柴油机活塞环折断原因分析与预防措施

活塞环折断是柴油机常见故障之一,故障原因很多,其主要原因是活塞环的选配与安装不当,破坏了活塞环良好的工作条件而使活塞环折断。     

上海—50型拖拉机故障十例

1.一台上海-50型拖拉机工作一段时间后,出现气缸盖与排气管之间渗机油故障。此故障出现后,不仅消耗机油过多,而且影响机车的整洁。出现此种故障其主要原因是:(1)活塞环在活塞环槽中的边间隙过大;(2)活塞环在活塞环槽中卡死;(3)活塞环磨损过大;(4)气缸套磨损过大。 排除方法:卸下气缸盖后,仔细清除气缸上部未磨损部位的积炭,取出活塞,把活塞环     

柴油机常见故障原因分析

对柴油机常见的轴瓦烧损、活塞销拉缸、活塞环折断故障发生的原因进行了分析,提醒用户使用中注意预防,以减少柴油机故障发生。     

上海50拖拉机常见故障及使用注意事项

<正>1 常见故障1.1 气缸盖与排气管之间渗机油此种故障不仅消耗机油过多,而且又影响机子的整洁性.出现此种故障其主要原因是:(1)活塞环在活塞环槽中的边间隙过大.(2)活塞环卡死在活塞环槽中.(3)活塞环磨损过大,使其在气缸中的开口间隙过大.(4)气缸套磨损过大.     

拖拉机功率偏低的故障原因及检修方法

<正>拖拉机功率偏低是指拖拉机实际发出的功率达不到标定功率。其故障原因及检修方法如下:一、产生功率偏低的原因1.气缸、活塞、活塞环磨损严重。由于拖拉机使用一定时间后,气缸、活塞、活塞环磨损严重,当发动机工作时,燃烧室密封不严,向曲轴箱窜气,使发动机工作无力,从而造成功率偏低。2.活塞环安装不正确。对于大修后的发动机,由于活塞环安装不正确,使活塞环口未错开相应的角度,造成密封不良,使发动机工作无力,功率偏低。     

排气管为啥排机油

一台Ｓ1 95型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后 ,故障仍未排除。经拆卸检查分析 ,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后 ,故障排除。柴油机烧机油的原因 ,主要是活塞环密封性不好 ,泵油和气门与气门导管间隙过大所造成。但从活塞环进入汽缸的机油 ,一般都能被燃烧 ,不会从排气管排出。而气门导管处的漏油 ,特别是排气门导管的漏油 ,主要从排气管排出。因此 ,如发现排气管有排机油、喷机油现象。应重点检查气门与气门导管间隙。排气管为啥排机油…     

发动机常见故障的分析与排除

发动机气缸内压力不足、启动困难是发动机长期工作后容易出现的故障。产生这种故障应及时分析,予以排除,否则会使发动机发生更大故障,不利于修复,降低发动机的使用寿命。下面就发动机气缸内压力不足、启动困难这一故障产生的原因、排除方法做一下简要阐述。一、活塞环被积炭胶结,环在环槽中卡死当活塞环被积炭胶结卡死在环槽内时,会使活塞环失去原有弹性,丧失环在气缸内的密封作用,使气缸漏气,发动机启动特别困难,工作时会出现机油和柴油消耗量增大,排气管冒黑烟、功率不足等现象。排除方法:卸下活塞环,用煤油或柴油清洗,用铜丝刮去环上的积…     

WD615系列柴油机活塞环的修配与安装

本文主要介绍了WD615系列柴油机活塞环的作用、结构特点以及活塞环出现故障后如何对其进行选配和更换,同时对活塞环选配和安装过程中的一些注意事项进行了详细的说明。     

排气管为啥排机油

一台 S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍未排除。经拆卸检查分析,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。     

拖拉机气缸、活塞和活塞环早期磨损预防措施

介绍了拖拉机气缸、活塞和活塞环早期磨损的现象、原因及预防措施,提醒广大农机使用者或农机大户、农机合作组织重视拖拉机发动机的使用,减少故障发生和危害。      

排气管为啥排油机

一台S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后，故障仍未排除。经拆卸检查分析，其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后，故障排除。     

活塞环声响故障的判断与排除方法

一、活塞环声响故障特征与判断方法 1.活塞环声响的特征 活塞的环槽磨损后,活塞环在槽内松旷或活塞环在气缸内咬死发出"啪、啪"敲击声响.     

