公路桥梁加固施工技术与质量控制探讨

随着公路交通运输业的发展,一大批20世纪80年代以前建设的公路桥梁因其建桥年代的局限,出现了各种各样的病害,承载能力下降,因此对旧桥加固改造技术进行研究具有十分重要的现实意义。本文在前人工作的基础上总结了桥梁加固的基本理论,详细介绍了公路桥梁加固施工技术,确定了加固设计原则和相关技术标准,公路桥梁加固施工质量控制并结合工程实例进行了验证。     

济南平阴浪溪河大桥维修加固工艺浅析

本文主要介绍了济南平阴浪溪河大桥维修加固中的施工工艺,包括粘贴钢板施工,横系梁植筋施工及浇筑,裂缝封闭处治,混凝土表面缺陷处理。     

小半径立交桥匝道桥的加固设计研究

公路桥梁匝道桥一般都是具有一定坡度的弯桥,十分容易发生病害状况,并且形式多样,状况复杂,不容易被发现.经过对立交桥匝道桥的病害检测,找出导致病害的原因,并提出相应的加固设计方案.     

道路桥梁结构病害预防措施探讨

我国的道路桥梁事业在近几年来发展迅速,道路桥梁的铺设也越来越多,但是,无论是自然因素还是人为因素,道路桥梁也会得到不同程度的破坏,这大大的影响了使用寿命,所以加强道路桥梁的结构技术和措施变得十分重要。笔者通过多年的工作经验,简单的分析一下道路桥梁的结构病害预防和其加固措施,希望对相关人员能够有所帮助。     

GFRP加固二次受力钢筋混凝土约束梁破坏形态简析

本试验以9根钢筋混凝土外伸梁为基础,先对其进行"预裂",卸荷后采用GFRP进行加固处理,实施二次受力破坏试验。通过试验,观测了试验梁的破坏全过程;探讨了弯矩比、纤维粘贴方式以及预损程度对试验梁加固效果的影响。     

CFRP加固混凝土受弯构件的抗弯性能试验研究

本文采用有限元方法对CFRP加固一次和二次受力钢筋混凝土梁的抗弯性能进行了分析,探讨了CFRP加固钢筋混凝土梁在短期荷栽作用下裂缝的发展规律以及裂缝发展的影响因素,并与试验结果进行了比较。结果表明,有限元分析数据模型与CFRP加固钢筋混凝土梁的抗弯性能非常比较接近,CFRP加固钢筋混凝土梁大幅度提高了其抗疲劳性能,所以,碳纤维布加固钢筋混凝土梁将要广泛的应用到实际的工程领域。     

整联顶升施工方案及控制措施

一、工程概况潍河大桥主梁为预应力钢筋混凝土T型梁,全桥共330片,单幅每孔5片,桥跨组合为4-(4—25.0)+5-25+2-25+2-(5-25.0)共8联33孔。支座的主要病害为橡胶老化开裂与剪切变形、支座垫石破损、脱空     

高速公路预制梁场受力基础设计研究

高速公路预制梁场,作为临时工程,投资较大,存制梁台座和门吊基础又是梁体预制的主要工装,目前尚未有统一的设计标准,因此梁场规划和建设存在很大的自主性。望东长江公路大桥四标段花山制梁场存制梁台座和门吊基础的设计,通过优化各类资源的配置,充分考虑了梁体预制的经济性、合理性、施工简便性,为同类施工提供了较为成功的经验。     

浅谈道路桥梁结构病害与加固

文章叙述了桥梁病害的成因、桥梁加固的流程以及几种加固增强技术,即裂缝修补技术和加固增强技术。     

高速公路匝道桥桥梁横向爬移的原因以及加固处治方案

本文以郑州军扬立交B匝道桥桥梁横向爬移病害治理为例,根据高速公路匝道桥受力特点.分析了高速公路匝道桥桥梁横向爬移病害产生的原因,并介绍了具体的加固处治方案及施工方法,为其它桥梁类似病害的原因分析判断及加固处理提供参考借鉴.     

道路桥梁结构病害与加固

随着社会和经济的发展,中国的交通基础设施也在持续完善。道路桥梁建设影响着国计民生的基础建设,在中国社会的发展中占有无法疏忽的关键位置。然而,道路桥梁构造因为一直地受到外界环境的作用,会渐渐降低应用功能,从中国现在建设施工行业广泛存在的问题来看,道路桥梁施工现场依然存在很多不利保障质量的原因。鉴于此,笔者就将从对道路桥梁结构病害和加固方法谈起,以增强措施把有关的管理工作做好。     

桥梁的主要病害及加固方法

随着各种重型车辆、工程用重型运输车的不断出现,公路桥梁负荷日趋加重,加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制,不少混凝土桥梁由于耐久性不足最终导致结构失效,有相当数量的混凝土桥梁损坏严重,或处于超期运营状态。若不重视桥梁病害的诊治,不采取有效的修复加固措施,任其发展,必将对桥梁安全性构成威胁。     

浅谈七道梁隧道的养护与病害处治

通过对七道梁隧道持续、有效的检查发现隧道各类病害,通过对隧道及时,定期实施日常维修,保养保证其正常运行。     

碳纤维加固混凝土梁挠度的理论分析

本文对碳纤维布加固钢筋混凝土梁的挠度进行了研究,针对钢筋是否屈服的不同情况,分别讨论碳纤维布加固后梁的挠度计算公式。     

G312线K83+420白家沟大桥维修加固施工体会

本文结合G30线K83+420白家沟大桥维修加固施工方案,针对性的提出了施工要点及工艺要求,希望在旧桥利用、加固、改造工作中积累和总结更多切实可行的方法。     

中朝鸭绿江界河公路大桥钢锚梁、钢牛腿制造工艺研析

本文介绍了中朝鸭绿江界河公路大桥钢锚梁、钢牛腿的结构特点,结合生产实际情况在制造过程中分析了关键工艺及控制要点,提高了制造精度,减少焊接变形,从而保证钢锚梁结构的质量。     

水泥混凝土桥面铺装裂纹产生原因及防治措施

本文就重庆沿江高速夏家湾大桥桥面铺装裂纹产生的原因进行了调查分析,针对重庆沿江高速夏家湾大桥桥面铺装裂纹不同的病害种类和损坏程度处治,介绍了采取的几种防治措施,为工程实践中类似问题的解决提供了方法。     

碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的受弯性能研究

碳纤维增强复合塑料在混凝土桥梁结构工程加固领域运用比较广泛,主要是由于它具有高强度、徐变低、自重轻、热膨胀系数低、良好的耐疲劳性能以及弹性模量适中、抗腐蚀良好等优点。本文主要是以碳纤维布为加固原材料,然后通过一系列试验进行对比,对加固后的钢筋混凝土桥梁的T形梁的受弯性能进行了研究。     

浅谈钢筋混凝土梁裂缝的产生原因及整治

胶济既有线提速区段部分利旧的混凝土梁存在梁体裂缝病害,本文分析了三种常见裂缝的产生原因,介绍了这几种裂缝的整治方法。     

浅析梁板孔道压浆饱满度及缺陷无损定位检测

梁板孔道压浆饱满是预应力筋长期受力的重要保证。预应力孔道压浆不饱满引起的预应力筋锈蚀,造成有效预应力降低,大大的降低了预应力混凝土桥梁的承载力、耐久性和安全性。本文通过宁夏中宁黄河大桥改扩建工程梁板孔道压浆饱满度及缺陷定位检测及实践,对孔道压浆饱满度检测原理、检测方法、判别标准及缺陷处理进行详细阐述。