论公路水毁原因分析及对策

公路水毁严重,轻者路基路面损坏、影响公路通行能力,重者桥梁冲毁、路基坍塌,中断交通,由此而引发的财产损失、群众被困等,造成的影响相当严重。因此,了解公路水毁的成因,加强公路水毁的预防,对彻底根治公路水毁具有重要的意义。     

浅谈Z162线公路水毁灾害与防治

Z162线董甘公路位于天水市甘泉镇的源头,绵延27.3公里,由于该路段主要以沿溪线公路为主,容易发生公路水毁的危险情况。从公路水毁的类型和成因、路基坍塌的防护与治理等方面对公路水毁问题进行了系统的分析,希望为Z162线公路水毁灾害与防治问题提供一些解决办法。     

公路水毁的预防与治理

公路水毁是一种对公路交通危害很大的自然灾害,特别是山区公路,每到雨季就有很多的路基、路面、桥涵等遭受破坏,造成巨大的经济损失,甚至中断交通。本文叙述了几种公路水毁对公路的破坏,针对我段管养的G213线K89-K160段山区黄土地区公路水毁破坏所采取的措施,通过这些措施将有效对山区公路水毁起到根治的效果。     

浅谈公路水毁破坏及预防性养护措施

公路水毁的预防性养护是指在雨季来临之前,对可能发生水毁的沿河路基、边坡防护工程以及排水设施,采用加固、完善等适宜的工程措施,提高其水毁能力,避免或减轻水毁造成的损失。本文主要结合文献资料,对公路水毁破坏的概念和预防性养护措施做了分析和阐述。     

关于农村公路水毁的根治与预防的探讨

公路水毁主要是指由于水的作用对公路沿线工程设施造成损坏的现象,是一种常见的自然灾害现象。若公路出现水毁,程度较轻是对路基路面造成损坏,并对公路通行能力造成影响,程度严重则会对道路造成冲毁,出现交通中断现象,使损失程度得到进一步加大。本文对农村公路出现水毁的成因进行着手,并对水毁好的根治措施及预防方法进行详细的探讨。     

黄土高原地区山区公路水毁的防治

<正>甘肃秦安县位于黄土高原地区,山区公路大都处在湿陷性黄土地区,受水土流失和自然灾害影响特别严重,强降雨时有发生,强降雨给当地的基础设施尤其是公路交通造成了严重的灾害。笔者作为秦安公路部门的技术人员,为提高公路养护管理水平,对秦安公路特殊的地质条件造成的水毁防治进行了初步研究。每年进入汛期,秦安强降雨会不同程度毁坏公路,导致部分路段交通中断,尤其是S304线莲叶路。水毁是秦安公路的主要病害之一,每年汛期,水毁成为影响公路交     

高路堤边坡水毁防护稳固措施分析

公路路基高边坡稳固是公路养护中的重要内容,水毁是主要的病害,本文阐述了高路堤边坡水毁的类型及成因,对防护稳固的措施提出了自己的见解,以供同仁参考!     

沥青路面常见病害原因分析及维修措施

沥青路面是目前公路建设中最常用的路面类型,根据公路等级的不同,沥青路面设计使用寿命分别为10年、15年和20年。可是近年来陇南境内地震、水毁等自然灾害频发,大量灾后重建项目的陆续实施使得交通量持续增长,车辆超载现象普遍,造成沥青路面在正常使用2-3年后就出现裂缝、松散、拥抱、沉陷、坑槽等各种病害,根本无法满足路面安全性和耐久性要求。如果沥青路面病害不能得到及时有效处治,将严重影响行车舒适度,甚至危及道路运营安全。如何正确分析沥青路面病害成因,采取切实可行的病害处治措施,有效保护交通灾后重建成果,使沥青路面的使用寿命延长,成为当前各公路养护单位迫切需要解决的问题。本文就结合国道212线麻子川至宕昌城养护维修工程实施情况,对沥青路面常见病害的形成原因及维修措施做简要分析和汇总。     

桩基挡土墙在高边坡滑塌地质灾害处治中的应用

桩基挡土墙是指在公路设计中由于挡墙下地基土覆盖层过厚且地基承载力不足,为避免将挡墙置于不稳定的土层上,或避免挡墙基础埋置太深,采用桩基础上设置承台,并将挡土墙设在承台之上,使挡墙获得足够的稳定性和承载力的一种路基支挡构造物。桩基挡土墙在目前国省干线公路水毁修复和灾害防治工程中得到大量应用,能够彻底解决高填方滑坡、坍塌地质灾害的处治难题。通过对我局已实施的国道212线桩基挡墙路段使用情况进行监测,发现桩基挡墙对治理高填方路段的滑坡灾害效果非常明显,处治路段的路基路面稳定,避免了采用常规措施处治后路面再次下沉的问题。本文就结合2015年陇南公路管理局G212线角弓至罐子沟段维修改造工程实例,对桩基挡墙的施工工艺做以简要介绍。     