活塞环对口的主要原因

<正>我们经常发现,有些刚更换过活塞环的发动机,工作几天以后便出现排气管冒烟气、窜机油,功率下降,起动困难等故障现象,通过拆开发动机检查,发现活塞环对口.再次更换活塞环,并正确安装,工作几天以后;又出现上述现象,后来将旧活塞缸套换新后故障才排除.活塞环为什么会对口?为什么旧缸套配换新活塞环,更容易对口呢?因为新活塞环装入旧缸套后,弹力分布是不均匀的,开口处的压力约为平均压力的2.85倍,这样有利于密封和保持原始开口位置.新活塞环与旧缸套形状不符,在开始工作的几天为磨合阶段,新活塞环和旧缸套磨损都比较大,特别是第一道活塞环工作条件恶劣.承受高温高压并润滑条件差等原因,使得开口部位磨损更快,弹力损失迅速,保持原始位置的能力下降,同时     

小四轮拖拉机制动器失灵原因分析

<正>小四轮拖拉机在使用过程中,制动系统会经常出现失灵的故障,原因有:1.气泵活塞环磨损.气泵活塞环与缸筒长时间工作,磨损程度不断加大,密封性能下降,泵气量减少,气压下降,造成制动失灵.     

起动机捣缸原因与预防

东方红履带拖拉机和铁牛—55拖拉机的A K—10起动机在使用中,捣缸是最常见的故障。此故障的发生不仅增加修理费用而且影响正常工作。 一、起动机捣缸的原因主要有以下几点: 1.活塞定位销钉松脱 起动机活塞材料为铸造铝合金;每个环槽内在适当位置装有铜质定位销钉,用来限制活塞环的转动,以免活塞环开口端落入气     

发动机过热故障的检查与排除

发动机过热是较常见的故障现象,它会使机械零件的使用寿命降低,耗油量增加,功率下降,严重时会引起活塞环卡死、拉缸等故障。引起发动机过热的原因很多,应及时检查并排除。具体方法如下:     

小型汽油机密封性能的检查方法

小型汽油机(IE40F,IE45F)密封性能检查,主要是2个方面,一是气缸的压缩力够不够;二是曲轴箱是否漏气漏油。这2个方面存在故障,都会直接影响汽油机的起动、工作性能和功率的发挥。检查其密封性,最好是检查和排除了电路、油路故障以后进行。检查方法很简单,机手直接用手转动汽油机的起动轮,凭手的感觉,如果感觉比较轻松,说明压缩力偏低,密封不严。其原因可能是活塞环与气缸磨损过大,活塞环积炭结死在活塞环槽内,活塞环折断等失去弹性,也可能是活塞、气缸壁损坏等等。这时应拆机检查排除。如果转动汽油机起动轮比较吃力,说明气缸压缩力正常。…     

一种农用机械单缸发动机活塞环开口位置确定及分析

根据活塞环的结构及设计要点,对活塞环的布置方式及活塞环开口位置进行了分析。通过改变各活塞环开口之间的角度,解决了一种农用机械单缸发动机研发过程中因活塞环的布置位置不当引发的活塞密封不良故障。经过试验对比,验证了解决措施的有效性。     

发动机气缸、活塞及活塞环早期磨损的预防措施

介绍了发动机气缸、活塞及活塞环早期磨损的一般现象,分析了产生的原因和预防措施,强调广大养机户、农机大户、农机合作社必须要重视拖拉机发动机的使用,才能减少故障发生和危害,进而提高经济效益。     

不可忽视对定位销高度的检查

笔者已多次遇到１E４０F型汽油机机主反映这样的故障：更换了新活塞、活塞环后，开始汽油机功率正常，但长则几小时短则几分钟后功率就很快下降到不能正常工作，再更换新活塞环后又能短期工作，但不久故障又重现。仔细观察所换下的活塞环，发现每根环距开口端２～４mm处的外园磨损痕迹特别明显，原来的矩形棱角磨成了园弧状。显然，汽油机故障是该处严重磨损漏气造成的。为什么开口端会出现这种异常快速磨损呢？原来这是活塞环槽中的定位销过低，顶不到活塞环开口端的止串台肩，汽油机运转时活塞环在高速高压气流的反复冲击下沿园周方向窜…