大型拖拉机设计中的人性化美学要素分析

农业经济是社会经济的重要组成部分。随着社会经济的进一步发展,我国农业发展迅速,大型拖拉机也得到了广泛地使用。为进一步满足使用者心理与审美需求,切实提升我国大型拖拉机市场竞争力,进行大型拖拉机的人性化美学设计显然十分必要。本文就以大型拖拉机设计为主题,从人性化美学要素入手,论述大型拖拉机美学设计,目的在于提高大型拖拉机人性化美学设计水平。     

大型拖拉机发动机异响的判断与分析

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.通过分析了发动机发生异响的现象和原因,正确使用发动机发生异响的判断方法,从而及时排除发动机各种异响,减少事故发生,具有非常重要的现实意义.     

我国大功率拖拉机配套大型农业装备发展研究

目前,我国的农业装备总动力持续增长,但装备结构不尽合理.通过调查研究,从联合整地、精量播种、中耕管理及植保等方面,介绍与大功率拖拉机配套大型田间作业装备发展现状,展望我国与大功率拖拉机配套农业装备的发展趋势.     

国外大型轮式拖拉机机载计算机故障诊断系统

20世纪 80年代中期我国引进了约翰·迪尔公司生产的 44 5 0拖拉机 ,该拖拉机采用液压控制全负载换挡变速箱 ,技术水平比较先进 ,鉴于当时的拖拉机机载电子技术水平 ,44 5 0拖拉机上没有故障码显示功能。但随车引进了一批不拆卸故障检测仪表 (如各种量程的压力表、液压流量计、温度表等 )和专用检测接头 ,用于 44 5 0拖拉机的故障检测。在44 5 0拖拉机上设定了一些关键检测点 ,当拖拉机出现故障后 ,在这些检测点 ,通过专用接头接上相应的仪表 ,按照 44 5 0拖拉机使用手册中规定的检测顺序进行检测 ,将检测后的结果与手册中的标准值进行比较 ,…     

西北首条大型轮式拖拉机生产线投产

日前,白俄罗斯牌大型轮式拖拉机中国生产线投产暨新产品揭幕仪式在乌鲁木齐举行.该生产线由白俄罗斯明斯克拖拉机制造集团与中国新疆永成集团合作投产,具备年产小型拖拉机1 500台、中型5 000台、大型4 000台的生产能力,年产值可达10亿元人民币.     

玛纳斯县积极推广使用大型拖拉机

玛纳斯县２０００年底，农机总动力已达１７．５万ｋＷ，农机固定资产总值已达２．１１亿元，分别比１９８０年增长６．８倍和１２．３倍。农机化的快速发展，极大地促进了农村经济和农牧民收入的增长，２０００年全县农牧民人均收入已达４５００元，连续１０年居全疆各县之首。 近年业，加快调整和优化农业机械装备结构，积极引进使用大功率轮式拖拉机。目前，已引进东方红１００４、１２０４、４４５０ｃＬ，纽荷兰９０－１００、约翰迪尔７８１０等大型轮式拖拉机１１台，仅２００１年就已引进了７台，经过使用得到了县领导和农机手的充…     

浅析大型拖拉机返田机耕的机遇和前景

引言大型拖拉机的主要功能是农田耕作。福建省莆田县现阶段的事实是 ,大部分大型拖拉机除搞一些农业运输外 ,其余时间闲置封存。这种现象在南方水稻种植区普遍存在 ,以致给有机户和社会都带来很大的损失。1　大型拖拉机退出机耕市场的原因及单一手扶拖拉机耕作的负面效应1.1　大型拖拉机退出机耕市场的原因莆田县属平原水稻主产区。 5 0年代末至 80年代初 ,大型拖拉机在开荒、深耕以及抢农时等方面发挥了巨大的作用 ,但在 80年代初期却悄然退出耕作市场。这固然有市场经济杠杆调节的作用 ,但更主要的是我国水田作业农机具更新换代跟不上农业…     

一拖与维美德合作生产大型轮式拖拉机

中国一拖集团第一拖拉机股份有限公司近日与维美德拖拉机有限公司巴西维创公司代表在洛阳签订了大型轮式拖拉机合作协议,将合作进行90kW(120马力)及以上功率大轮式拖拉机的生产和销售。     

