基于BP网络的柴油机排气消声器结构参数设计

为了克服目前排气消声器常见设计方法中固有的建模假定引起的设计误差,尝试将BP网络应用于排气消声器设计;利用正交试验和排气噪声数字信号处理获得了1/3倍频程声压级和柴油机燃油消耗率作为输入、结构参数作为输出的人工神经网络的学习样本;通过MATLAB中人工神经网络工具箱完成了网络的训练;实例验证了BP网络应用于排气消声器设计是完全可行的;同时,通过训练后网络的具体应用,展示了BP网络在消声器设计方面的优越性.     

新型单缸柴油机排气消声器试验研究

对1种新型的抗性柴油机排气消声器进行了试验研究,结果显示这种新型结构的消声器在消声性能上有较好的效果,而且其空气动力性能良好,对柴油机本身性能的影响也较小.     

新型单缸柴油机排气消声器研究

本文提出1种自反相抵消消声的新型原理单缸柴油机排气消声器,对该新型原理消声器与传统消声器的消声性能做了试验对比分析,并用流体计算软件进行了阻力特性模拟和分析.     

柴油机分流气体对冲排气消声器流场特性分析

传统柴油机排气消声器往往消声效果差、排气背压大,且二者相互矛盾.消声器内部气流速度是影响消声器综合性能的一个关键因素,以降低气流速度为出发点,课题组前期提出了分流气体对冲降速法,并针对某机型柴油机设计制作了实体消声器.为了分析分流对冲作用对消声器流场的影响,本文利用数值模拟方法对该消声器内部气流速度以及降速与内流场之间...     

内燃机排气消声器优化设计

研究内燃机排气消声器的一种优化设计方法，并通过设计计算得出４１００ＱＢ型柴油机排气消声器的优化结果。利用该方法设计得到的消声器具有良好的消声性能，并能提高消声器的一次设计成功率。     

S195—1型低背压排气消声器的设计研究

本文以内燃机排气噪声必需的消声量频率特性作为设计消声器的依据,论述了扩张室式和穿孔板复合消声器的设计.试验表明,采用这种新型复合消声器后,S195柴油机排气噪声得到了有效控制.     

内燃机排气消声器声传递矩阵分析及计算机辅助设计

以消声器声传递矩阵分析方法为基础，给出了５种内燃机抗性消声器声学子结构的声传递矩阵，编制了消声器性能分析的计算机程序，计算了两种结构的消声器插入损失并进行了试验，结果表明，计算值与实测值吻合良好。     

浅谈对柴油机排气颜色的分析

柴油机正常工作时,排气管排出的烟应该是无色或浅灰色的,如果排出的烟呈黑色、蓝色及白色均属不正常,应查明原因,及时排除,使柴油机恢复正常工作状态,以延长零部件的使用寿命,提高其动力性和经济性。下面就柴油机排气颜色进行分析。     

柴油机排气烟色与故障分析及排除

根据柴油机排气烟色判断、分析并及时排除故障是农机生产中常用的一种方法。本文分别从排气管冒黑烟、白烟和蓝烟三种表象入手，分析了故障产生的原因，进而有针对性地提出了解决问题的方法。     

柴油机燃用代用燃料的适用性研究

将３种不同类型的代用油在柴油机上试验，获得柴油机较优使用调整参数，并分析了各参数对燃烧代用油的影响．试验证明：只要柴油机经适当调整，代用燃料完全能适应柴油机的工作要求，不仅有良好的燃烧经济性，而且不会导致柴油机起动性和机械磨损的恶化     

单缸柴油机交流电起动装置的设计

研究开发了适用于单缸柴油机的交流电起动装置.阐述了该装置的设计思路及功率计算方法,提供了该机型在低温下的起动阻力矩实验数据.     

柴油乳化器的设计及其在S195柴油机上的试验

设计了一种结构简单、工作可靠、操作方便的随机型乳化器，安装于Ｓ１９５柴油机上，经一系列试验表明：该型乳化器能形成良好的乳化效果，在中、高等负荷下可以满足柴油机的使用要求，正交试验获得了Ｓ１９５柴油机使用乳化器时的较优调整参数，在此条件下使用乳化器，Ｓ１９５柴油机在常用负荷区域内，节油率可达３．５％—９．９％，排温下降１５—５０Ｋ，排烟下降２．０波许单位。     

相似理论在柴油机加速磨损试验中的应用

以相似理论为基础，确立了柴油机加速磨损试验的方法。在农用４９５Ａ柴油机上的应用表明，与实际使用中的磨损特征相符。通过相似准则的推导，获得了加速系数，从而可以方便地将零件的试验磨损方程转换成实际使用状况下的零件磨损模型，达到预测零件磨损和估算剩余寿命的目的。     

基于直接流固耦合的发动机排气歧管热应力分析

应用计算流体力学软件STAR-CCM+计算了发动机排气歧管的瞬态内流场,得到排气歧管内壁面的热边界条件,根据经验值给定排气歧管外壁面的热边界条件,进一步计算排气歧管的温度场及热应力.计算结果表明,发动机排气歧管在支管交汇处温度最高,达到969K,其熟应力在140MPa以下.     

柴油机排放污染中微粒物的生成机制及影响因素

分析了柴油机排放污染物的构成、排污微粒物的生成机制和影响因素，以及降低微粒物和氮氧化物的技术措施和发展方向。     

单缸柴油机功率油耗测试仪设计

研究开发适用于单缸柴油机的机械摩擦式功率油耗测试仪,并阐述该仪器的工作原理和功能,热计算和试验证明必须设计好可靠的冷却系统,以保证连续的测试要求．     

柴油机漏气率对其性能影响的研究

采用对比试验的方法 ,研究了柴油机缸内气体泄漏对其动力性和经济性的影响。研究结果表明 :漏气不仅带走质量和内能 ,同时也影响发动机的燃烧过程。随着漏气率的增大 ,柴油机有效功率非线性下降 ,而耗油率非线性上升 ,且耗油率的上升率大于功率的下降率 ;同时表明不能单一用静态时气缸最高压力作为发动机送修的判定依据     

基于能量准则的铝质活塞柴油机寿命预测

热疲劳寿命是评价柴油机可靠性的一个主要指标。作者以12150型柴油机活塞为例，根据主机的“起动－停车”波形，运用ADINAT／ADINA程序计算了活塞的温度场、循环应力应变场以及当量应力应变场，将试件热疲劳和高温低周疲劳模拟试验及基于能量准则的应力应变分析计算的结果用于活塞的寿命预测上，得出了较理想的结论。证实了用总应变能密度进行柴油机活塞疲劳寿命预测是行之有效的方法，同相热疲劳模式的评价结果是最合适的。