识别精密偶件磨损的简易方法

一、喷油器偶件磨损的简易识别 1.目测法:用肉眼直接能看出伤痕。则说明零件表面已磨损;针阀导向部分如有暗黄色的伤痕,表明针阀过热变形而拉毛;若针阀体上的孔出现椭圆形磨损,或者喷孔边缘破碎,就必须换新件。当针阀与阀座仅有轻微磨损时,可进行研磨修整。 2.滑动性能实验法:将喷油嘴偶件清洗干净,将沾有清洁柴油的针阀放入针阀体内,然后将喷油嘴倾     

手扶拖拉机上几个不能堵塞的小孔

1.起动喷孔 发动机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积炭堵塞,就会造成起动困难或不能起动。发现起动喷孔堵塞应卸下喷油嘴总成或气缸盖,清除积炭,疏通小孔。 1.回油孔 喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔经回油管     

怎样预防柴油机喷油嘴被咬死

一、按技术操作规程检修喷油嘴1.拆装喷油器时 ,应注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面间的脏物 ,并检查喷油嘴紧帽是否变形。如变形轻微 ,可用圆锉将变形处修正。如变形严重 ,应更换新的紧帽。因为变形的紧帽容易使喷油嘴针阀体变形 ,造成针阀运动时卡滞。拧紧喷油器紧帽时 ,扭矩不易过大 ,一般为 5 8.8～ 78.4Ｎ .ｍ ,否则易使喷油嘴变形。同时最好反复松紧几次 ,不要一次拧紧。另外在拧紧帽时 ,最好将调压螺钉放松 ,防止喷油器顶杆被顶弯 ,导致顶杆凹坑不能很好地与针阀“对中” ,发生偏磨。2 .调试喷油器压力时 ,须先进行喷油器密…     

喷油嘴偶件,柱塞偶件的检验与简单修理

喷油嘴偶件、柱塞偶件的检验与简单修理李来顺，张华，李成东，吴江宇一、喷油嘴偶件的检验和修理喷油嘴偶件成对清洗干净后，用软质工具清除针阀与针阀作中的积炭。若喷油嘴偶件卡死、针阀烧损变成蓝色，或针阀在针阀体中松旷，则不应再用。针阀密封部位磨损不太严重时，...     

喷油嘴的主要故障及排除

1喷油嘴不喷油 　　一是油路中有空气，将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常，需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏：如因油阀磨损而导致密封不严，需对进出油阀进行研磨，恢复其密封性，损坏失效的则应更换新件；如因活塞弹簧的弹力不足或折断，应更换弹簧；如因活塞磨损影响供油，则需更换活塞。三是燃油系统漏油，需检修和紧固各连接部位。四是喷油器针阀卡死在针阀座孔中，需将针阀拆下来清洗干净，然后在针阀和针阀座间涂少量机油。 2喷油嘴滴油 　　引起喷油嘴滴油的主要原因是针阀与针阀座…     

喷油器为何回油多

当柴油机喷油器的回油量较大时 ,通过喷孔的正常流量则减少 ,会使喷油压力降低 ,喷油时间推迟。引起回油量增大的原因是 :①喷油嘴的针阀与阀体的导向部分磨损 ,配合间隙增大。这是由柴油机工作过程的正常磨损造成的 ,并随着使用期加长而逐渐严重 ,当回油量过多时 ,应更换喷油嘴。②喷油器壳体下端面与喷油嘴阀体上端面贴合不严密。这种情况多发生于拆装喷油器时未按技术要求进行操作。在拆装喷油器时如不先松开喷油压力调节螺钉 ,或喷油嘴压紧螺母拧得过紧 ,都极易损伤喷油器壳体的下端面 ,而造成端面泄漏。为避免喷油器因拆装不当而造成回…     

喷油器的故障排除

(1)喷油器不喷油.造成喷油器不喷油的原因:①油路中有空气.只需将油路中的空气排除即可;②输油泵供油不正常.需对输油泵进行检修.如因输油管接头漏气,可设法接好,使其不漏;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性.损坏失效的应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,应更换活塞;③燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位;④喷油嘴针阀卡死在阀座中,需将针阀拆下清洗干净,然后在针阀或针阀座间涂少量机油进行研磨,不致卡死.     

