型柴油机 ,误用棉纱点火等 ) ,使污物进入燃烧室 ,也会造成起动孔堵死。3.过多的机油窜入燃烧室燃烧 ,形成积炭 ,使起动孔堵… 相似文献