农机变速箱壳体生产线结构复杂性评价

农业机械制造水平是现代农业的重要标志,农机制造系统的复杂程度影响整个系统的设计和控制管理。为此,应用了一种信息熵与系统结构因子相结合的方法得到了某农机制造企业变速箱壳体生产线复杂性的具体量值。该方法可以用来比较不同生产线结构在复杂程度上的区别,从而可以为企业在系统设计初期提供一个参考,在选择系统结构时,可以在满足生产要求的前提下,通过降低系统的复杂程度使整个系统更便于控制和管理。     

拖拉机变速箱壳体工艺方案研究

1　工艺要求拖拉机变速箱壳体里装有轴承、齿轮、轴等零件。这些零件的装配精度在很大的程度上取决于壳体的加工精度。因此 ,变速箱壳体的加工质量直接影响到变速箱的传动性能。变速箱壳体的材料选用灰铸铁HT2 0 0。壳体的结构复杂 ,箱壁较薄 ,加工孔、面较多 ,位置精度要求较高 ,其简图如图 1所示。各项技术精度可以归纳于以下几个方面 :(1)轴孔精度 :轴孔的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良 ,因此对轴孔的精度要求较高 ,主轴孔尺寸精度为IT6级 ,其余为IT6～IT7级。(2 )孔的相互位置精度 :同一轴线上各孔同轴度误差和轴…     

工程机械铸铁壳体裂纹的焊修

工程机械设备中许多基础件常用灰口铸铁或球墨铸铁制造,例如发动机缸体、减速箱壳体、后桥壳体、机座等,经长期运转或由于安装不当以及使用中超负荷、机械故障等原因常会发生裂纹,影响设备的正常运转.     

柠条收割机变速箱壳体有限元分析

为了优化柠条收割机中间变速箱壳体的结构参数,提高其结构强度和刚度,保证壳体不被破坏,采用ANSYS软件对其进行了有限元分析。根据壳体的结构和受力特点,建立了有限元模型,分别给出了在静止和工作工况下的载荷和边界约束条件,选用Solid 95实体单元进行分析和计算,得到了不同工况下结构的位移和应力变化规律,结构危险点的最大应力和应变分别为24．9MPa和0．129mm。结果表明,变速箱壳体结构能够满足强度和刚度的要求,有优化的空间。因此,利用ANSYS 有限元软件对变速箱壳体进行静力学分析,可作为今后壳体结构设计和改进和一种可行方法。     

履带拖拉机变速箱壳体生产线技术改造

介绍中国一拖集团有限公司为满足履带拖拉机多样性的市场需求对已有生产线进行技术改造,使其成为适合年产5 000件以上制造能力的51.5～117.6 kW区间多品种履带拖拉机变速箱壳体柔性生产线。     

变速箱壳体设计对整机噪声影响研究

本文分析了变速箱壳体设计过程中对车辆噪声影响,抑制噪声主要的方式有材料优选以及结构优化设计,得出如能充分保证变速箱壳体设计的合理性,就能对变速箱得噪声辐射进行有效的控制。     

变速箱后壳体切削刚度对比分析

变速箱后壳体在切削加工时,由于加工表面的刚度分布不均匀,将造成表面加工后平面度得不到保障。为此,文章在对加工过程进行合理简化的基础上,对3种设计方案加工面的刚度进行对比分析,并提出改进设计的方法,为设计部门提供参考。本工作可为类似的结构加工刚度分析提供借鉴并具有一定的工程实践价值。     

HR601驱动桥变速箱壳体结构分析

变速箱是收割机驱动桥的关键部件.在收割机运行过程中,若变速箱壳体出现开裂,将严重影响整机的正常工作.利用UG软件建立变速箱壳体三维模型,然后将其导入ANSYS软件,建立结构分析模型,并运用分布函数法施加载荷进行结构分析.通过计算,找出变速箱壳体应力分布较大区域,为产品改进设计提供了依据.     

农业机械底盘机械式变速箱虚拟装配

研究了农业机械的机械式变速箱虚拟装配模型建立方法,并实现了其虚拟装配.将虚拟装配模型分为装配零件固有信息和动态信息的对象模型、装配成员之间层次关系的装配树模型、零部件之间配合约束的关系图模型,通过CAD系统与虚拟装配系统之间的模型数据转换方法获取装配模型信息,在虚拟装配系统中建立装配模型.采用基于空间位置和几何约束的自由度分析法,实现了虚拟装配过程中的运动约束.利用虚拟现实软件EON及其二次开发技术,建立虚拟装配模块,实现了某机械式变速箱的虚拟装配过程.     