修理喷油器时的注意事项

1.喷油嘴紧帽比较难拆卸,一般情况下用扳手,万一不行,可用管钳子。 2.分解时,一般应先松开调压螺钉,而后再拆喷油嘴,装配时相反。这是因为若先拆喷油嘴,喷油嘴在弹簧作用下随喷油嘴紧帽上移而上移,使定位销容易被折断或拉伤喷油嘴和喷油器体的镜面。 3.对于喷油器体和喷油嘴针阀体的镜面,清洗     

喷油嘴的正确安装与使用

安装喷油嘴看上去很简单，其实不然，若马虎从事，轻则密封不良，造成气缸漏气，重则使喷油嘴散热不良，导致针问卡死。一、正确安装1．安装之前，必须用干净的柴油仔细清洗，对已使用过的喷油嘴用小竹片细心清除针问和阀体上的积炭。新的喷油嘴应在80cC左右洁净的柴油中仔细清除上面的防锈油，防止装后防锈油遇高温后粘住针问偶件。注意，几个喷油嘴同时清洗时，针间不能互换，否则影响针阀与针座的精密配合。2．仔细清除喷油嘴座孔内积炭，保证安装质量。3．安装时不要忘掉装喷油嘴铜垫周，也不要多装，同时应清除上面的积炭，不要用废缸…     

S195型柴油机上“四个小孔”不能堵

一、起动喷孔。柴油机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积碳堵塞,就会造成起动困难或不能起动。因此,在维护保养时,要清除积碳,疏通小孔。 二、回油孔。喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔     

浅谈喷油器的技术保养

喷油器工作800小时左右应进行检查保养,否则会降低使用效果,其技术保养措施是: 1、精心拆卸。拆喷油器针阀偶件时,可夹在虎钳上,卸下喷油器螺母,取下针阀偶件。若出现咬死,不易取出,可置于机油中加热取出。拆卸时严禁敲击针阀偶件,以免损坏。 2、清除积炭。用起子刮净喷油器螺母及针阀体外部的积炭,用钢丝刷刷净针阀体喷孔周围的积炭,用细铜丝刷刷净针阀上的积炭。 3、清理压力室及进油道。压力室的积污可用铜丝做成的小勺状工具插入刮净;进油道积炭可用锯     

喷油嘴喷雾不正常原因与排除方法

喷油嘴喷雾不正常时,会使发动机燃烧不良,冒黑烟,耗油量增加,功率下降。其原因与排除方法:1喷雾不均匀。因针阀的轴针端部有划痕或毛刺;在喷孔口处粘脏物。应采用细油石把划痕或毛刺去掉;要反复清洗,直至把喷口处粘的脏物洗掉。2喷雾角度过大,并发出“嘭、嘭、嘭”声音。对新喷油嘴偶件来说,因针阀外圆和针阀体中间有防锈油脂没清洗干净;在炎热的天气,手容易出汗,在清洗时,手指触摸针阀外圆时,也会出现这种情况。应把喷油嘴偶件在清洁的轻柴油中反复进行清洗,直到把油脂清洗干净为止;在清洗喷油嘴偶件时,注意手指不能触摸偶件的配合表面。3…     

喷油嘴的清洗和修理

喷油嘴的清洗和修理郝增德，霍文平１．拆卸将喷油器倒立夹在台虎钳上，将针阀及针阀体拆下放入清洁柴油或汽油中。如针阀在阀体中咬死，拔不出，应在柴油或汽油中浸泡１～２ｈ（小时）再拔，严禁敲打。２．清洗在柴油或汽油中对针阀及阀体进行清洗。清洗完后，将针阀尾部...     

