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《中华人民共和国道路交通安全法》第121条规定：对上道路行驶的拖拉机,由农业(农业机械)主管部门行使本法第8条、第9条、第13条、第19条、第23条规定的公安交警部门的管理职权。根据此规定,农用运输车(低速汽车)的管理职权应由公安交警部门负责。由于我省对农用运输车在2002年已全面实行公安交警部门委托农机部门 相似文献
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《中华人民共和国道路交通安全法》第121条规定：对上道路行驶的拖拉机，由农业（农业机械）主管部门行使本法第8条、第9条、第13条、第19条、第23条规定的公安交警部门的管理职权。根据此规定，农用运输车（低速汽车）的管理职权应由公安交警部门负责。由于我省对农用运输车在2002年已全面实行公安交警部门委托农机部门管理的模式，全省农机管理部门建立了较为完善的农机安全监管体系，设立了相应的省、市、县三级农机安全监理机构，配备了专职农机监理员，乡镇农机站配备了相当数量的农机安全员。全省现有农机监理员2000余人，农机安全员1000多人。各级农机安全监理机关具有多年管理农用运输车（低速汽车）的经验和能力， 相似文献
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话题之四:农机上路与农田作业的管理职责划分一、争议与合作自1986年道路交通管理体制改革以来,农机与公安之间既有争议,也有合作。争议的焦点是农用车的管理问题,争议的核心是三轮农用运输车、四轮农用运输车是机动车还是农业运输机械;是由公安交管来管理,还是由农机监理来行政管理权;如果说是机动车,按事权划分应该由公安交管管理,如果是农用运输机械,就应该由农业(农机)部门来管理。偏偏农用运输车既上道路从事运输作业,又在田间从事农业生产。因此争论了十几年没有定论。《道路交通安全法》颁布,终于尘埃落定,划入机动车,由公安交管来管… 相似文献
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1农机教育培训存在的主要问题
1．1培训生源少。《道路交通法》出台后，原来由农机监理部门管理的农用运输车、三轮车交公安交警部门管理。随着业务的大部分移交，培训生源缺乏强有力的组织手段，制约了农机教育培训工作的开展。 相似文献
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2003年10月《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施,将此前由农机监理机构管理的三轮农用运输车、四轮农用运输车纳入公安交警部门的职权管理范围,将其通称为"三轮汽车、低速载货汽车"。笔者认为,法律授权由谁管理事小,上路行驶后管理不到位,出了交通事故,就不是小事了。 相似文献
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过去对动力在60kW(含)核载在1.5t(含)以下的农用运输车,在雨湖区农机局上户的(挂黄牌)不能在城市农用运输车禁区内行驶;而同一种车型在交警部门上户的(挂蓝牌)则可以在城市农用车禁区内行驶。针对这种矛盾,湘潭市雨湖区政法委于2003年3月27日召集区交警部门和农机管理部门进行协调。协调会议认为,同一种车,只是上户的单位不同,牌证不同,其待遇就不一样,这是不公平、不合理的;因此,此类车行驶范围的规定应一视同仁。会议达成一致意见,以后挂黄牌(农机牌证)的农用运输车与挂蓝牌的车一样可以在雨湖区交警大队管辖范围内的农用运输车的禁区内… 相似文献
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2004年5月1日《道路交通安全法》实施后,山东省农机部门停止了对农用运输车(变型拖拉机)的挂牌,并于2004年底由公安、农机两部门联合下发文件,将农机部门管理的27.75万辆农用运输车移交公安交通管理部门。2005年4月省公安厅和省农机办组织两个联合调研组,对省内10个市的农用运输车交接情况以及移交后农用运输车(变型拖拉机)及驾驶人管理中存在的问题和面临的困难进行了调研。2005年12月,笔者也对省内10个市县进行了调研。与此同时山东省统计局城调队对山东省的时风、双力等五大农用运输车生产企业和临沂、诸城等7个县市的700户农民进行了专… 相似文献
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本文首先从农用运输车的发展现状、发展趋势和目前的管理不善所带来的不良后果,说明加强对这种新兴的农业生产工具进行安全监督管理的必要性和紧迫性。提出了现行管理体制的不合理,从农用运输车在农村经济发展中的地位和作用;公安交警部门管理农用运输车力不从心;农机部门管理农用运输车责无旁贷;对如何理顺农用运输车安全管理的体制进行利弊分析、论证。 相似文献
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按照《内蒙古自治区农牧业机械管理条例》精神,由公安交警部门管理的农用运输车转交农机部门管理,这样,赤峰地区农机部门管理的农用机动车辆及其驾驶员已占机动车辆总数一半以上。面对庞大的农机车辆和迅速增多的农机驾驶员,驾驶员上岗培训问题应引起我们的思考,抓好农机驾驶员的正规化培训已刻不容缓。 相似文献
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按照《内蒙古自治区农牧业机械管理条例》精神，由公安交警部门管理的农用运输车转交农机部门管理，这样，赤峰地区农机部门管理的农用机动车辆及其驾驶员已占机动车辆总数一半以上。面对庞大的农机车辆和迅速增多的农机驾驶员，驾驶员上岗培训问题应引起我们的思考，抓好农机驾驶员的正规化培训已刻不容缓。 相似文献
