通县乡公路设计中几个问题的探讨

根据通县乡公路设计中所遇到的平面线形、纵断面设计、横断面设计、排水以及旧路利用等问题,结合当地的实际情况提出了解决方案。     

林区高等级公路环境设计与美化

为适应旅游业的需要，林区公路应成为旅游景区的组成部分。文中阐述了林区高等级公路环境设计，美化，绿化等问题，并从平面，纵断面，横断面线形及线形组合方面就公路美学作了说明。     

张清旅游公路绿化工程和景观协调的研究

旅游公路的绿化设计既要考虑司机和乘客的视觉特性、行为特性，满足公路交通的行车要求，又要考虑与沿线的环境相协调，与沿线的旅游景点相衬托，才能设计舒适、安全、优美的旅游线路，以张清高等级旅游公路为例，在阐述旅游公路的绿化工程和当地生态环境协调、道路线形协调的技术措施基础上，第一次提出了道路绿化工程和沿线景区景观协调，建设新的旅游景点的观点。     

草原公路线形结构分析——以S101赛罕塔拉-满都拉图段为例

本文通过对内蒙古锡林浩特市境内省道S101赛罕塔拉-满都拉图段草原公路线形指标进行统计分析,并与现有《公路线形设计规范》及《公路工程技术标准》中对应指标的规范值进行比较,得出草原公路线形平面直线多,平曲线少,平曲线半径较大;纵断面变坡点较多,坡度值以0%~2%居多,竖曲线半径较大的特点。从人机工程学角度出发,针对上述特点,为完善草原公路线形设计,进一步提高行车的安全,提出有价值的参考建议。     

草原公路线形要素统计及分析

本文通过调查统计方法,对内蒙古境内3条草原公路线形指标进行调查统计,并比较了现有公路线形设计规范中各指标的规范值,得出草原公路线形指标参数选取普遍较高.进一步总结出内蒙古境内草原公路总体平面直线多,平曲线少,平曲线半径大.纵断面变坡点多,坡度平缓,竖曲线数量频繁,半径指标高,平、纵线形指标不均匀的特征,为后续草原公路线形相关研究奠定基础.     

山区公路平面线形设置的研究

山区公路路线,在平面线形上由直线段和曲线段组成。选线时,应根据山区地形特征及运营情况,按照公路规范,合理地选择平面曲线半径及相邻曲线的衔接方式,以期达到使公路路形美观,节省工程造价,提高公路等级,改善汽车行驶条件,从而提高公路运输能力的的目的。     

公路纵断面设计计算方法及程序

公路纵断面设计计算是公路勘测设计中主要的任务之一,根据目前县乡公路勘测设计的技术水平和设备条件,采用fx-4800p编程计算器进行公路纵断面的设计计算,这种方法简单、方便、快速,成本低,易操作,能提高勘测设计人员的工作效率,减轻设计人员的劳动强度.     

公路景观与环境评价研究分析

各国道路景观设计理念、设计方法以及评价方法,都还没有形成完整的理论体系。高等级公路景观设计原则包括功能性原则、自然优先原则、可持续原则、地域性原则和综合性原则。处理好公路与环境的协调问题,以及公路线形自身的协调问题,在高等级公路设计中显得更为重要;高等级公路景观设计单元涉及公路的各部分具体实物的设计,包括了众多的构造物。公路景观环境分析评价指标主要考察自然景观和人文景观。从公路与沿线景观协调性和边坡景观绿化状况对公路景观从美学价值上进行评价十分重要。高速公路生态系统评价内容复杂、涉及面广、可变因素多,不仅要考虑生物因素和环境因素,还应包括人类活动、生态系统和环境相关的政策和措施等社会因素;综合运用各种生态措施、生物措施、农艺措施、管理措施等生态防护技术将公路建设的破坏性限制在最小范围内。     

公路隧道设计内容的基本概述

随着我国交通基础设施建设的不断深入,隧道工程已经成为公路系统中的重要组成部分,它对优化道路线形、缩短公路里程有重大影响,同时对促进周边地区环境保护、景观美化,当地经济发展及国防建设也具有深远影响。公路隧道设计的主要内容有:隧道路线几何设计、纵横断面设计、洞口及洞门设计、衬砌结构设计等,并进行隧道二次衬砌的结构计算,同时还有隧道通风排水、照明的计算和设计。     

两车道公路超车视距对行车速度的影响

本文采用瑞典VTI交通模拟模型研究两车道公路上超车视距对行车速度的影响,提出了部分结果.结果表明视距和超车密度(超车次/公里·小时)、超车密度和行车速度有十分密切的关系.研究结果可用于评价两车道公路的服务水平及检验和建立二车道公路的几何设计标准.最后建议超车视距应在两车道公路规划和设计中作为一条基本的考虑因素.超车道、爬坡车道和铺砌路肩由于能提供良好视距,因此都是新建和改建道路时应考虑的方案.     