喷油嘴针阀磨损的原因与防范措施

喷油嘴是柴油机燃油喷射系统的关键部件之一。它所处的工作条件十分恶劣,机械负荷和热负荷较高,加上安装调整不当,常常只能使用几百小时,就出现喷雾不良、喷孔滴油、积炭,甚至针阀卡死等问题,严重地影响柴油机正常运转,致使功率下降,耗油率增加。 一、磨损的原因与危害 (1)密封锥面磨损一般阀体锥角为59度,而针阀锥角为60度,接触面宽度为0.2～0.3毫术。若进入喷油嘴的燃油内含有     

单缸柴油机耗油量超标的原因分析

目前 ,国产手扶、小四轮拖拉机 ,小型农用运输车、农副加工动力柴油机 ,大多数都采用的是单缸柴油机。有些操作手在使用过程中 ,只顾使用 ,不注重技术保养 ,导致柴油机技术状态恶化 ,最突出的表现就是耗油量超标。耗油量过大 ,会使发动机冒黑烟 ,污染环境 ,功率下降 ,经济性变差。耗油磨损 ,分析其原因有以下几个方面 :1 .喷油嘴磨损　喷油嘴针阀与针阀体磨损后 ,造成关闭不严 ,出现渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长、喷油雾化质量不高、燃烧不完全等现象 ,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀 ,卡死在喷油位置上。2 .柱塞磨…     

喷油器的正确安装

喷油嘴是柴油机燃油供给系的三大精密偶件之一,由于它在燃烧室的高温恶劣环境下工作,因此应定期拆下检查和调整;喷油嘴针阀卡死需要修复或喷油嘴零件严重磨损需要更换时都要拆下喷油器。拆下进行保养和修复后的喷油器应怎样正确安装呢?     

喷油器故障的排除

喷油器故障的排除喷油嘴满油针阀体密封锥面因受针阀的频繁冲击，以及高压油流的不断喷射，锥面就会逐渐出现刻痕或斑点，于是丧失其密封性而滴油。则柴油机功率下降，油耗上升，排气管冒黑烟或有放炮声。此时应在针阀头部沾上少许氧化铬细研磨膏（不要沾在针阀孔内）对锥面进行研磨，然后在柴油中洗净，装入喷油器试验，仍不合格需更换针阀偶件。针阀咬死针阀因锈蚀卡住，或因可燃气窜入针问导向面形成积炭使针阀咬死时，可将针阀偶件在废机油中加热至沸腾，再用手钳垫以软布夹住针阀尾端慢慢活动，然后抽出，放入清洁柴油中用木片刮除积炭…     

喷油器的主要故障及排除

喷油器是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到柴油机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。1.喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对输油泵进行检修。如因输油管接头进气,可设法接好;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性,损坏失效的则应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,则需对活塞进行更换。三是燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位。四是喷油嘴针阀卡死…     

单缸柴油机耗油量超标原因分析

手扶拖拉机、小四轮拖拉机、小型农用运输车及农副产品加工机组等,大都采用单缸柴油机作动力。有些机手在使用过程中只顾使用,不注重技术保养,导致柴油机技术状态恶化,最突出的表现就是耗油量超标。耗油量过大,会使发动机冒黑烟,污染环境,功率下降,经济性能变差,分析其原因在以下几个方面。　　(1)喷油嘴磨损。喷油嘴针阀与针阀体磨损后,造成关闭不严,出现渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长、喷油雾化质量差、燃烧不完全等现象,使喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。　　(2)柱塞副磨损。柱塞…     

单缸柴油机耗油量超标的原因分析

目前,国产手扶、小四轮拖拉机,小型农用运输车、农副产品加工动力柴油机,大多数都采用的是单缸柴油机。有些操作手在使用过程中不注重技术保养,导致柴油机技术状态恶化,最突出的表现就是耗油量超标。耗油量过大,会使发动机冒黑烟,污染环境,功率下降,经济性变差。产生的原因有以下几个方面：　　(1)喷油嘴磨损 喷油嘴针阀与针阀体磨损后,造成关闭不严,出现渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长、喷油雾化质量不高、燃烧不完全等现象,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。　　(2)柱塞磨损 柱塞副磨…