G75兰海高速兰临段西果园大桥伸缩缝型号置换施工工艺探讨

随着我国经济的不断发展,高速公路路网逐步健全,高速公路桥梁数量逐年增加,如何养护如此繁多的桥梁已成为目前公路养护的重要部分。以兰临高速公路水毁修复工程西果园大桥将MZL-GQF240桥梁伸缩缝更换为MZL-GQF80桥梁伸缩缝施工为例,简述了高速公路不同型号桥梁伸缩缝更换养护施工工艺。     

浅谈高速公路路基路面排水的设计

近年来,随着国家经济建设的快速发展,对公路建设的要求也越来越高,高速公路的比例也越来越大,而高速公路路基路面排水的综合设计,直接影响到行车安全、路基的稳定和抗水毁能力、地方农田水利灌溉、环保要求等。高速公路排水设计的目的,是为迅速排除降落在高速公路路界内的地表水,将公路上侧方的地表水和地下水排到公路的下侧方,以防止公路路基和路面遭受地表水和地下水的浸蚀、冲刷     

国家将投入一百个亿治理江河及水毁修复

“八五”期间,国家将动用价值100亿元的粮食和工业品,用以工代赈的方式,主要用来治理大江大河大湖及水毁工程的恢复和小部分道路桥梁、商业网点水毁工程的修复。1991年国家已安排价值20亿的投入,其中,治理江河湖及水毁修复16亿,水毁交通建设1.5亿,水毁商业网点建设0.5亿,其他专项工程2亿。实施范围遍及除台湾省以外的     

论沥青路面裂缝的形成与防治

<正>公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构,具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便,能够吸水,且适宜于分期修建等优点,得到了广泛的应用。近年来由于受车辆超载、水毁、养护管理不严的原因,不少路面呈现出开裂、泛油、剥     

浅谈同步碎石封层在沥青路面预防性养护中的运用

<正>0前言面对公路交通运输高密度、重载、高速的新格局,公路沥青路面的养护任务日趋紧迫,预防性养护话题也成了业内技术人员关注和研讨的主要内容。同步碎石封层以其良好的裂缝封闭和防水性、极好的粗糙度和防滑性能、养护成本较低,机械化程度高,质量容易保证、有效延长路面使用寿命改善路面技术状况等优越性,倍受青睐。1工程背景在我省"平安公路"养护专项整治行动期间,为了切实保护陇南公路灾后恢复重建成果,在国道316线(福州-兰州)K2491+000至     

桑桑间作与大棚养蚕技术要点

陇南蚕区是西北蚕桑的一颗明珠。“甘肃省成县国家优质原料茧基地建设”项目已开始启动，我所作为该项目的技术依托单位，2001～2002年，已在陇南农校举办了首届蚕桑高科技技术培训班，同时还对陇南徽、成、康三县的蚕桑生产现状进行了调研。我们认为陇南蚕业要快速高效发展，     

陇南山区二、三级公路安保工程实施体会

随着国民经济的不断发展,我国公路的发展取得了举世瞩目的成就。但是,长期以来,受资金、环境、理念、技术等众多因素的制约,公路交通在数量和规模得到快速增长和扩大的同时,在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面适应社会和国民发展的要求。特别是一些早期建成的山区二、三级公路坡陡弯急,傍沟临涧,缺乏必要的安全防护设施,事故频发,无法满足公众期望和全面建设小康社会的的要求。本文将针对性的对陇南山区二、三级公路安保工程的实施及现状和存在的问题以及解决措施进行讨论。     

解析甘肃南部地区水毁频发的原因及其处理措施

随着我国的城市化改革不断深化,基础设施建设大量兴起,甘肃南部地区水毁灾害时有发生,已经日益威胁到当地的发展。对甘肃省南部地区水毁频发的原因进行了分析,并且提出了相关的处理措施,以供同仁参考。     

甘肃陇南羊病流行情况调查及建议

通过对陇南九县（区）羊病情况的综合调查,基本摸清了危害陇南养羊业健康发展的主要痰病,并对其原因进行了分析,提出了改进措施和建议。     

陇南市白龙江流域渔业资源调查报告

白龙江是嘉陵江上游一级支流,发源于郎木寺,流经迭部、舟曲、武都、文县和四川青川、昭化等县后,流入嘉陵江。在陇南境内流经宕昌、武都、文县,长约300 km,是陇南最长的河流,白龙江流域是陇南渔业开发的主要区域之一。为了摸清本区域渔业资源状况,为渔业发展提供依据,从2012年3月-2013年12月陇南市水产技术推广站组织专业技术人员,组成资源调研小组,对本区域渔业资源状况进行调查和汇总整理,现将调查结果进行介绍,以供参考。     

关于山区公路水毁防治措施的思考

本文结合笔者多年的工作经验,主要对山区道路的水毁防治原因及防治措施进行了探讨。