本社向您提供下列农机维修工具

1.WN-I型气门座修复器 国家专利产品。每套650元。属万能型工具,能代替钻床、气门座铰刀、气门座研磨机完成镗修气门座口、去除气门座圈、加工下气门座圈的座孔、研磨气门座密封环带等全部修复工艺。     

气门导管易断的原因及解决办法

现以95系列柴油机为例,谈气门导管易断的原因及解决办法。 一、气门导管易断的原因 1.气门导管质量不合格。 2.目前新出厂的汽缸盖,在汽缸盖加工时,自身带有气门弹簧座,可有些维修人员,仍按旧式,又加了一个气门弹簧座,从而形成了双弹簧座,导致工作中弹簧和     

安装气门导管应注意的几个问题

1.气门导管因磨损和破裂需更换时,应在研磨气门前进行,因为气门座的加工是以导管的中心线为基准的。 2.在更换气门导管时,可用铜棒或专用工具将旧导管压出或敲出,敲出时注意不要碰伤汽缸盖。 3.安装气门导管时,应将有倒角的一端朝下,不得装反,并保证导管与安装孔有0.01～0.048毫米的过盈量。 4.压入新导管后,需检查气门导管与气门杆的配合间隙,不得过紧或过松,其间隙一般为0.05～0.1毫米,最大不得超过     

气门座圈的正确镶配

气门座与气门头相配合对气缸起密封作用,并在气门头部起导热作用。有的机型(481型、4125A型等柴油机)的气门座被直接加工在气缸盖上;有的机型(S195型、495型、390型等柴油机)的气门座被镶嵌在气缸盖上,即选择适当的材料制成气门座圈(有的只镶进气门座),再镶入到气缸盖上。有的气缸盖上直接加工的气门座在磨损过度后,不必将气缸盖报废,可以进行扩孔、镶配座圈,再继续使用。其工艺过程如下。1.扩镗气门座圈孔用镗床或钻床装上可伸缩的专用刀杆,镗削出座圈镶嵌孔。镗削刀杆镗出的底平面应与孔轴心线垂直,并与气门导管轴心线同心,镗瓦时进刀量…     

几例柴油发动机故障的排除方法

一、气门推杆经常折断 气门推杆是多数发动机配气机构中的重要组成部位,它是连接气门摇臂和凸轮轴挺柱的桥梁,推杆的损坏会导致发动机的进、排气门不能正常工作,从而影响发动机的正常运转,推杆易折断的原因主要是:推杆自身材质不过关或加工工艺不符合要求,配气相位不对,气门间隙过小造成气门顶活塞,从而导致推杆因受内应力过大产生弯曲或折断.     

维修配气机构的注意事项

在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命,尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件的寿命较短,需提前更换,造成极大浪费。 一、造成配气机构早期损坏的主要原因 1.维修质量差 气门与气门座工作面加工质量达不到要求,造成烧蚀、凹陷而早期损坏;凸轮轴轴承配合间隙、接触面积等达不到要求,加速磨损;气门导管在更换新件时,铰削质量达不到要求。     

气门座的修理方法

一、气门座的研磨 气门座工作斜面仅有积炭或轻微磨损时,可用研磨的方法来恢复气门座与气门的密封性.为了适应大量生产和修理,工厂一般采用M-2型气门研磨机.每次可同时研磨一只气缸盖上所有的气门座.     

导条刀具在气门密封带和导管孔加工中的应用

气门导管孔及气门座圈密封带同轴度的好坏直接关系到气门对气门锥面的密封性,这是影响内燃机性能指标的关键项目。本文通过对本公司4L22CR气缸盖的气门座内孔和气门导管孔的组合精加工中运用了导条刀具,保证了气门座内孔和气门导管孔的同轴度要求,使气缸盖的气门座内孔和气门导管孔的加工质量得到了明显的提高。     

维修工具介绍

1WN—1型气门座修复器,每套560元,该产品是国家专利产品,是万能型工具。能代替钻床、气门座铰刀和气门座研磨机完成镗削气门座口,去除已磨损的气门座圈,加工下气门座圈的座孔,研磨气门座密封环带等全部修复工艺。适用于85、90、95、105、     

气门弹簧的用与修

本文概要介绍了气门弹簧的结构特点,气门弹簧弹力减弱或折断的原因,气门弹簧的五项检查,气门弹簧损坏的应急处理方法和提高使用寿命方法.     

