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随着交通的发展,半刚性基层成为路面结构基层的主要类型,具有承载能力强、耐久性好、稳定性高等突出优点,同时半刚性基层路面排水能力差,密实性结构的半刚性基层,容易使路面产生剥落、松散、坑槽、泛油、车辙等病害。 相似文献
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伴随着我国经济的发展,运输业已经成为国民经济重要的组成部分,随之而来的是我国的高等级公路技术的发展.目前,我国沥青路面的结构形式采用半刚性基层沥青路面.据统计,在国内的高等级公路中,半刚性基层沥青路面的所占比例高达90%以上,是占主导的路面结构形式.然而,早期的沥青路面基层的厚度普遍较薄,车辆超载,沥青路面开始出现一系列的病害问题,而经济发展则对公路的养护提出了更高的要求.基于以上矛盾,本文通过认识半刚性基层沥青路面的基本特性,分析造成公路破坏的原因,提出此结构路面合理且经济的维修方案,并且提高维修质量,为其科学且经济的合理养护提供依据. 相似文献
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半刚性沥青混凝土路面由于具有:刚度大、稳定性好,并且具有较高的强度和承载力,行车舒适、噪音小、维修方便等优点;然而随着这种结构的广泛使用,发现其存在着严重的裂缝问题,反射裂缝是沥青路面裂缝的主要形式.裂缝的产生不仅造成外观质量上的缺陷,更重要是严重影响了道路的使用寿命;因此,分析半刚性路面裂缝的形成机理及其对路面的危害,并针对裂缝成因提出了相应的防治措施很有必要. 相似文献
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随着我国公路工程建设的飞速发展,对路面基层施工质量控制技术也增大了更高的要求。路面基层作为公路工程中的重要组成部分,由于我国的公路大多数是以水泥作为辅助材料,路面基层的宽度较窄,承载的重量也是局限性,当运输车辆重量过大时,路面基层会受到一定性的损坏。因此,公路工程中路面基层施工控制显得极为重要。 相似文献
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半刚性路面的非荷载型裂缝是我国高等级公路沥青路面的主要缺陷之一。在潮湿多雨的气候条件下,加上超载车的作用,这些裂缝会进一步发展为龟裂、网裂、翻浆、沉陷等病害,加速沥青路的破坏,严重影响了沥青路面的使用性能。对出现的裂缝及时进行开槽灌缝是一种行之有效的处理方法。本文结合高等级公路路面养护的实践,较系统地阐述了裂缝处理的工艺、灌缝胶材料选择、灌缝工艺和影响因素等。 相似文献
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本文主要针对市政工程路面施工技术控制要点及通病防治对策等方面的问题,结合工程经验,从市政工程路面基层施工和面层施工两个方面分别进行了浅要的分析与探讨。 相似文献
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密封胶灌缝工艺作为道路养护的新工艺,与传统沥青灌缝工艺相比,可以有效避免材料性能方面的缺陷,在维护质量与经济效益中也高出许多。基于此,密封胶灌缝工艺在现阶段公路养护中得到了广泛地应用与推广。本文主要对密封胶灌缝工艺在公路养护中的施工准备及技术应用进行了分析与探究。 相似文献