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《中国农机监理》2019,(11)
变型拖拉机(以下简称"变拖")一直是道路交通安全的重要隐患,变型拖拉机是企业非法生产销售、地方以拖拉机名义登记上牌的机动车。这类车辆不符合国家安全生产强制标准,安全隐患大,交通事故多。一直以来,各省市区每年都投入大量人力物力做变拖的安全监督管理工作。但似乎总是收效甚微。过去常规的变拖治理方式不外乎路检路查,年检、查到变型拖拉机后,因没有有效的治理手段和统一规范的报废更新标准和规范,最多不过是注销号牌和行驶证,批评教育,各地存在的共性问题是底数不清、没有相关的报废淘汰标准和规范。而最近笔者在翻看各省农机要闻时惊奇的发现,变拖似乎正在悄然退出历史舞台。由于特定的历史原因,变拖数量并非每个省都一样,而每省农机部门的行事风格和工作方式也不尽相同。翻看各省与"变拖"有关的农机新闻,笔者看到最多的一词就是"清零"——变拖清零行动,看到最大的变化是变拖在"稳步退出"。仔细研读各省出台的与变拖有关的政策措施,真正能感到各省都非常重视变拖整治,清楚的感到大家是动了脑子的。有的是以省为单位;有的是以市县区为单位,提早动手;有的因地制宜,但是"不管黑猫白猫,逮着耗子就是好猫",从最终的效果看来还是不错的。 相似文献
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近年来,由于法律法规对变型拖拉机(以下简称"变拖")没有明确的定义,目前,江西省部分地区变型拖拉机所有人投保机动车交强险困难,造成有些变拖所有人未投保交强险违规驾驶,对其人身安全和社会和谐都极为不利。本文通过分析变拖的概念,探讨变拖相应的驾驶证件,阐述投保交强险与持有驾驶证件的关系,解决了变拖所有人投保机动车交强险困难的问题。 相似文献
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2004年下半年,江苏省宝应县农机监理所不断接到拖拉机变型运输机(以下简称变拖)驾驶员的反映,县道路运输管理所(以下简称运管所)强行扣留变拖或变拖行驶证,要求变拖到运管所下属的汽车检测站进行汽车综合性能检测;有的驾驶员为息事宁人,到了检测站缴了365元检测费,进行了检测;有的驾驶员则抗争,向县农机监理所、县信访办、县交通局反映情况,拒绝运管所扣车、扣证,拒绝检测。县信访办高度重视此事,要求运管所提供要求变拖强制检测的依据。当时,变拖仍被当作拖拉机,县运管所拿不出强制拖拉机检测的法规依据,要求变拖检测一事才暂且作罢。2005… 相似文献
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正为进一步加快推进变型拖拉机整治工作,5月2日,江苏省无锡市农机局、财政局联合出台《无锡市变型拖拉机报废补贴实施方案》,明确从即日起,对2015年8月1日以后参加安全技术检验并取得检验合格证明的变型拖拉机(以下简称"变拖")进行报废补贴。《方案》规定,变拖报废享受补贴需同时满足以下条件:(一)办理注销日之前《江苏省农机安全监督管理信息系统》中变拖违法和事故信息处理完毕;(二)变拖于 相似文献
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2007年以来,拖拉机变型运输机(以下简称“变拖”)的安全生产形势严峻。正视变拖存在的特点,加强安全监管工作,是各级政府及有关部门所面对的重要问题。 相似文献
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拖拉机变型运输机(以下简称变拖),由于其经济性和适用性以及驾驶及操作环境的相对改善等,使得其在最近几年中,在诸多地区一直处于迅猛发展的过程,现今增长速度仍处于飙升的态势。然而在变拖的管理中出现了一些急待解决,急待规范的问题。首先是对变拖的界定。由于国家规定变拖属于农用拖拉机,享受着其它类型农用拖拉机同样的优惠政策,因而,生产厂家越来越多,生产能力也越来越大。个别厂家在生产过程中一味迎合农机消费者的要求,擅自更改其报验产品,使其技术参数逐渐偏离了管理部门所界定的范围,造成所谓“一期产品是原样,二期产品走了样,三期… 相似文献
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正近年来,包括江苏省在内的各地农机化主管部门联合相关部门因地制宜,采取集中整治、打非治违等多种措施,加强对变型拖拉机安全监管,虽然取得了一定成效,然而因变拖引发的农机道路安全事故仍占较高比例。可以说,变拖仍是目前农机安全监管难点,也是农机安全重要隐患之一。结合近几年在部分省开展的农机报废更新补贴试点工作,笔者认为将变拖纳入农机报废更新补贴范围,或许能够促进存量变型拖拉机的快速淘汰,从源 相似文献
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随着农村经济的发展,农村产业结构的调整,农村形势发生了新的变化。工厂为适应农村新的发展形势,在东风-12型、TC-1型农用挂车机组即手扶变型运输机的基础上,设计开发了新型拖拉机变型运输机(以下简称拖变机)。下面就拖变机的管理问题谈一点粗浅看法。 一、江苏省拖变机管理现状 近年来,江苏省拖变机也和全 相似文献