关于农用大型拖拉机现状的调查

为掌握我县90马力以上拖拉机使用情况,就我县大型拖拉机现状、需求等方面展开调研,从调查结果来看,我县大型拖拉机的现状令人堪忧,经营状况不尽人意。     

新疆大中型拖拉机拥有量灰色预测

灰色理论具有计算简便、不要求有大量的样本数据。这对于信息量少的拖拉机拥有量分析是适宜的,并且预测精度较高。采用灰色系统GM(1,1)模型对新疆农用大中型拖拉机拥有量进行预测,对新疆农业机械发展具有重要的意义。     

小型拖拉机轮胎附加叶轮研究设计

本文论述了小型拖拉机轮胎附加叶轮的设计计算方法。根据我国南方水稻土壤的力学特征及其对行走机构的影响,应用齿轮传动的“共轭啮合”原理计算求解了叶轮主要参数。分析验算表明,叶轮轮齿能垂直进出土壤,滚动阻力小,驱动力矩均衡,行走效率提高。     

基于GPS/GIS的大型农用拖拉机自动导航系统

自动导航技术是实施精准农业的基础,在精准播种、精准施肥、精准喷药、精准收割等各个方面起着重要作用.为此,给出了设定导航直线的方法,利用车辆动力学模型设计了自动导航的负反馈控制器,并对自动导航拖拉机系统的基本组成以及主要工作过程进行了分析.     

中功率轮式拖拉机用柴油机的配套设计

根据多年从事拖拉机配套工作的体会,提出了中功率轮式拖拉机用柴油机配套设计的一般方法,并重点阐述了柴油机的结构设计、功能设计和整机性能指标设计的程序要求等。     

铰接摆杆式大功率拖拉机原地转向仿真与实验

基于欧拉四元数,利用含拉格朗日乘子的增广矩阵法建立铰接式拖拉机12自由度原地转向多体动力学仿真模型.采用12个状态变量的状态方程对转向液压系统进行描述.运用Matlab对液压系统与空间多体动力学的联合仿真进行编程.并与铰接摆杆式拖拉机硬质路面上原地转向的实验结果进行了对比分析,验证了模型.通过实验与仿真研究,获得了拖拉机原地转向的动态特性,为铰接摆杆式拖拉机线控转向技术与自动驾驶技术提供了理论基础.     

铰接摆杆式大功率拖拉机单边越障动态特性仿真分析

根据铰接摆杆式大功率拖拉机整机结构,建立8自由度多体动力学仿真模型.结合农田作业中出现的单边越障情况,基于欧拉四元数,利用含拉格朗日乘子的增广矩阵法建立了动力学方程.运用Matlab软件对空间多体动力学仿真进行编程.在纵向、侧向,轮胎简化为动态参数的串联弹性阻尼元件.用迭代法求解轮胎和动压反馈装置油缸的作用方程以获得相应的作用力与拖拉机构件的形位和速度的非线性关系.通过数值仿真分析,得到了该工况下整机载荷和振动频率.研究表明,在产品设计阶段应充分考虑侧向和横摆加速度的影响,采用动压反馈装置的液压转向系统可减少整机振动并提高转向安全性.     

铰接摆杆式重型拖拉机线控转向系统仿真与试验

建立了拖拉机空间多体动力学机械系统与线控转向液压系统联合仿真模型,用Matlab编写了相应的模糊PID控制仿真程序,进行了拖拉机线控转向系统原地转向仿真。在平直水泥路面上进行了铰接摆杆式重型拖拉机线控原地转向试验与行驶试验。试验研究表明,所开发的线控转向系统能用于行驶速度小于13 km/h的作业工况。     

轮式拖拉机燃油系统结构设计

介绍了轮式拖拉机燃油箱本体的设计要点,燃油箱安装、固定、防护的设计方法以及燃油箱衍生功能设计的思路,对其他设计人员具有一定的指导借鉴意义。     

汽车及拖拉机电气系统可靠性设计

介绍了汽车和拖拉机电气系统可靠性设计的重要性、设计程序及方法,在传统设计的基础上,运用可靠性设计可以提高汽车及拖拉机电气系统的整体性能。     

负荷试验在大功率轮式拖拉机传动系试验中的应用

介绍了拖拉机传动系负荷试验在国内外行业中的应用现状,并对我公司开发的大功率轮式拖拉机传动系负荷试验台进行阐述,为轮式拖拉机传动系负荷试验台的设计、应用提供了一种新的模式。