生物柴油的现状及存在的问题

随着石油价格的不断上涨和全球变暖现象的日益严重,发展替代性燃料对各国的吸引力越来越强.生物柴油以其环保性和可再生性成为柴油的替代燃料.文章主要介绍了生物柴油在欧盟、美国以及国内的发展现状,分析了生物柴油在发展过程中遇到的问题,并提出了解决的途径.     

豆油乙二醇乙醚酯生物柴油燃料特性研究

以乙二醇乙醚和精制大豆油在金属钠催化下合成出了豆油乙二醇乙醚酯生物柴油,考察了该生物柴油作为替代燃料在性能方面与柴油的差别;研究了作为柴油添加剂,其加入量对混合燃料性能的影响。结果表明,豆油乙二醇乙醚酯生物柴油的燃料特性达到了国外生物柴油生产标准,可以直接作为柴油使用,也可与矿物柴油掺合使用,提高了柴油的使用性能。     

车用柴油机燃用混合替代燃料的试验研究

摈弃了传统的以常规angguim iudrop had reached 50%柴油为基础油的掺混方法,而直接将生物柴油和F-T柴油进行掺混,并将其混合燃料应用于4100QBZL柴油机上.在未对原机做任何改动的情况下,研究了该机燃用不同体积配比混合燃料时的动力性、经济性及NOx和烟度排放性能.研究表明:与0#柴油相比,该机的动力性稍有下降,燃油消耗率上升;燃油消耗率和NOx#放均随着生物柴油掺混比例的增大而升高;碳烟排放显著下降,较0#柴油的降低幅度高达52%;低比例的混合燃料对NOx排放和碳烟排放的trade-off关系有明显改善;生物柴油与F-T柴油混合燃料宜在较低的生物柴油掺混比例范围内使用.     

农机新燃料生物柴油的特性及对环境的影响

生物燃料是以生物质为载体的能源,直接或间接来源于植物的光合作用,是可替代石化柴油的一种可再生能源,现已开始应用于农业机械领域.为此,阐述了生物柴油的特性,重点分析了生物柴油在生产及农机使用过程中产生的污染成分及对环境的影响,通过与传统的石化柴油作对比,指出了生物柴油作为农机新燃料的优势,同时也提出了许多亟待解决的问题.     

生物柴油技术发展现状及其产业化方向的探讨

介绍了生物柴油技术在国内外的发展现状，重点阐述生物柴油制取技术的突破和最新进展，生物柴油自身理化特性的研究和国家标准的制定，生物柴油对汽车动力性、经济性及排放性能的积极和消极影响。另外，对生物柴油在中国的产业化发展方向上提出几点看法。     

浅谈生物柴油组分对汽车尾气排放的影响

生物柴油是近年来在国际上引起人们特别关注的一种绿色油品。发展生物柴油对国民经济的可持续发展,减轻环境压力,控制由汽车尾气引起的大气污染具有重要的战略意义。本文阐述了燃用生物柴油;二甲醚——生物柴油混合;柴油——生物柴油混合燃料对汽车尾气中CO、HC、NOX的影响。     

液液系统中荷电射流不稳定性

针对生物柴油液液静电雾化乳化过程,建立了色散方程并应用Matlab进行数值计算,分析了水射流速度、荷电电压、水与生物柴油各自的黏度、表面张力对生物柴油中水射流不稳定性的影响.研究结果表明,在水-生物柴油系统中,提高水射流的速度或荷电电压,均能使界面波最大增长率增大,对应的最优波数也随之增加.水的黏度阻碍水射流的破碎雾化,而生物柴油黏度对水射流的破碎雾化却起着促进作用.水-生物柴油的界面张力越小,对液液静电雾化乳化过程越有利.在水-生物柴油液液静电雾化乳化实际应用过程中,除提高水射流速度和荷电电压外,提高水的温度同时尽可能地降低生物柴油的温度,可以形成粒径细小均匀离散相液滴,获得优质的生物柴油乳化燃油.     

生物质热解生物油/柴油乳化燃料的制备与试验

制备了生物油/柴油乳化燃料并在柴油机台架上进行了试验.试验用生物油是在流化床反应器上对玉米秸秆粉进行热解试验获得的.将生物油与0号柴油以及适量的乳化剂混合,通过均质机均质,得到生物油/柴油乳化燃料.在ZS1110型柴油机台架上进行两种不同配比的生物油/柴油乳化燃料的发动机台架试验,得出了柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的负荷特性和排放特性曲线,并且对乳化燃料和纯柴油的油耗率和有效热效率进行了对比.研究结果表明:生物油体积分数为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果,最大节油率可达10%;NO、CO的排放也优于纯柴油的排放.     

生物柴油生产原料的研究进展

阐述了我国生物柴油生产原料多样性的必要性;同时,分析了各种生物柴油原料供应的利弊,以及用于生产时所存在的问题,提出了相应的解决对策,指出中国大规模发展生物柴油任重而道远,旨在为我国生物柴油的发展提供参考依据.     

柴油机掺烧三种生物柴油的排放性能试验研究

以小桐子油、桐油和菜籽油为原料,通过酯交换法制备生物柴油,对柴油机掺烧3种不同原料制备的生物柴油的混合燃料排放性能进行试验研究.结果表明,0#柴油中分别掺混20%的小桐子生物柴油、桐油生物柴油和菜籽油生物柴油,在2 000r/min和100%负荷时,HC和CO的排放比0#柴油都有大幅度降低,燃油消耗率有一定程度的上升.     

