油井作业用柱塞泵润滑系统安全设计

油井作业用柱塞泵润滑系统的安全设计内容,主要有:动力端润滑系统(包括油箱、吸入管、齿轮泵、压力管线、安全阀、排放管线、油冷却器、油槽加热器)的安全要求;动力端润滑油的安全选择;动力端润滑系统的安全工作参数;柱塞润滑系统安全设计。     

联盟管道阴极保护设计要点及其借鉴意义

联盟管道（Alliance Pipeline）阴极保护系统设计内容主要包括两个部分，即干线管道阴极保护和加压站阴保护。前者的设计依据是沿线土壤的电阻率及输电线路与管道交叉等参数，后者主要是加压站内深井阳极地床、整流器以及测试站等参数。介绍了这些参数的选取过程、确定方法和阴极保护系统的设计要点。对我国西气东输管道阴极保护系统有关设计参数与联盟管道阴极保护系统实际使用的参数进行了比较，结果表明，西气东输管道阴极保护选取的设计参数是合理的，认为联盟管道阴极保护系统的设计经验对指导我国长输管道的设计具有重要的借鉴意义。     

海洋非粘结型柔性软管的性能结构及其研究热点

海洋非粘结型柔性软管具有各层间相对独立且可移动的特殊结构,具有较好的柔韧性和适应性,成为海洋尤其是深海开发的必需管道,对深海资源的开发具有重要的工程应用与战略价值。介绍了海洋非粘结型柔性软管的性能特点及其典型管体的主要结构,分析了骨架层、内衬层、抗压铠装层、耐磨层、抗拉铠装层、中间层、外包覆层的结构特点与作用,重点探讨了集束生产管、带有抗硫化氢层的软管、碳纤维抗拉铠装层软管3种新型研制管材的设计特点与工作原理。研究结果表明:与普通钢管相比,海洋非粘结型柔性软管更适合用于深海资源开发,可以根据实际环境要求设计各层结构;研制的3种新型软管可以满足超深水复杂工况的需求,成为海洋非粘结型柔性软管的研究热点。     

深水软管滚筒驱动装置的液压旋转驱动系统设计及仿真

为解决海底输油软管铺设过程中,特别是无张紧器作业工况下的管道张力控制问题,在闭式静液传动技术的基础上,研发了深水软管滚筒驱动装置的液压旋转驱动系统。首先设计了深水软管滚筒驱动装置的机械结构,并分析了铺管作业时系统的受力及运动状态。在此基础之上,设计了液压旋转驱动系统的基本回路。利用MATLAB建立了包括机械传动系统、液压驱动系统及张力补偿控制系统在内的软管滚筒驱动装置仿真模型。针对不同的铺设作业工况和外负载条件,对驱动装置进行了仿真分析,研究了驱动装置对管道铺设张力的控制调节作用。结果表明:所提出的驱动控制方法能够适应海洋作业环境下的外负载波动,在一定程度上实现软管的恒张力铺设,且在超深水作业时,也能够与张紧器的作业状态协调。     

小口径薄壁钢管爆破压力预测北大核心

精准可靠的管道爆破压力预测,不仅有利于油气输送管道系统的工程设计和完整性评估,而且可以提高管道的传输效率。针对油气管道常见的小口径薄壁钢管开展了静水压力爆破试验,对比了几种典型爆破压力的预测公式和方法,采用偏差分析将预测结果与试验结果进行比较。相比Von Mises屈服准则,基于Tresca屈服准则的爆破压力预测公式计算得到的小口径薄壁钢管承压能力更接近实际结果,而且Tresca屈服准则中的最大切应力塑性破坏更容易解释小口径薄壁钢管的静水压爆破过程。同时考虑钢管的几何尺寸特点,采用ASME公式、Barlow OD公式、Barlow ID公式、Max shear stress公式以及Turner公式计算小口径薄壁钢管的爆破压力,其适用性更强。     

