浅谈城市道路平面交叉口交通组织

城市道路平面交叉口处的交通组织对于解决交叉口的交通拥堵等问题至关重要.本文着重从以下几个方面来研究平面交叉口的交通组织     

城市道路施工技术分析

随着城市化的发展,市政工程城市道路建设越发重要,其质量对城市生产生活起到相当重要的作用,必须引起重视。本文阐述了市政工程城市道路施工的准备工作和施工技术、排水施工技术,为保证施工质量提供借鉴。     

当前城市道路建设的现状分析

随着经济社会的飞速发展,我国的城市发展已经到了新的高度,城市道路是城市系统中最关键的一部分,本文就我国当前的城市道路建设的现状进行了分析,对其存在问题和解决办法进行了简要的说明。     

城市道路绿化养护问题及对策分析

随着我国经济的飞速发展,人们生活水平的提高,对于城市环境也提出了更高的要求,特别是道路绿化。而当前,我国的城市道路绿化还存在一些问题,而使得整体环境质量受到严重影响,本文将针对道路绿化的主要问题进行分析,提出可行性的改善意见,以提高城市整体绿化水平。     

城市道路桥梁施工质量问题分析与预防

随着经济的发展,城市道路桥梁的施工也在加紧进行中,在施工的过程中,经常会出现这样那样的质量问题,这些问题会对建筑物的外观和使用产生一定的影响,因此本文针对城市道路桥梁施工质量问题进行分析,并提出预防的措施。     

城市道路施工管理

城市道路建设直接影响城市交通和经济发展,对城市道路施工中存在的主要问题及产生原因进行研究,介绍了城市道路施工管理的主要内容,提出了城市道路施工管理的具体措施,以建立施工管理体系来保证施工的顺利进行。     

城市道路施工概述

近几年,城市道路建设发展很快,道路施工工艺和技术进步也大有发展,对道路工程施工质量也逐步有所重视.本文针对道路施工中几个关键环节的施工,谈几点看法,供大家参考.     

基于VISSIM仿真平台的城市道路交叉口优化分析

交叉口是城市道路交通系统的重要组成部分,对交叉口的改造是提高路网通行能力和安全水平的有效手段之一,目前,很多城市道路交叉道口,由于建设初期的考虑不足,为对交叉道口进行充分渠化拓宽处理,随着交通量的不断增长,其道口设计通行能力明显不足,经常出现交通拥堵,行车次序混乱的局面。本文基于VISSIM交通仿真平台,建立交叉口的交通仿真模型,将此模型的排队长度、延误、通行能力、停车次数、以及服务水平等作为道口设计方案的评价指标和优化参数,并以鄂州市滨湖北路-凤凰路道口的改造设计为实例,验证了此类改造方案思路的可行性及有效性,为工程实践提供理论指导。     

关于城市道路下穿立交桥排水设计的要点分析

近年来,城市道路建设发展迅速,各类立交桥的建设如雨后春笋一般纷纷立项上马.下穿立交桥是城市道路建设中的一个部分,对城市的外部景观影响较小,具有很高的实用性.排水系统是下穿立交桥建设的一个重点环节,对立交桥的安全和畅通均具有至关重要的作用.本文对下穿立交桥排水设计的标准做了简要介绍,深入分析了排水设计方案及管理措施.     

简谈城市道路养护管理

城市道路本身因其物理化学性质所致,在建设投入使用之后,因受到长期性、突然性的超强度的物理化学损害,不可避免会产生损坏,对正常交通产生不同程度的影响。为使城市道路最大限度地避免被损坏,为使城市道路在最短时间内恢复正常功能,城市道路养护工作便应运而生。本文以此为核心主题,首先就城市道路养护工作作了概述,提出城市道路受损原因、城市道路养护目的等,对城市道路养护管理特点进行分析,据此分析了中国城市道路养护工作中的主要问题,最后提出改进、改善城市道路养护工作的策略和可行性建议。     

城市道路园林景观设计探讨

作为城市的结构脉络,城市道路是城市间各功能区域的贯通。本文从道路景观及道路景观中存在的问题进行分析,并对道路景观的设计原则进行了详细的分析,针对城市道路的绿化提出了具有建设性的建议。     

城市道路沥青路面结构研究

为了提高城市道路建设的质量,我们需要提高对道路沥青路面结构的了解,以深入剖析该路面的内容、原理、优缺点,实现城市道路沥青路面结构的优化,以满足实际道路施工的需要,该文通过对沥青面层类型与厚度的选择,对结构层组合的有效优化分析,以为现实道路沥青路面施工提供一系列参考,以满足实际道路施工的质量效率提高的需要.     

城市道路公共交通设施设计

城市道路除了道路本身主体外,还包括很多与之配套的公共设施,如公交站点、停车场、城市广场、物流中心、公共加油站、道路照明、道路排水系统等。下面分别针对各种设施进行合理的设计和布置。     

车道被占用对城市道路通行能力的影响分析

由于城市交通事故的发生、道路施工和路边停车等占用车道的情况造成的城市路段交通拥堵,形成道路交通的瓶颈区。本文通过研究交通事故占道行为对路段的影响,针对占道路段的现状、道路条件和交通环境的变化进行分析,以便疏通相应的交通拥堵。针对问题一,通过建立两个不同模型,从车流量和速度两个不同的角度体现视频一中事故所处横断面实际通行能力的变化过程。利用Matlab作图,两个不同角度的模型却同样体现了事故所处横断面实际通行能力是呈周期性变化的,并且两个模型的通行能力的均值非常接近,从而很好的相互印证了两个模型的合理性。针对问题二,套用问题一中的两个模型计算出视频二中事故所处横断面实际交通能力,将作出图像进而与问题一中的图像进行对比可知,问题二中的事故所处横断面实际通行能力也是呈周期性变化的,但是较问题一中图像而言其周期明显较长,说明同一横断面交通事故占用行车比例较小车道(车道一)时会使事故所处横断面实际交通能力的周期性变化加大。针对问题三,由于传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,未考虑车流波动的影响,从而使估算的结果与实际出入很大。因此先用交通车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,计算出估算排队长度与消散的时间,再对每个时间段分别进行分析,将数据进行统一化处理,运用统计回归模型求出相应的车辆排队长度与消散的时间、横截面的交通能力、上游车流量的公式,即得出了相应的关系。     

浅谈交通土建施工现场管理分析

随着我国科学经济的不断发展,现代化交通基础设施建设也相应的取得一定的成绩。在现代的交通中,作为交通运输中最为强大的运输载体,我国公路建设方面也取得了相应的成就。为了可以有效的保证我国交通土建工程的质量、提高资金投入的有效性,我们要对交通土建工程的质量进行全面的管理,确保施工前的准备,及时的发现施工过程中所出现的问题,进一步的提高交通土建工程的管理效率。     

浅谈城市道路交叉口的渠化

城市道路交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。为使交叉口渠化设计更具科学性和系统性,本文详细分析了平面交叉口渠化的适用条件和特点,总结了交叉口设计的原则及方法,并以河南省郑州市金水路与未来路交叉口为例进行实例分析。