高速公路安全行车六法则

（1）让车速不高于自己控车能力的80％。许多驾车者在进入高速公路后会不自觉地将车速提到自己控车能力的上限，此时若出现任何意外情况都可能造成险情或事故。所以在高速路行车，最重要的是控制好自己的情绪、保持安全车速，     

高速公路行车“十忌”

1.忌车道不分：车辆行驶中需要变更车道时，必须提前开启转向灯，确认安全后再变更车道。禁止车辆骑压车道分界线行驶，严禁右侧超车。　　2.忌随意进出：驶入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速、打开左转向灯，待机驶入主车道；驶离高速公路时应在减速车道上降低车速。如错过出口，须继续行驶至下一出口，绝不可擅自停车、倒车、掉头或穿越中央分隔带。　　3.忌车速不当：一般情况下不准违反规定车速范围行驶。遇特殊情况如雨、雾、雪天视线不清时，应注意限速指令，严格限制车速，确保安全。　　4.忌车距过小：在高速公路行驶的车…     

十次肇事九次快 一次超速有十害

超速行驶是指在一定的道路条件下,机动车的行驶速度超过了<道路交通安全法>及其实施条例规定的或者道路上的限速标志、限速标线所指示的最高车速.<道路交通安全法>第九十九条规定,机动车行驶超过规定时速百分之五十的,由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款,可以并处吊销机动车驾驶证.     

十次肇事九次快 一次超速有十害

所谓超速行驶,是指在一定的道路条件下,机动车的行驶速度超过了<道路交通安全法>及其实施条例规定的或者道路上的限速标志、限速标线所指示的最高车速.<道路交通安全法>第九十九条规定,机动车行驶超过规定时速百分之五十的,由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款,可以并处吊销机动车驾驶证.     

老驾驶员的开车心得

(1)开车是为了到达目的地。(2)多开几年后你的车速会降下来的。(3)超过比自己高档的车不代表你比他技术好。(4)不断地刷新自己的速度记录的想法和做法是幼稚和不明智的。     

十次肇事九次快 一次超速有十害

所谓超速行驶，是指在一定的道路条件下，机动车的行驶速度超过了《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定的或者道路上的限速标志、限速标线所指示的最高车速。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定，机动车行驶超过规定时速50％的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。     

基于机器视觉的农业车辆路径跟踪

简述了一种基于机器视觉的农业车辆自动导航系统.提出了直线检测算法,显著降低了内存需求和时间消耗;以横向偏差和航向偏差作为输入量,构建了二维模糊决策器,对期望前轮转角进行决策;构建了基于PID的转向控制器,实现前轮转向控制,并采用简化的两轮车运动学模型进行了仿真.仿真和实验结果表明,该导航系统可以有效地实现直线路径跟踪.当车速为0.3m/s时,最大跟踪横向偏差不超过5cm,平均偏差不超过2cm;当车速为0.6m/s时,最大跟踪横向偏差不超过8cm,平均偏差不超过4cm.     

减少燃料消耗提高农用车使用效益

正在农用车使用中,车燃料的消耗受到车辆技术状况、使用情况和驾驶操作等因素的影响。为减少燃料消耗,提高农用车使用效益,应采取以下措施:一、正确操作,减少油料消耗1.必须保持经济车速。当车速不超过最高速度的2/3时,燃油消耗较少,此时的车速称为经济车速。经济车速也被称为发动机在最小油耗转速下车辆的行驶速度。目前农用运输车最高车速可以达到100 km/h以上。但这并不是经济车速,此时,燃油消耗率及机油消     

基于车轮力传感器信息的全轮驱动车辆状态估计

提出一种基于车轮侧向力和纵向力传感器信息的车辆状态观测器.建立3自由度车辆动力学模型,并构建扩展卡尔曼滤波器,结合纵向加速度传感器和横摆角速度传感器的校正信息,实时估计车辆的纵向车速和质心侧偏角.在复杂附着条件下,该车辆状态观测器对车轮滑移和路面附着条件有很好的鲁棒性.通过veDYNA车辆动力学仿真软件,对该观测器进行了仿真验证.在分离附着系数路面条件下的仿真结果显示,传统的基于2自由度和非线性轮胎模型估计方法的纵向车速最大估计误差为25 km/h,质心侧偏角最大估计误差为3°,相同工况下,提出的基于车轮力传感器信息的全轮驱动车辆状态观测器对车辆的纵向车速和质心侧偏角估计结果具有更好的精确度,最大估计误差分别不超过0.6 km/h和0.2°,对车轮滑移和复杂路面附着条件具有更强的自适应能力.     