农业观光园道路规划主要技术指标的研究

在分析农业观光园交通特点和道路功能的基础上,将观光园道路划分成主干道、次干道、专用道、游步道4个等级,并从设计速度、平面指标、横断面指标、纵断面指标、道路选线、铺装等方面对道路规划的主要技术指标进行研究,旨在指导农业观光园的道路规划,使其规范化.     

关于林区公路曲线加宽的研究

前言 林区公路技术标准所包括的线路等级、几何线形、路基路面构造以及其他工程等,虽在《林区公路工程设计规程》(试行)中,已有明确规定,但在勘测设计和行车运营实践中,对规程所观定的某些内容,需要通过积累资料进一步研究和验证,以使规程更趋于完善。尽量使所设计的林区公路,既满足于运营上的要求,又在经济技术上合理,     

关于高速公路与乡村公路交叉通道设计的探讨

我国很多地方在的高速公路的修建中,必然会与各县、乡、镇等公路甚至铁路有交集,即交叉点.本文就乡村公路下穿高速公路的通道做简要的分析以及设计方法. 1 道路交叉的影响 在公路网中,公路与公路、管线纵横交错,形成交叉.相交公路在同一平面上的交叉称为平面交叉,交叉的地方称交叉口,相交的公路分别在不同平面上的交叉称立体交叉.     

草原公路线形对驾驶员视觉特性及车速的影响研究

由于草原道路直线长、纵坡小、景观单一的特点,驾驶员在驾驶过程中易引起视觉疲劳并影响到行车安全。本文选取瞳孔直径作为判断指标,对比驾驶员在长直线路段与平面线形组合路段行驶时的视觉特性指标值,分析驾驶员在不同路段驾驶时的瞳孔直径及车速变化情况。得出驾驶员在长直线路段行驶时,瞳孔直径随直线长度增加呈先增大后减小趋势;在平面线形组合路段行驶时,驾驶员的瞳孔直径大小会围绕某一数值水平呈现小幅度的波动。两路段相比,速度趋势图差别较小。     

川西旅游公路景观规划设计探析

旅游公路的建设对川西地区旅游业发展起到了巨大的推动作用。从景观生态学角度研究旅游公路是至关重要的。文章明确了川西旅游公路建设必须重视生态环境脆弱、景观变化过程不可逆、旅游公路对环境敏感区影响等几个问题后,提出了规划设计原则。以川九路为例进一步探讨川西旅游公路景观规划设计的合理选线、线形景观设计、“形”与“势”在旅游公路点线设计中的运用、沿线景观利用及公路设施景观化及生态系统恢复景观序列化等方法。     

管道线路纵断面图设计软件简介

管道线路纵断面图设计是管道设计的重要内容之一，该图是指导施工、运行维修的主要依据。纵断面图设计时考虑的因素较多、对比方案多，计算繁杂、效率低、质量不易保证、设计周期长。用计算机进行该项设计，是改变这种状况的有效途径。“管道线路纵断面图设计软件”共有４个功能模块，主要用于埋地敷设的钢质压力管道的纵断面设计。该软件能迅速、准确地进行纵断面图的设计。通过在管道设计中的应用，说明其工效高、图纸整洁、线条清     

浅谈农村公路设计与行车安全

近年来,随着农村公路的快速发展和道路状况的不断改善,农村公路交通事故也呈逐年上升趋势,主要从设计角度阐述如何做好公路几何设计和安全设施设计,提高行车安全性,减少交通事故。     

山区线形工程建设对生态环境的破坏及修复

山区线形工程是指在山区修建的宽度基本均等 ,长度很长 ,宽度相对长度而言 ,几乎可以忽略不计的工程 ,我们称之为线形工程 ,如在山区修建的公路、引水渠、引水管、输油管、输气管的埋设等工程。山区线形工程建设为改善山区群众生产生活条件 ,促进国民经济快速稳步发展 ,加快山区群众脱贫致富步伐起到了不可磨灭的作用。但由于山区线形工程的特殊性 ,其对生态环境的破坏常常被人们忽视 ,事实上山区线形工程的破坏性很大 ,它随工程长度、开挖宽度和坡面坡度成正比。线形工程压没面较易治理 ,但开挖面治理难度很大。本文提出三种简便易行、经济实惠、可操作性强的治理方案 ,以供探讨。     

城市形态与发展——探究线形城市的发展与应用

从线形城市的提出、结构演变、交通问题、空间形态以及线形城市的缺陷等方面探讨了线形城市的发展与应用,构建了未来城市的发展模式。     

草原旅游公路等级划分研究

我国公路技术等级主要是依据交通量和设计车速来划分,等级划分标准已趋于成熟,但现有公路等级确定对生态因素和安全因素考虑较少.草原旅游公路的修建主要是为促进草原旅游业的发展,为客运服务的,所以必须考虑到生态因素和游客的安全与舒适性.本文在现有公路等级划分方法的基础上,针对草原旅游地区的特点,分析了草原旅游公路与普通公路的不同之处,在此基础上,对草原旅游公路等级划分的影响因素展开分析,把交通量、安全与舒适性和生态因素作为草原旅游公路等级划分的影响因素进行考虑.