农用旋耕机的季节性保养

拖拉机蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。蓄电池极板硫化后症状是极板表面覆盖一层白色霜状物，严重时打开加液口盖即可看到。蓄电池极板硫化后，在正常充电时它不能转化为二氧化铅海绵状铅，形成硫酸铝硬化。硫酸铅硬化后，粗晶粒容易，堵塞极板空隙，使电解液渗入困难并增加内阻，使极板中参加反应的活性物质减少，造成蓄电池容量降低。蓄电池极板硫化的主要原因有以下几个方面：     

新旧蓄电池正确充电方法

在农机使用中,部分机手和维修人员对蓄电池充电终了标准并不清楚,总是不停地充电,造成极板硫化,大大缩短了蓄电池的使用寿命。下面介绍新、旧蓄电池的充电标准。     

铅蓄电池的硫化原因及使用维护

铅蓄电池(以下简称蓄电池)是动力机械中的重要部件。如果使用不当,蓄电池就易发生硫化等,致使寿命缩短,甚至报废。所以,防止蓄电池发生硫化是延长其寿命的重要途径。所谓硫化是指蓄电池过量放电或长期充电不足,致使极板上的活性物质形成硫酸铅现象。硫酸铅导电性差,体积大,会堵     

新旧蓄电池的充电标准

在农机使用中,部分机手和维修人员对蓄电池充电终了并不清楚,总是不停地充电而忽视了充电终了的标准,很大程度上造成极板硫化的现象,大大缩短了蓄电池的使用寿命。下面就给你介绍新、旧蓄电池的充电标准。新蓄电池的充电标准①擦净外壳,拧开加液孔盖,使通气孔畅通;②将配制好的     

拖拉机蓄电池极板硫化原因及预防法

<正>拖拉机蓄电池在使用过程中,由于水分蒸发和溶液外溢,使蓄电池内的液面下降,极板与空气接触造成容量降低,导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面:1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态,由于气温变化,如温度升高时,极板一部分硫酸铅焙入电解液中,直到电解液饱和为止;在温度下降时,硫酸铅即从饱和的电解液中析     

农用三轮国车蓄电池的故障与排除

1 极板硫化 1.1 现象.蓄电池放电容量降低,电解液密度低于规定的正常值:在充电过程中,过早地出现气泡和温度上升较快;在放电过程中电压很快降至终止电压.拆开蓄电池,可以看到极板表面有粗糙的砂粒状白色结晶体.     

论农机具蓄电池常见故障与排除

正农机具蓄电池在使用中常见的故障有:极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。产生以上故障的原因,除自然损坏、制造质量差外,绝大多数是由于维护使用不当造成的。因此,了解这些故障的原因,做到正确维护和使用,是延长农机具蓄电池使用寿命的关键。农机具蓄电池是拖拉机电器系统的心脏,使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒,引起蓄电池内化学反应迟缓,内阻显著增加,严重时将会造成     

蓄电池常见故障分析与排除

<正>蓄电池在使用中常见的故障有:极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。产生以上故障的原因,除自然损坏、制造质量差外,绝大多数是由于维护使用不当造成的。因此,了解这些故障的原因,做到正确维护和使用,是延长蓄电池使用寿命的关键。蓄电池是拖拉机电器系统的心脏,使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒,引起蓄电池内化学反应迟缓,内阻显著增加,严重时将会造成整个蓄电池报废。     

蓄电池极板硫化的原因判断与排除

在车用蓄电池的故障中，大部分是极板硫化，导致容量降低，启动发动机困难，甚至不能点火，进而使蓄电池早期报废。现将这一故障的早期判断、产生的原因、排除的方法与预防的措施分述如下。　　一.极板硫化故障的判断　　如果车用蓄电池出现了下列现象，即表明蓄电池已经产生硫化了，应当尽快采取措施加以排除。　　1.在极板表面生成一层白色、坚硬而又粗大的晶粒 (硫酸铅 )即是极板硫化。　　2.极板硫化后，蓄电池内电阻增大，容量便随之减少，因而启动机转动无力，若硫化严重时，完全不能带动发动机，点火的火花塞也无法正常工作，这一切…     

拖拉机蓄电池容量下降原因

<正>蓄电池的容量直接关系到拖拉机能否正常起动、运转。如果维护保养不好,即使新装的蓄电池也会出现容量迅速下降,使用寿命缩短。造成容量下降的原因主要有以下几个方面:1.极板硫化。即极板表面逐渐生成的白色粗大晶粒硫酸铅,这种晶粒较硬,很难溶于     

小型风力机蓄电池管理十法

1.一般厂家生产的风力发电机都有配电盒装置,用户要经常观察电压表指示值(在闭路状态),防止过充或过放。以单块蓄电池要求,一般充电上限为13.5伏.放电下限为10.5伏。用户使用中若发现单块电压低于10.5伏,就应当停止使用,让风机充电;若发现高于13.5伏,应停止充电,拔掉风力机的输入插销,或让其刹车停止运行。当使用12伏的蓄电池2块、3块时,风力发电机的输出电压为24伏、36伏。此时电压的上下限可按单块上下限加倍确定,如2块的上限为27伏,下限为21伏。每天用电后必须及时充电,以防极板硫化,损坏蓄电池。     