拖拉机气门套冷挤压工艺及模具设计

通过对FT80系列拖拉机气门套毛坯零件的加工工艺进行分析和计算,介绍了FT80系列拖拉机气门套毛坯冷镦模的结构及工作过程,提出了冷镦凹模和凸模的设计方案,从而保证了气门套毛坯冷挤压成形的顺利进行.     

气门座修理的工艺过程

1、气门座的研磨气门座工作斜面仅有积炭或轻微磨损时,可用研磨的方法来恢复气门座与气门的密封性.为了适应大量生产和修理,工厂一般采用M—2型气门研磨机.每次可同时研磨一只气缸盖上所有的气门座.小修理单位可采用气门捻子进行手工研磨.     

发动机零件的修理

1.气门座的研磨 气门座工作斜面仅有积炭或轻微磨损时,可用研磨的方法来恢复气门座与气门的密封性。工厂一般采用研磨机研磨气门,一次可同时研磨一台发动机的全部气门,小修理单位可采用气门捻子进行手工研磨。手工研磨过程如下: (1)将气门和气门导管及气门座清洗干净,并清除积炭。     

农用车发动机可调气门的确定

农用车发动机一般采用四缸或六缸柴油机,在修理和各级维护中需要检查并调整气门间隙,其第一步就是如何确定可调气门.本文以六缸发动机为例说明可调气门的确定方法.特别是在资料不全或对所调发动机结构不了解时,此方法有较好的实用性.     

谈配气机构主要零部件的检修

一、气门的检修 柴油机工作一定时间后,由于气门和气门座密封锥面磨损、烧蚀、积碳,气门杆身、杆端磨损,杆部弯曲等原因,使气门密封不良,出现漏气现象.当密封锥面磨损轻微时,可用手工互研.气门与气门座密封锥面损坏严重,应先铰削气门座或用气门磨床磨削气门锥面后,再进行互研. 1.气门技术状态检查 观察气门工作面有无斑点、沟槽等损伤,若有应光磨.观察气门头部锥面、顶面摆差和气门杆的直线度. 2.气门的修理 (1)气门杆弯曲:用冷压校正法校直.气门杆头部歪曲:用冷校法校正. (2)气门杆端部和杆部磨损:用重磨和镀铬法修复. (3)气门裂纹的检修:可用磁力探伤或粉渍法检验裂纹.     

发动机换气系统常见故障与排除

(1)气门有敲击声.主要现象是:在气门室处可听到清脆的"哒哒"声.此声音随发动机转速的变化而变化;在气缸盖与气缸体连接处可听到金属敲击声,但不清脆.原因及处理措施:①气门间隙过大,使摇臂敲击气门杆顶端,需对气门间隙进行检查和调整.②气门间隙过小或气门下降量不够,造成气门撞击活塞顶,需调整气门间隙或修气门座后再调气门间隙.③气门弹簧断裂,使气门下落但没落人气缸内.需更换气门弹簧.④气门座圈脱落,需更换座圈,即将缸盖放人机油中加热至100℃左右,然后将气门座圈敲入座孔中.     

修理间的几种欠文明操作

1.研磨气门 用鎯头敲打 有的修理工研磨气门与气门座时,在地面上支起两块砖头,把气缸盖翻过来,搁在砖头上,又在气门杆上套一只弹簧,然后用鎯头使劲地敲打。这样容易造成气门杆的弯曲,气门导管及气门座的损坏,而且由于用力不均匀和不垂直,势必造成气门与气门座密封面的不平整,进而引起漏气。正确的方法:应该在工作间进行,使用“气门捻子”和气门砂细心地研磨,注意防止气门砂进入气门导管内。     

4125柴油机气门间隙快速调整方法

通过对4125柴油机气门间隙调整机理的分析,研究出一种快速调整气门间隙的方法.     

农机维修知识精选(四)

18.气门漏气故障排除方法气门漏气属发动机常见故障,其故障征象为:发动机功率不足、起动困难、排气管冒黑烟,摇转曲轴时阻力减小,在进、排气管处可听到“嗞嗞”的漏气声。气门漏气的主要原因及排除方法如下:(1)气门与气门座之间有积碳或烧损。排除方法:轻者,清除积炭并进行研磨     

BMC材料气门罩壳的振动分析

在内燃机表面噪声中,气门罩壳是主要的噪声源之一.将BMC材料用于气门罩壳,采用有限元方法对其进行模态分析和谐响应分析,并与铸铝罩壳进行了比较,计算结果表明,BMC材料用于气门罩壳具有减振、降噪的作用.