缸盖裂纹的焊修

柴油机气缸盖一般由灰铸铁组成.形状复杂,制造成本高,在使用中其排气口附近极易产生裂纹。拆修时,应注意检查缸盖排气口附近是否有裂纹,有则及时修复,否则裂纹将逐渐延伸扩大直至贯穿气门导管孔、气门座圈孔、喷油器孔或冷却水套壁等难以修复的部位,气缸盖只能报废,这样将会造成较大的经济损失,尤其是进口柴油机缸盖。下面就灰铸铁缸盖裂纹的焊修作简单介绍,以供参考。     

柴油机汽缸盖(体)焊修缺陷与对策

柴油机汽缸盖(体)是由铸铁铸造而成,其裂纹等焊接修理是一门比较高的技术,若焊接操作不当,往往会造成焊修失败。     

焊修中如何防止焊件变形

在焊修中,往往会产生焊件扭曲变形,不能恢复焊件原有的尺寸和形状,为了在焊修中焊件不扭曲变形,应采取以下几种方法: 1.预热法。将焊件缓慢均匀地微加热后进行电焊,不仅可降低内应力,也能防止扭曲变形。 2.加楔法。用楔子夹在长焊缝施焊的另一端以防焊件变形。     

基于功率密度的大功率拖拉机变速箱壳体疲劳分析

引入功率密度的概念,提出功率密度与时频分析相融合的疲劳寿命预测方法,研究了应力幅值和载荷频率2个因素对大功率拖拉机关键零部件疲劳寿命的影响。以某型号88 k W拖拉机为研究对象,在实际调研、用户反馈和有限元分析的基础上,确定变速箱壳体疲劳损伤危险点位置,搭建动态应力测试系统,采集拖拉机不同作业工况下的应力-时间历程。基于实测载荷,利用功率密度与时频分析相融合的疲劳寿命分析方法对拖拉机变速箱壳体的疲劳寿命进行预测,得到危险点的疲劳寿命为24 001 h,与基于Miner损伤理论和名义应力法分析得到的疲劳寿命(35 676 h)相比较,更接近实际工作寿命。本研究可为农机装备关键零部件的疲劳寿命预测提供更符合实际的分析方法。     

铸铁件的焊修

铸铁零件在农业机械中占很大比重,而且大多是重要的基础件,这些零件的特点是重量大、形状复杂、造价高。使用中如果因为一些小的缺陷（如裂纹或小的破洞等）而报废,是很不经济的。所以,铸铁件的修复,日益受到人们的重视。在铸铁件的修复实践中,焊修工艺也得到了广泛的应用和提高。     

E及小康盼系列变速箱壳体共线加工的工艺设计

介绍一拖公司东方红—E系列及小康盼系列拖拉机变速箱壳体实现共线加工的工艺设计,此工艺改进对多品种箱体类零件共线加工具有一定的借鉴意义。     

手扶式机动插秧机变速箱关键部件优化设计

变速箱是手扶式机动插秧机的核心部件之一。介绍手扶式机动插秧机的机体结构,对其变速箱的关键部件参数进行优化设计,为手扶式机动插秧机的整机优化设计提供重要理论依据和研究基础。     

铸铁件的焊修

铸铁零件在农业机械中占很大比重,而且大多是重要的基础件,这些零件的特点是重量大、形状复杂、造价高。使用中如果因为一些小的缺陷(如裂纹或小的破洞等)而报废,是很不经济的。所以,铸铁件的修复,日益受到人门的重视。     

变速箱的维护保养

一、新的或大修后的变速箱要进行磨合 新的或大修后的变速箱,由于齿轮齿面机械加工后留有加工痕迹,表面凸凹不平,使轮齿工作中实际啮合面积变小,单位面积增大,润滑油膜难以形成。这时若立即投入高速、重负荷作业,容易造成齿面损伤。因此要进行磨合试运转。     

变速箱轴类焊合件工艺开发

通过对变速箱轴类焊合件的工艺开发,分析了在实际加工此类零件过程中遇到的工艺基准选择、零件结构干涉、热处理花键变动大和不同材料焊接等引起的问题,在阐述此类零件工艺方法的同时,针对加工难点和瓶颈,通过选择工艺基准、改变加工思路、订制专用刀具等手段,实现了工艺方案的优化,根本上解决了该类零件难加工问题,最终顺利完成了动力换向大轮拖的试制任务。