生物柴油对柴油机性能的影响与发展前景

首先,参照矿物柴油介绍了生物柴油的主要特性;然后,分析研究了生物柴油在基本不影响发动机动力性和经济性的前提下,可大大降低HC,CO及微粒的排放,但NOx排放略有上升;最后,展望了生物柴油的发展前景,并提出合理有效的推广建议.这将大大促进生物柴油的进一步发展,适当缓解能源与环境危机.     

利用生物柴油制取甲醇柴油微乳液的试验研究

解决甲醇柴油的互溶性问题是甲醇代用燃料应用的关键问题,本文选择生物柴油为主要助溶剂,研究了柴油和甲醇的互溶性以及生物柴油的含量对甲醇柴油互溶性的影响和微乳化的机理。试验结果表明:单纯的生物柴油作为微乳化剂的效果不明显,但与油酸、正丁醇、异丁醇、异戊醇等制成复合表面活性剂时的微乳化效果较好;随着生物柴油含量的增加,共溶区的面积也增加,但当甲醇的含量达到一定程度时,即使再增加生物柴油的含量,共溶区的面积也不会增加。     

直喷式柴油机燃用生物柴油混合燃料试验研究

进行了295T型直喷柴油机燃用掺入不同比例生物柴油的混合燃料的试验研究.试验结果表明:掺烧生物柴油发动机转矩和功率略有下降,燃油消耗率增加,HC排放量显著减少,NOX排放量略有增加,CO、烟度在中低负荷阶段无明显变化,在高负荷阶段CO、碳烟排放显著减少.随着掺烧生物柴油比例的增加,CO以及HC、碳烟排放量有下降趋势,NOx排放量增加.     

柴油机上低混合比生物柴油性能对比试验研究

对4种不同体积比配制的生物柴油混合燃料在柴油机上进行了性能对比试验,分析了在不同转速和负荷下柴油机燃用不同掺混比混合燃料的动力性、经济性和排放特性。试验结果表明:发动机燃用B10时动力性在大多数转速时高于B0,燃用B20及B30时动力性与B0相当。随着生物柴油添加比例的增大,发动机有效燃油消耗率增大,但发动机燃烧有效热效率有所改善。在不做任何调整的情况下,随着掺烧生物柴油比例的增加,柴油机的烟度、HC有较大幅度的下降;NOx排放在中小负荷与原柴油机相当,但大多数工况时NOx排放则随着生物柴油添加比例的增大而减小;CO在中低负荷时混合燃料排放大于原柴油,高负荷时基本一致。     

金沙江干热河谷区麻疯树资源开发潜力分析

麻疯树具有耐干旱、贫瘠和不择土壤等特点,是干热河谷荒漠化区生态植被恢复的优势树种,其果实是生产生物柴油及医药用品的优质原料。为此,通过对干热河谷荒漠化区域人工种植麻疯树的生态植被恢复进行示范研究,分析评价了麻疯子制备生物柴油的品质指标;提出了云南北部地区以东川干热河谷区为中心的麻疯树资源开发利用的发展策略及建设的主要内容,旨在为金沙江干热河谷荒漠化控制区生物柴油原料林建设及生态植被恢复提供基础背景资料和指导。     

柴油机燃用生物柴油的研究进展

生物柴油来源于动、植物等生物资源,具有较好的燃料性能和可再生性,是一种优良的发动机替代能源.为此,针对国内外生物柴油研究出现的一些新对象和新方法进行了综述,主要介绍了生物柴油含量对生物柴油-柴油混合燃料物性参数的影响规律、采用数值模拟和高速摄影研究生物柴油的喷雾特性及其影响因素、采用内窥镜高速摄影研究生物柴油的燃烧过程、生物柴油发动机尾气中颗粒物质的特性等方面的国内外研究进展,以及生物柴油的非常规排放污染物的研究情况.     

电控空气悬架的应用现状和关键技术

空气弹簧具有非线性弹性特性,且刚度可变。装有空气悬架的车辆能较好地改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。空气悬架是商用车的理想悬架结构型式。文中介绍了电控空气悬架结构及元件,分析了国内外电控空气悬架设计、使用等方面的现状及关键技术,最后阐述了汽车电控空气悬架的发展趋势。     

生物柴油混合燃料燃烧并行数值模拟

采用基于MPI的并行算法,以k-ε湍流模型为基础,对生物柴油混合燃料的燃烧过程进行了数值模拟计算,讨论了并行计算的加速比,并将计算结果与柴油的燃烧情况进行比较。结果表明:混合燃料的燃烧效果与纯柴油相似,NO排放没有明显升高,可以作为柴油的替代燃料使用。     

生物柴油发动机燃烧系统参数的优化

在发动机试验台架上,以柴油机的有效热效率为优化目标,研究了柴油机燃用生物柴油时燃烧系统参数对柴油机经济性的影响,确定了这些参数的最佳值,以改善柴油机燃烧生物柴油时的燃烧效率。研究结果表明,通过对燃烧系统参数的优化,柴油机标定功率可达到原机水平,燃烧效率可达32%以上。