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为加强全县交通安全管理，遏制重特大伤亡事故的发生，保障国家和人民生命财产安全。根据国家和自治区有关规定，全州县人民政府发出了关于进一步加强农用运输车和拖拉机管理的通告。通告指出：（1）严禁农用运输车、拖拉机违章载客，违者由交警、交通、农机等部门依法查处；（2）对无牌无证、假牌假证的农用运输车、拖拉机，由公安、农机、交通等部门依法查处；（3）对擅自改装车厢、加高栏板、增加钢板弹簧片数的农用运输车和拖拉机，由公安部门督促予以纠正自行拆除，恢复原状。对拒不改正的，依法强制拆除，并按有关法律法规处理；（4）… 相似文献
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截至目前,《道路交通安全法(草案)》有关问题的争论仍然是农机安全管理事权法律地位的分歧。许多各界人士对我国现行的农用拖拉机安全管理体制予以充分肯定,认为变更这个体制的论据不足,维持1986年改革后形成的现行体制是当前的正确选择。农机管理体制问题成为《道路交通安全法》立法中的争议问题,说明社会对农业机械化关注度的跃升。农用拖拉机以及农用运输车的道路交通安全由公安部门统一管理,其技术检验、驾驶员考核、核发全国统一牌证由农业(农机)部门负责。这是1984年、特别是1986年至今的农用拖拉机以及农用运输车道路交通管理体制的… 相似文献
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陕西省道路交通和水上运输安全管理规定(试行)》部分条款修订。新修订的条款规定:“禁止除联合收割机、四轮农用运输车以外的其他运输机械进入国道、省道行驶。”这一有政府规范性文件性质的规定出台,在农村、农机界引起强烈反响。这一规定首先是与国家现行法律、法规、规章相悖。国家有关法律、法规规定,农用拖拉机(含拖拉机变型运输机)、联合收割机、农用三轮车、四轮农用车核发全国统一的行驶证、牌照,驾驶员考验发证、年检审由农机监理机关负责,上道路行驶接受公安交警统一管理。可以说,国家出台的法规及部门分工是充分考虑中国国情的,… 相似文献
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当前,在审议《道路交通安全法(草案)》过程中,有人提出一种说法:将农用运输车、拖拉机等农业机械统一按机动车交由公安交警部门管理是为了加强道路交通安全管理;而交给农机部门管理农用车、拖拉机等农业机械主要是为了减轻农民负担。这种说法,初听起来,似有道理;但细分析之,这种说法,有可商榷之处。一、目前公安交警核发汽车、摩托车牌证,管理国家正式公路的路面监控、秩序管理、事故处理等交通安全工作,警力明显不足。如广西来宾市兴宾区,全区拥有汽车近3000辆,摩托车近2万辆;境内有国、省、县、乡道共664公里;该区每年公路上发生的交通事… 相似文献
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《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日实施后,拖拉机与联合收割机由农机部门管理,而原来由农机与交警部门共同管理的农用运输车则由公安部门管理.这样农机部门监督管理范围大幅度缩小,农机监理部门职能弱化,监理人员生存面I临严峻的考验.《农业机械化促进法》,《行政许可法》、《道路交通安全管理条例》等法律、法规的相继实施,又给农机监理带来了新的挑战与机遇,如何缓解管理职能缩小与当前农机发展的安全隐患,使农机化步人一个平稳健康的发展道路,是摆在我们所有农机人面前的课题. 相似文献
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《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)自2004年5月1日实施三年以来,已从原来的拖拉机管理权由公安交警部门委托农机部门管理,改为由法律直接授权农机部门行使公安机关交通管理部门的有关管理职权。这部法律明确赋予农机主管部门依法管理拖拉机的行政管理职权,为农机部门流入新的活力。吉林省吉林市农机监理部门按照《道路交通安全法》赋予给的资格管理职责,认真履行职责,强化安全生产管理措施,较好地保证了全市农机化安全生产。 相似文献
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本刊讯8月22日,江西省公安厅、农业厅向全省公安、农机部门发出《关于加强低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机及其驾驶人道路交通安全管理工作的通知》。至此,长期困扰公安与农机两家的变型拖拉机安全管理问题得到了彻底解决,为江西省的农机安全监理工作开创了新的局面。《通知》明确了公安与农机两部门的职责。公安交通管理部门依法对低速载货汽车、三轮汽车(原四轮、三轮农用运输车)的登记、核发牌证和驾驶人考试、发证实行管理和安全监管;农机安全管理部门依法对拖拉机(包括四轮、三轮变型机)的登记、核发牌证和驾驶人考试、发证实行管理和… 相似文献
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2002年5月16日，石首市正式将公安局交警大队所管理的农用运输车移交农机局统一实行安全监理和牌证管理。据悉，石首实施农用运输车归口管理在湖北省县(市)尚属首家。 长期以来，由于农用运输车实行公安车辆管理部门及农机管理部门的双重监管机制．导致少数地方出现公安车辆管…… 相似文献