铅酸蓄电池的使用与保养

蓄电池是能够储存电能的直流电源,在需要时再把电能释放出来,是机动车上无法替代的电源。因蓄电池具有方便、快捷、高效等特点,所以在农用运输车上也都得到了普遍的应用。因蓄电池的正极板为二氧化铅,负极板为纯铅,电解液为稀硫酸,所以又叫做铅酸蓄电池。目前常用铅酸蓄电池有两种:一种是干式荷电。另一种是干封式。后者要进行初充电,而前者不需要初充电,只要注入一定密度的电解液,待浸透极板和隔板后即可使用。     

农机蓄电池保养要点

<正>一、连接牢固蓄电池的连接必须牢固,接头处要接触良好,以免充电放电引起火花使蓄电池爆裂。二、加电解液新蓄电池加电解液后应静置4~8小时再充电,以便电解液浸透极板,也便于冷却。配电解液时,严禁把水倒入硫酸中,只能把硫酸倒入水中,以免引起爆炸伤人。三、气孔畅通注液盖上的气孔应保持畅通,否则,蓄电池内气压增高会造成蓄电池外壳、蓄电池盖胀裂。     

构建农用机车蓄电池容量和内阻物理模型判别剩余容量的方法

农用机车中经常使用密封铅酸蓄电池,利用电导值可以现场判别其容量,它是电池保持充电能力的指示器。蓄电池内部阻抗与蓄电池的容量及完好性有着密切的关系,可以利用测量阻抗来评估和判别蓄电池的性能,这种方法越来越受到重视。这对无法直接测量电解液密度的免维护铅酸蓄电池尤其重要。极板和电解液的欧姆电阻占铅酸蓄电池总欧姆内阻的80%以上,在蓄电池的老化进程中,极板的硫酸化、活性物质的脱落、电解液的干涸等随时间推移而加剧,这些变化会导致蓄电池容量的减少,同时使蓄电池欧姆电阻呈逐渐增加的趋势。由此可见,蓄电池欧姆内阻可作为表示其容量和完好性的有效指标。     

夏季使用农业机械注意事项

<正>1.注意燃油系统气阻。温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气阻,柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此,应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻,应立即停车降温,并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气,使油路充满燃油。2.注意使用中的蓄电池缺水。夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至出现极板露出液面,造成蓄电池极板硫化而损坏。因     

风力发电机蓄电池的养护

风力发电机蓄电池的养护主要包括以下内容: 1.新购买的蓄电池在使用前要按标准加注比重为1.28的电解液,并按规定电流充放电36小时后方可使用。 2.经常检查液面高度,保持液面高于极板10—15mm,低于此值加注蒸馏水,不得随意加自来水、硫酸或其它液体,否则会影响蓄电池的使用寿命和容量。 3.避免蓄电池在严重亏电状态下工作。当24伏蓄电池电压低于22伏(从控制器电压表上观察)时,尽量不要使用。在无风或小风持续时间较长,蓄电池达不到额定电压时应停用。因小电流深度放电最易使极板硫化,造成蓄电池损坏。     

怎样预防蓄电池爆炸

蓄电池是拖拉机电气系统的重要组成部分,机手都应掌握蓄电池爆炸的原因及预防办法。一、蓄电池发生爆炸的原因 1.蓄电池上的通气孔被堵塞,内部发生化学反应所产生的气体排不出来。 2.充电时蓄电池电压过高,电解液中的水分被电解为氢、氧气体,而气体的排放受阻。 3.加注电解液时,带进金属屑末,或极板的活性物质氧化脱落,在蓄电池内部形成短路。 4.连接起动机的导线搭铁,或在蓄电池上放置了金属工具。二、预防蓄电池爆炸的办法 1.加强对机手的培训工作,保持机车状况良好,随时清除蓄电池盖上的灰尘、油污,使通气孔保持畅通。 2.电解液不要加得过多,不能带进金属屑末。 3.充电不宜过足,保证蓄电池内部有较大的空     

新蓄电池正确充电法

新蓄电池充电与旧蓄电池充电不一样,新蓄电池正确充电,可促使电容量增大,延长其使用寿命。方法如下: 1.擦净蓄电池外壳及电极桩头,拧开加液孔盖灌入电解液,液面应高出极板10～15毫米,并打开通气孔。 2.注入电解液后的蓄电池,静放6小时,让电解液浸透极板。 3.充电分两阶段进行:第一阶段,充电电流按容量的7%～8%,充电到蓄电池电压升至2.4伏为止,开始产生气泡,时间为25～30小时;第二阶段,充电电流为第一阶段的一     

蓄电池极板的硫化现象、原因及处理方法

极板硫化是蓄电池常见的故障,也是电池损坏的主要因素之一.产生硫化的蓄电池容量降低,导电性能下降,致使机车启动时不能供给发动机足够的电流,引起启动困难.其主要现象、原因及处理方法如下.     

农用运输车蓄电池的使用与保养

目前农用车上使用的铅酸蓄电池是利用稀硫酸 铅 二氧化铅与硫酸铅的可逆反应实现充、放电过程的,正常情况下,一只蓄电池可以用上3～5年,而如果不注意保养,其寿命大大降低。蓄电池常见的故障有外壳破损漏液、极板硫化、容量降低等。要避免出现上述问题,应注意以下几点:1、蓄电池