小口径薄壁钢管爆破压力预测

精准可靠的管道爆破压力预测,不仅有利于油气输送管道系统的工程设计和完整性评估,而且可以提高管道的传输效率。针对油气管道常见的小口径薄壁钢管开展了静水压力爆破试验,对比了几种典型爆破压力的预测公式和方法,采用偏差分析将预测结果与试验结果进行比较。相比Von Mises屈服准则,基于Tresca屈服准则的爆破压力预测公式计算得到的小口径薄壁钢管承压能力更接近实际结果,而且Tresca屈服准则中的最大切应力塑性破坏更容易解释小口径薄壁钢管的静水压爆破过程。同时考虑钢管的几何尺寸特点,采用ASME公式、Barlow OD公式、Barlow ID公式、Max shear stress公式以及Turner公式计算小口径薄壁钢管的爆破压力,其适用性更强。     

逐步回归分析在锻模飞边尺寸设计准则挖掘中的应用

分析了采用传统方法建立锻模飞边尺寸设计准则存在的问题,提出了采用逐步回归分析法挖掘锻模飞边尺寸设计准则的思想,构造了利用逐步回归分析法对锻模飞边尺寸设计准则进行参数估计的算法;对逐步回归分析软件的需求分析与结构设计及该软件中数据的分析与设计进行了论述;以此为依据开发了该软件,并给出了利用该软件获得的锻模飞边尺寸设计准则.结果表明,利用由此得到的设计准则而开发的CAD系统具有自组织能力和自适应能力.     

鲅鱼圈港成品油自流装船方案

鲅鱼圈港成品油自流装船方案有三种:①汽油、柴油全部自流;②汽油全部自流,柴油部分自流;③汽油部分自流,柴油不自流。由于该港码头设有10 000和30 000 t级泊位各一座,可兼顾3 000～5 000 t级和50 000 t级船舶停靠。因此,综合考虑装船时间、流速、油品自流能力、船型等诸多因素,推荐鲅鱼圈港成品油的装船方案是柴油部分自流、部分用泵输送,汽油全部自流。     

方钢管混凝土柱的地震损伤模型

为建立方钢管混凝土构件的双参数损伤模型,通过7根方钢管混凝土柱在低周反复荷载作用下的滞回性能,获得了各构件破坏时的累积滞回耗能,通过回归分析得到了适合方钢管混凝土柱的双参数损伤模型。研究表明:方钢管混凝土柱在模型中的耗能因子β应为0.042;大于圆钢管混凝土柱的耗能因子,方钢管混凝土柱基于累积滞回耗能的损伤比例要远大于圆钢管混凝土柱。模型的建立对于方钢管混凝土结构的抗震设计及震害分析都具有重要的指导意义。     

冬麦田常压软管节水灌溉试验报告

2005年,乌苏市吉尔格勒特乡农民使用棉田用过的废旧软管,在冬麦田实施节水灌溉,取得较好效果。1冬麦播种1.1软管准备棉田收获后,选择基本完好、泥沙淤积较少的软管卷好待用。干支管也使用废旧材料。由于麦田软管暴露在地表,损伤部分容易修复,因此没有必要使用新软管。1.2播前整     

水稻直播机升降、折叠液压系统设计与仿真

对水稻直播机升降、折叠液压系统的工作压力、液压泵排量、液压缸尺寸、系统流量等参数进行选择计算,设计满足工作要求的液压系统,并使用AMESim软件对所设计的液压系统进行建模仿真。仿真结果表明,升降和折叠液压缸的工作速度、压力和流量均与设计参数基本保持一致,验证了所设计的液压系统的可靠性。对农业机械领域液压系统的设计与仿真具有一定的参考价值。     

增加堆肥茶有益菌数量生产方法及设备的研究

通过曝气系统,大幅度增加了液态堆肥茶成分中有益菌的数量,提高堆肥茶质量,为土壤和植物提供大量活性有机物质的肥料。这套曝气系统包括:一个风机,垂直部分与通风管相连,通过扩散管的管壁上面分布着许多气浮装置,把空气通入液态肥中。     