新车初驶十忌

忌满载运行 新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000km内,不能超过额定载荷的75％～80％。 忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流     

能力本位教育理念在中职数控车教学中的应用

文章通过对中职数控专业在教学过程中存在的问题进行分析,指出了当前我国在实施能力为本位教学理念在数控教学执行过程中普遍存在的各种问题,并且提出了解决这些问题的必要性和关键性.同时根据当前中职数控车教学过程中的常规教学措施,其中有教学措施、教学模式和课程设置等方面,结合能力本位教学理念,就怎样在中职数控车教学中贯彻能力本位教学理念进行了详细介绍.旨在提升中职数控车教学水平,进而促进学生更好地开展学习活动.     

安全车距预警装置设计

文章利用车速传感器和激光测距传感器发射、接收装置时刻计算本车和前方车辆的距离,当车距小于安全车距时,汽车发出警报并缓慢减速,当大于安全车距时,警报解除恢复车速.安全距离可以在国家规定的安全距离外自行设定,用于在不同天气的情况下设定不同的安全车距.     

运行速度对列车气动力的影响研究

高速列车运行速度对气动力影响较大.当高速列车运行速度为200km/h时,列车的横向力最小,车速不断变大,列车所受的横向力也在不断增加,安全性降低,当车速达到350km/h时,列车所受的横向力最大为180kN.在相同车速下,头车的横向力最多比尾车大183%,同一列车,头车和尾车的横向力相差较大,列车的升力和车速没有线性关系.中间车的升力最大,并且随着风速的增大而增大,尾车的升力最小,受风速影响不大,相同风速下,中间车的升力最多比尾车多900%,同一列车,中间车和尾车升力相差较大.     

雾中撞车原因何在

据外电报道,心理学家发现了雾中在高速公路上经常发生难以解释的多车相撞事故的原因:驾驶员在雾中疾驰时往往认为自己的车速很慢。     

紧急情报

一农民驾驶的拖拉机在高速公路上抛锚,在路上拦了一辆奔驰轿车帮他将车拖下公路。农民把车拴好后对车主老板说:“你得用慢档行驶才行,要是太快了,我的拖拉机受不了。如果我觉得车速快了,我就打左转向灯。”随后就以20公里的车速前进了。突然后面有一辆宝马轿车超过了这辆拖着拖     

农用运输车的选购知识（一）

1.三轮农用运输车的主要规格、性能和结构特点三轮农用运输车(以下简称农用车)以柴油机为动力,最高车速不大于40km/h,载重量0.75t。这种车的配套柴油机一般为175、180、185和190型单缸卧式柴油机,功率为4.4～7.4kW。对于不同功率的农用运输车,其加速性能和爬坡能力也不     

转弯会车三件事

转弯和会车是每一位驾驶员行车中经常经历的驾驶过程,而转弯和会车中,若驾驶员不注意常会发生交通事故。 1.转弯 车辆转弯时,驾驶员应做到:减速、鸣号、靠右行。转弯时,车辆要产生离心力,而离心力的大小与车辆总质量成正比,与车速的平方成     

农用运输车平顺性分析与优化

开展了农用运输车的平顺性分析与优化研究。首先,在依据拉格朗日方程建立整车垂直方向四自由度振动模型的基础上,根据ISO 2631-1:1997(E)进行了其平顺性的分析评价;然后,基于实车道路试验对理论结果进行了验证;最后,以驾驶室悬置刚度和阻尼、座椅刚度和阻尼为设计变量,以座椅垂向加权加速度均方根值为目标函数,采用蚁群算法进行了平顺性的优化设计。结果表明,原车在车速为10 km/h时乘坐有些不舒服,车速为20 km/h时乘坐比较不舒服,车速30 km/h时乘坐不舒服;优化后座椅垂向加速度功率谱密度峰值大幅降低,整车平顺性得到了显著提高。     

滞车时间分析

分析了双车道路面因养护施工而单向放行时的滞车时间与单向放行路段长度、车速、车距、交通量等影响因素的关系,在此基础上得出了滞车时间的具体计算公式,并提出了缩短滞车时间的途径。滞车时间计算公式表明:滞车时间与单向放行路段长度成正比;当单向小时车流量接近一临界数值时滞车时间将迅速增加。缩短滞车时间的途径有三:控制施工路段长度;提高放行车速及严格现场交通管制。     

“小事”麻痹祸事来

[案例1]:2007年7月16日,山东324省道莒南县辖段发生惊险一幕:一辆挂枣庄牌照满载编织袋的货车在行驶中驾驶人通过后视镜突然发现自己的车厢后方有一股浓烟升起,初时驾驶人童某没有意识到什么,可当发现这股浓烟始终尾随着自己的车不散且愈来愈浓时才感到蹊跷,于是就降低车速将车