喷油嘴偶件,柱塞偶件的检验与简单修理

喷油嘴偶件、柱塞偶件的检验与简单修理李来顺，张华，李成东，吴江宇一、喷油嘴偶件的检验和修理喷油嘴偶件成对清洗干净后，用软质工具清除针阀与针阀作中的积炭。若喷油嘴偶件卡死、针阀烧损变成蓝色，或针阀在针阀体中松旷，则不应再用。针阀密封部位磨损不太严重时，...     

喷油嘴卡死的原因及修理方法

用过柴油机的农民朋友一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在1000小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。 一、喷油嘴卡死的主要原因 1.柴油不清洁,高压油管内有杂质,加之喷油器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺     

机务园地

喷油嘴常见故障的排除方法 1.喷孔堵塞:可用通针进行疏通,疏通后要经过仔细地清洗,防止通下的杂质留存在针阀体内部影响它的工作。 2.针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良,或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良,可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大,应成对更换针阀偶件。更换下来的油嘴应收好,可作为选配修复。     

喷油器得组装要领与故障判断

1.喷油器针阀偶件的更换 新喷油器针阀偶件在出厂时表面加有一层防锈油,装配前必须将防锈油清除干净.有时更换新的喷油嘴偶件后,喷油压力调试不上去,或者出现雾化不良现象,往往就是防锈油没有清除干净带来的后果.     

喷油器的正确安装

喷油嘴是柴油机燃油供给系的三大精密偶件之一,由于它在燃烧室的高温恶劣环境下工作,因此应定期拆下检查和调整;喷油嘴针阀卡死需要修复或喷油嘴零件严重磨损需要更换时都要拆下喷油器。拆下进行保养和修复后的喷油器应怎样正确安装呢?     

喷油嘴喷雾不正常原因与排除方法

喷油嘴喷雾不正常时,会使发动机燃烧不良,冒黑烟,耗油量增加,功率下降。其原因与排除方法:1喷雾不均匀。因针阀的轴针端部有划痕或毛刺;在喷孔口处粘脏物。应采用细油石把划痕或毛刺去掉;要反复清洗,直至把喷口处粘的脏物洗掉。2喷雾角度过大,并发出“嘭、嘭、嘭”声音。对新喷油嘴偶件来说,因针阀外圆和针阀体中间有防锈油脂没清洗干净;在炎热的天气,手容易出汗,在清洗时,手指触摸针阀外圆时,也会出现这种情况。应把喷油嘴偶件在清洁的轻柴油中反复进行清洗,直到把油脂清洗干净为止;在清洗喷油嘴偶件时,注意手指不能触摸偶件的配合表面。3…     

喷油器的组装要领与故障判断

1．喷油器针阀偶件的更换 新喷油器针阀偶件在出厂时表面加有一层防锈油，装配前必须将防锈油清除干净。有时更换新的喷油嘴偶件后，喷油压力调试不上去，或者出现雾化不良现象，往往就是防锈油没有清除干净带来的后果。为此，要将喷油嘴偶件放在汽油中浸泡一段时间，让防锈油溶化在汽油中，然后用火柴棍和干净布清除油孔、油道中的防锈油，最后再在柴油中清洗一遍；也可以放在80℃左右的柴油中煮洗，直到针阀偶件上不再沾有防锈油为止。仅仅在常温下用柴油清洗是不够的，这样只能洗去偶件表面的防锈油，零件内部和细微部位的防锈油难以清除干净，它们在工作中容易结胶，造成喷油嘴偶件工作失灵或者咬死。     

应重视出油阀偶件技术状态检查

在排除S195柴油机故障时,当发现燃油系统有毛病时,一些机工总是在柱塞副偶件和针阀偶件上找问题,盲目地更换喷油嘴和柱塞,使这些尚能继续使用的精密偶件废弃不用,增加修理费用,却忽视了对出油阀偶件的检查。出油阀偶件在供油系中起重要作用,磨损后可以使喷油嘴滴油、燃油供给量增加、供油时间迟后,从而导致发动机难以起动、敲缸,转速不稳,排气冒黑烟及马力下降,油耗增加等故障。     

单缸柴油机耗油超标原因分析

1.喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高。燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。 2.柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。 3.出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,     

喷油器的正确安装使用

喷油器中的喷油嘴是柴油发动机的精密偶件,能否正确安装调试对发动机的动力性和经济性有较大的影响。现以4125系列柴油发动机为例介绍组装调试、安装喷油器的正确方法。1清除防锈油新的喷油嘴在使用前,必须首先清除防锈油。这是因为防锈油粘度较大,常温下不易被柴油溶解,装到车上使用时,会影响喷雾质量,而且容易堵住喷油嘴的喷孔。可用加热法清除防锈油,将喷油嘴偶件放到柴油中加热到80℃左右,然后放到清洁油中进行清洗。将针阀在喷油嘴内作旋转往复运动,让柴油冲刷喷油嘴内腔,使防锈油及时排出。清洗时,要注意针阀不能抽出喷油嘴体外,以免…     

