基于路线的校园公交绩效评估的DEA分析

本文运用数据包络分析(data envelopment analysis—DEA)方法,对于江苏大学校园公交——"小绿车"的各线路,进行调查、收集数据和计算分析,从而对镇江各高校校园公交的绩效进行评估。根据大学校园公交系统的构成和特点,在综合研究国内外校园公交理论与实践的基础上,提出适合我国大学的校园公交系统优化策略。主要从路线规划引导、需求管理和内外部交通组织以及交通环境等方面提出一些管理与组织策略和如何提升校园公交绩效的对策和建议。     

校园虚拟现实三维场景设计与实现的可行性分析

本课题的研究对象是大一入学新生,从新生对自己所报的专业的基本情况、开设课程以及就业方向知之甚微这个事实出发,讨论校园虚拟现实三维场景的设计与实现的可行性与必要性。本文主要介绍了虚拟现实技术在"数字校园"建设中的应用,讨论了建立虚拟校园场景的重要基础——建模和交互技术,以河南师范大学田家炳教育书院为例,给出了虚拟校园三维场景技术路线的可行性分析。     

基于无线射频的新型公交报站系统设计

目前国内绝大部分城市的公交系统都采用手动按键式的报站方式,在行车的过程中,这一举措存在着一定的安全隐患,同时因为人为因素也会导致报站信息出错,给出行的人们带来一定的烦恼。基于以上原因,在此利用无线射频(RFID)技术独有的特点,提出一种基于RFID的新型智能公交报站系统设计方案,来实现公交车站台信息的自动识别与自动报站功能,从而有效的提高公交车出行的安全性与便利性。     

新时期下高校校园交通安全管理的问题及对策——以华北电力大学为例

高校交通安全是社会交通安全的重要组成部分,也是校园安全保卫工作的重中之重高校的交通安全问题日益突出,华北电力大学的交通问题既有共性又有特性,本文以华北电力大学为例分析了在校园交通安全问题上存在的四大矛盾,然后从制度建设、管理方式、教育宣传等方面阐述了如何缓解和解决校园交通安全问题。     

淄博市:建立远程教育工作人员联系点制度

为切实改进作风、密切联系群众,近日,淄博市在全市推行了远程教育工作人员联系点制度。全部建立联系点。全市远程教育系统工作人员,包括市及各区县远程教育中心工作人员、各镇(街道)党(工)委的组织委员和站点管理员普遍建立了联系点。联系点均为村级集中学习站点,并且一般是2012年站点分类定级工作中被评定为"后进"的站点。截至3月底,全市远程教育系统工作人员全部建立了联系点,共建立联系点208个,覆盖了全市88个镇、街道。全力帮扶抓提升。联系人每月到联系点开展工作,针对所联系站点远程教育工作中存在的问题,制定对路管用的工作措施。坚持以推动站点学用工作开展为重点,按时参加联系点组织的集中学习,     

基于创新教育的交通设计课程教学改革研究

交通设计是交通工程专业的一门核心专业课程。本文从创新教育对人才培养的要求出发,结合交通设计课程的特点,对课程教学改革进行了阐述,包括该课程内容体系优化、教学方法改革、考核方式改革。为学生创新能力和实践能力的培养提供了有效的途径。     

公交车道被占用对城市公共交通通行能力的影响

本文主要以发生交通事故导致公交车道被占用为例,研究公交车道被占用对城市道路公共交通通行能力的影响程度,分析讨论排队长度与交通能力、事故持续时间,上游车流量的关系,为交通部门正确引导车辆行驶、设计道路渠化方案等提供理论依据。     

城市道路交通分析

城市道路是城市交通的重要基础设施,通过对城市道路交通中人、车辆、道路以及交通流的特性为基础,本文分析了城市道路交通的交通功能、需求、安全性以及环境,提出了城市道路交通设计的相关政策、基本原则和技术路线。     

结合工程实例浅析农村公路改造设计

本文以启东市乡公路改造设计为例,通过对路线的平、纵、路基路面及交通工程等方面的改造进行了论述,分析农村公路在改造过程中的难点,对实施我国农村公路的建设有一定借鉴意义。     

城市轨道交通线路及站点规划探讨

当前我国经济的发展十分迅速,人们的生活水平有了很大的提高,城市轨道交通问题成为了人们主要关注的问题之一,交通路线和站点规划是其重要核心,必须要进行科学合理的规划,才能更好的保障城市轨道的布局更加规范,从而为人们的生活和工作带来便利.文章主要针对城市轨道交通路线和站点规划进行研究探讨,分析了影响城市轨道网络建设的各种因素,从客流量和站点定位两方面对城市轨道交通路线及站点进行规划研究.     

