内燃机活塞销的冷挤压生产工艺

一、概述在活塞销的生产中，其毛坯的加工主要有4种：（1）热轧或冷拔棒料切削加工。（2）冷轧或冷拔无缝钢管切削加工；热轧无缝钢管切削加工。（3）冷拔棒料冷挤压加工。（4）冷拔棒料温挤压加工。冷挤压工艺与切削加工相比，主要有以下两大优点。第一，挤压件精度高，金属纤维流向好，冷作硬化提高了零件强度，其综合机械性能要高60％以上。因此，在保证零件强度相同的情况下，加工出的活塞销直径减小，质量减轻，连杆小头也可减少尺寸和质量，从而使活塞连杆组的往复运动惯性力减小，发动机的性能得以提高。第二，冷挤压成形工艺的材料…     

内燃机铝活塞加工技术的发展

内燃机的不断发展,从根本上说,是建立在主要零部件性能不断提高和使用寿命不断延长的基础上。活塞是发动机的重要零件之一,它不仅对发动机的经济性有着关键作用,而且影响其可靠性和使用寿命。从近几年“国家内燃机产品质量监督检测中心”对整机可靠性的考核试验来看,...     

内燃机活塞的计算机辅助测量

简述了活塞测量系统的工作原理、系统构成及性能特点，同时介绍了该系统的结构设计及软件设计。     

内燃机活塞裙部设计方法研究

讨论了活塞裙部在材料、结构方面的研究设计现状.其中,对活塞裙部材料研究现状的分析包括活塞裙部基体材料和涂层材料两个方面;对活塞裙部结构改进现状的分析包括整体结构和表面形貌两个方面.文章指出目前活塞裙部改进方法在传统的材料和结构改进方面存在制约因素,并且通过对比分析证明在活塞裙部加工孔形结构形态的活塞具有较好的应用前景.     

内燃机活塞裙部的流体动力润滑特性

在最小油膜厚度不能小于气缸壁面和裙部表面粗糙度的前提下,用有限元方法解雷诺方程,得出分布的油膜压力。用油膜压力合力与侧压力是否平衡来判断裙部型面的设计是否合适,在计算过程中还考虑了活塞的摆动、横向位移以及中凸点附近曲率的影响。     

有限元分析方法在内燃机活塞研究中的应用

从内燃机活塞有限元网格模型的建立、活塞复杂边界条件的确定以及活塞有限元计算这三个方面系统阐述了目前应用有限元分析方法对内燃机活塞进行温度场、应力应变和传热分析,以及热负荷和机械负荷交叉迭代耦合分析的现状和发展趋势。     

用I-DEAS软件预算风冷内燃机活塞热负荷

利用I-DEAS软件模拟功能的TMG模块对活塞的工作温度场进行了预算 ,计算模型为三维实体模型 ,能很好地模拟活塞实际工作状态 ,是新产品设计和老产品改进可靠的预算手段     

双港系列内燃机活塞

双港系列内燃机活塞,是柴油机、汽油机曲柄连杆机构零件,根据表面处理方法不同分石墨化、陶瓷化、镀镍和镀锡4种。①石墨化处理活塞。石墨具有润滑性好、抗压强度高、耐高温氧化、导热性好、耐腐蚀和摩擦系数小     

新型碳材料在内燃机上的探究

文章介绍了新型碳材料在内燃机关键零部件(如挺柱,活塞等)上的研究进展以及应用状况。得出结论:C/C复合材料因其独特优势,使其在活塞上具有很高的应用价值;金刚石碳覆膜在气门挺柱上的应用也有很大发展空间。     

带仿生结构的内燃机活塞裙部优化设计

以捷达1.6 L汽车内燃机为试验母体,将黄缘真龙虱体表的减阻、耐磨凹坑结构应用于内燃机主要摩擦副活塞裙部上,并进行优化设计。首先,根据龙虱体表凹坑排布的形状和结构尺寸确定仿生孔径和间距范围,通过相对速度减阻率选定最优仿生孔径。其次,根据标准活塞裙部热-结构耦合分析应力排布情况,设计变孔径、变行间距排布的仿生孔,并制定正交试验方案。对仿生活塞模型进行有限元热-结构耦合分析,选取3个典型目标变量作为试验指标,进行优化设计得出主次因素和最优组合。最后,选取标准活塞、最优性能仿生活塞、最优组合活塞,进行内燃机耐久性台架试验。通过检测各个气缸活塞运行至上止点时其顶部温度、气体压力变化率、活塞磨损量、磨损后活塞裙部表面粗糙度验证了仿生活塞减阻、耐磨的优越性。     

内燃机进气管长度可变系统发展现状

阐述了内燃机进气管的长度变化对充气效率 ηv 的影响基理 ,总结了常见的进气管长度可变系统(VGIS)的结构特点。     

内燃机燃烧过程数值模拟技术发展概况

介绍了内燃机燃烧过程数值模拟的类型及其国内外发展概况。     

燃烧室形状对柴油机燃烧及排放影响的研究

为研究燃烧室几何形状对柴油机缸内燃烧过程及排放水平的影响,运用Fire软件对三种不同几何形状的燃烧室内的燃烧过程进行了三维数值模拟计算.计算结果表明,燃烧室的形状会影响缸内的速度场和混合气的形成,从而影响混合气的燃烧和NO、碳烟等排放物的生成,计算结果为柴油机的改进和优化提供了依据.     

内燃机曲轴振动研究的内容及方法

简单综述了内燃机曲轴扭振、弯振和纵振的研究内容及相关方法     

适用于高强化柴油机的燃烧模型

提出了一个适用于高强化柴油机燃烧过程的准维三区模型。该模型不但考虑了预混燃烧对柴油喷雾发展和油气混合的影响 ,而且考虑了火焰和燃烧产物包围喷雾油束对燃烧过程造成的影响。     

乙醇与柴油混合燃料燃烧特性的试验研究

研究了柴油机燃用乙醇和柴油混合燃料的燃烧特性.试验结果表明:乙醇混合比例小于20％时,各种不同比例的混合燃料的缸内温度曲线、缸内压力曲线变化趋势相同;随着混合燃料中乙醇比例的增加,缸内最高燃烧压力增大,最高燃烧温度增大,最大压力升高率增加,放热率峰值增大且放热率曲线及峰值点依次滞后,滞燃期延长,燃烧持续期缩短.     

内燃机节能技术发展趋势

在未来的20年内,内燃机仍是各种通用机械的主要动力,随着汽油和柴油的质量越来越高以及内燃机技术的快速发展,能量利用效率得到了明显的提高,同时代用燃料也会得到迅速运用,小型的废气涡轮增压内燃机的研制,必将对我国内燃机行业的发展及节约能源方面起到重要的作用。因此,如何     

小型直喷柴油机高原紊流燃烧室设计

介绍了矩形环槽紊流型燃烧室的结构特点 ,该燃烧室的特殊形状可以形成强烈的复合空气运动 ,减少燃油附壁量 ,促使油 -气混合 ,改善在高原地区运行的直喷式柴油机的燃烧过程。     

内燃机噪声源的传播及其识别技术

在论述了内燃机噪声源的传播途径基础上 ,着重剖析了用于内燃机噪声源识别的各种方法和近年来在该领域出现的一些新技术。