柴油机喷油器故障分析与排除

喷油器是柴油机故障率较高的部件,对喷油嘴滴油,喷油器针阀与阀体密封不严、咬死等故障进行了分析,阐述了喷油器的检查要点及检测时要注意的问题,提出了对磨损喷油器偶件的处理办法。     

农机配件维修注意要点

<正>一是注意选购零配件。检查表面是否有裂痕、锈蚀,几何尺寸有无变形,配合表面有无磨损,商标标识是否齐全。还有转动部件是否灵活,总成部件有无缺陷,防护表层是否完好。以防假冒伪劣产品。二是注意零配件规格型号。新、旧件的规格型号应完全相同。例如忽视喷油嘴规格型号、选购错了针阀偶件,就容易造成起动困难,严重的会卡死喷油嘴。     

望片恢复喷油器针阀升程的可行性探讨

<正> 喷油嘴偶件是柴油机供给系三大精密偶件之一。在实际应用中,由于针阀工作时呈往复跳动状态,并经常与喷油器体下端面撞击按触,造成喷油器体下端面出现凹坑或下     

提高喷油器针阀偶件使用寿命的措施

1.保证安装时的清洁度在安装针阀偶件特别是更换新针阀偶件时,一定要冲净进油道内防护油脂,以防油脂遇高温而烧结。在向柴油机上安装喷油器时,喷油器和高压油管接头处的脏物,由于安装工序不对,将会进入喷油器偶件,当高速燃油携带这些微量杂质进入喷油器偶件,会使针阀导向部分加速磨损,配合间隙变大,可能造成偏磨和针阀卡滞等现象。还将加速针阀密封锥面的磨损,使密封锥面的密封环带变宽,造成密封不严。正确的安装工序是:把高压油管的螺帽连接在喷油器上,但这时不拧紧,然后旋转曲轴,使高压油管喷油,直到接头处有油流出后,再把螺帽拧紧。因为脏物已经随油流出,可以大大延长其使用周期。     

调整拖拉机喷油压力的注意事项

拖拉机喷油器喷射压力的大小直接影响喷雾的质量.调整喷油压力应注意以下几点: 1.注意优化调整喷油压力.调整时必须进行密封性检查,各接头处和部件不得有渗漏现象.对已使用较长时间的喷油嘴,考虑到针阀偶件等处磨损,应比标准喷油压力低409 kPa左右,这样可避免滴油、漏油现象.喷油终了时应有"噗噗"的喷油声.     

喷油器偶件的修复方法

一、喷油器偶件烧死的修复。将喷油器偶件放入机油中加热到150℃,然后取出喷油器偶件,夹在台钳上,在针阀的尾端上包上布条,用鲤鱼钳夹住针阀尾端,用力边向外拔边转动,反复进行多次,即可将针阀从阀体内拔出来。用软物(木棒等)除去针阀和阀体上的积炭,将针阀涂上机油插入阀体内互研,直至符合技术要求。 二、针阀与阀体密封锥面的修复。针阀与阀体密封锥面磨损后,     

喷油嘴卡死的原因及正确保养与安装

喷油嘴是柴油机上燃油供给系统的三大精密偶件之一 ,它的技术状态好坏直接影响到发动机的启动和功率发挥。使用中若保养、调整或安装不当 ,常会出现卡死现象。喷油嘴卡死的原因 :①喷油嘴安装之前没有彻底清洗干净 ,使用的油料脏污 ,会引起运动中卡滞 ;②没有正确调整 ,使针阀升程过大 ,针阀落座的时间相应延长 ,造成气缸中燃气倒流 ,使针阀卡死 ;③发动机温度过高或喷油器垫圈脏污 ,造成喷油器散热不良 ,高温使针阀运动不灵活 ;④喷油器在机体上安装歪斜 ,造成封闭不严局部漏气 ,受热不均匀 ,或装配喷油嘴时紧固螺帽的扭力过大。喷油压力调…     

喷油器针阀偶件的磨损特征及预防措施

喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,它是柴油机重要部件也是易损件,避免其早期磨损对柴油机使用有重要意义。通过对喷油器针阀偶件的磨损特征、检验方法、使用方法的介绍,提高人们对喷油器的了解。     

喷油器常见的安装错误

1．不清洗喷油嘴上的防锈油就安装。为了防止生锈,新出厂的喷油嘴都涂一层防锈油,如果不清洗防锈油就安装,使用时间不长就会发生喷油嘴烧死了。其原因是喷油嘴内的防锈油在高温情况下胶住了针阀偶件,     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防措施

喷油嘴的作用是将燃油雾化成微粒，并将它们分布到燃烧室中和空气混合燃烧。因此，对喷油嘴要求有一定的喷射压力，一定的射程和一定的喷雾锥角，雾要良好，喷油结束时能迅速停油，没有滴油现象。喷油嘴的主要零件是针阀和针阀体，两者合称为喷油嘴偶件，它的正常使用寿命一般为２５００以上。但因使用不当，在实际中寿命超过１５００h者廖廖无几。现就喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防的方法作以下分析。１喷油嘴偶件早期损杯的原因（１）乱拆卸。大多数机手认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦发生故障，往往不去认真查找引起…