高校校园景观改造探析

营造优美和谐的校园景观是高校的一项重要任务。高等校园,特别是一些老校区的校园如何进行景观改造,以适应当前的高校发展形势是很多高校面临的问题。浅析了校园景观改造的三个主要方面:高校旧建筑、校园景观及交通方面存在的主要问题及进行改造的原则和方法。     

基于高校校园媒体融合发展的路径探析——以河南某高校为例

随着新媒体技术的快速发展,高校校园媒体进入了蓬勃兴起时期,大批以高校事业单位法人为主体的微信公众号、微博、抖音等账号进入大众视野,面向广大师生校友,宣传推介学校发展情况,增进与社会互动。文章以当前地方高校校园媒体融合发展的现状入手,通过调查研究,梳理当前校园媒体融合发展过程中面临的困境及原因分析,进而从顶层设计、机制保障、媒体运营队伍等方面提出适宜地方高校校园媒体融合发展的路径。     

防止公交车“空停”的新型装置设计

公交车是现代社会人们出行最为普遍的交通工具之一,然而在我们平时坐公交车出行时一般都会发现"空停"的现象。所谓的"空停"就是指在公交车经过一个站台的时候既没有人上车也没有人下车,但是公交车司机还是得按常规进行靠站停车。基于这种"空停"现象,拟设计一种防止公交车"空停"的新型装置,并进行电路分析与设计,从而既可以降低能源消耗,减少尾气排放量,同时也可以避免不需要的空停现象,从而缓解车站拥挤状况,提高运营效率。该新型装置解决了公交车空停现象并净化了空气,具有较好的实用价值。     

基于web的校园网自适应站点管理FAQ解决方案

阐述了FAQ的基本概念和目前的FAQ系统中普遍存在的问题。提出了基于web的校园网自适应站点管理FAQ解决方案设计目标及其技术路线。     

2017年京电动公交车达4500辆 新增出租车全部电动化

<正>记者从北京市科委获悉,《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(以下简称"计划")正式发布。计划提出,2014年投运电驱动公交车不低于900辆。到2017年,投运电驱动公交车不低于4500辆。此外,市区内新增出租车全部采用电动汽车,推动存量出租车辆有序更新为电动汽车。鼓励单位及个人购买使用电动车。北京市科委张继红副主任表示,北京新能源汽车示范推广聚焦"6+1"领域,加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。大力推广公交电动化和出租电动化     

改扩建道路路线设计探讨

改扩建道路是新的社会形势下对交通发展提出的必然要求。在国民经济的不断提升中,人们的生活水平有了很大的改善,对于车辆的需求量也在逐年增大。不断增多的车辆对交通道路提出了更高的要求,原有的道路在很大程度上已经不能满足现代社会的交通需求,因此必须要对道路进行改扩建处理,提高道路的通行能力与行车舒适性。而在道路的改扩建中,路线的设计是非常关键的一个环节,对于道路的改扩建效果有着决定性的意义。本文通过分析改扩建道路的路线设计特点和基本要求,探讨了改扩建道路路线的设计方法。     

中学数字化校园建设的规划与实践

目前,各中校都在规划和设计各自的数字化校园,通过对数字化校园在构建体系结构时从理论上进行分析与研究,以便更好的为数字化校园的建设提供切实可行的理论依据,首先对数字化校园建设的必要性进行论述,然后从数字化校园的数字化校园网络系统、广播录播系统兼校园电视台、多媒体教学一体机系统、视频监控系统的机构设计和选型等几个方面对高校数字化校园总体框架设计进行研究,并根据自身的经验提出了应该注意的建议。     

关于高校校园公交最优定价的研究

<正>随着我国高等院校规模的快速扩展、城市机动化交通的迅猛增长以及高校校园人口的增加,校园公交的引入无疑是解决杂乱校园交通的一剂良方。我们以江苏大学作为研究对象对高校校园公交的最优定价展开了调查和研究。以江苏大学为例,江大现有的校园是老校区与新校区的结合,面积非常大,走一圈下来,要一个多小时,从生活区到教学区有1公里多,走路很花时间。正由于这些原因,校园成了各类车辆的王国,满眼     

远教助农叩开致富门——东营市远程教育开展“双培”工作纪实

为了解决远程教育学用典型不突出、服务群众不够紧密的情况,增强远程教育的说服力和吸引力。从2012年起,东营市远程教育中心立足实际,以激发远程教育站点管理员示范带动作用为目标,在全市开展了远程教育"双培"(即把优秀远程教育站点管理员培养成致富带头人和把致富带头人培养成优秀站点管理员)工作,培养百名"双培"人员,发挥他们在学用致富技     

校园虚拟现实三维场景设计与实现的可行性分析

本课题的研究对象是大一入学新生，从新生对自己所报的专业的基本情况、开设课程以及就业方向知之甚微这个事实出发，讨论校园虚拟现实三维场景的设计与实现的可行性与必要性。本文主要介绍了虚拟现实技术在“数字校园”建设中的应用，讨论了建立虚拟校园场景的重要基础---建模和交互技术，以河南师范大学田家炳教育书院为例，给出了虚拟校园三维场景技术路线的可行性分析。