海上漂浮输油软管拉伸特性的理论与试验分析

海上漂浮输油软管为复合型管,自内而外由不同形式与材料特性的结构层组成,经硫化处理使各层融合为一个整体.基于管体的分层假定、粘合假定、平断面假定、均匀性假定以及对橡胶材料和尼龙帘线加强橡胶部分的简化处理,运用分层分析方法,使用ABAQUS有限元分析软件对研发中的软管进行整体拉伸特性分析.将有限元计算结果与静态拉伸试验结果进行比较,虽然相对误差约20％,但在一定程度上反映了软管结构的拉伸特点,对于软管结构设计阶段的拉伸特性估算及结构优化具有重要的指导意义.     

汽车装上它 水中照常开——“便携型伸缩式汽车排气管防进水备用装置”

一、主要结构这种便携型伸缩式汽车排气管防进水备用装置,包括伸缩式软管、弹性接头、蝶形卡箍、按压式吸盘。软管的一端有用于与汽车排气管密封连接的弹性接头,软管远离其弹性接头的管体上有用于与汽车车身固定配合的吸附装置,其接头的外周上套有蝶形卡箍式的箍紧装置,吸附装置为按压式吸盘。接头为径向可收张的弹性接头。软管为轴向可伸缩式软管。接头的内壁上有一个周向的台阶面,台阶面上垫有耐高温的密封圈。     

饮用水管网生物膜中弧菌数量影响因素研究

研究饮用水管网中管材、管龄、管径等因素对生物膜弧菌数量的影响。采集中国东部某市管网生物膜样本12份,用硫代硫酸盐-柠檬酸盐-胆盐-蔗糖琼脂培养基分离培养弧菌,并用弧菌科细菌生化鉴定系统鉴定并计数。结果表明,弧菌检出率为50%(6/12)。在管龄相近的不同管材管壁生物膜中,弧菌数量为球墨铸铁管(212±39.40CFU/cm~2)镀锌钢管(4.85±1.03CFU/cm~2)不锈钢复合管(0.66±0.21CFU/cm~2),并且球墨铸铁管中的弧菌数量与其他管材间差异有统计学意义(P0.05),而在塑料管中未检出弧菌;而不同管龄的球墨铸铁管以及镀锌钢管生物膜中弧菌数量变化不明显;在不同管径(公称直径为200、150和300mm)的球墨铸铁管生物膜中,弧菌数量分别为2.65×10~3±204、212±39.40和44.20±6.88CFU/cm~2。综上表明,管材对生物膜弧菌数量有较大的影响,其中,以球墨铸铁管中的弧菌数量最多;因此,饮用水管段的铺设应考虑铸铁管的潜在弧菌风险。     

CSP运输链液压系统改造

介绍了CSP运输链的工作原理,分析了液压系统漏油的主要原因,并提出用软管代替硬管、改变锁紧回路位置的改进措施,实践证明,改造后的系统能充分满足工况要求,从而保证了安全生产.     

基于应变设计方法在西气东输二线的应用

针对西气东输二线管道工程通过强震区和活动断裂带区段抗震设计中存在的问题,引进基于应变的设计方法,在穿越活动断裂带地段采用了X80大变形钢管。介绍了基于应变设计方法的定义、内容、适用范围以及设计流程,对设计应变计算模型和设计准则分别进行了验证,以保证计算模型和设计准则的准确性。根据设计准则以及西气东输二线工程的具体参数,结合不同的抗震措施,较好地解决了强震区和活动断层处的管道设计问题。形成的基于应变的管道设计导则,可以指导工程设计和施工。     

柔性软管弯曲限制器的设计

海洋复合软管应用过程中会发生过度弯曲现象,故设计弯曲限制器,以防止海管的过度弯曲。海洋复合软管弯曲限制器设计需要考虑各种荷载情况,且每一个弯曲限制器均要根据实际情况进行单独设计,以符合不同状态海洋柔性软管在不同环境荷载下的具体要求。为了更好地设计弯曲限制器,针对海洋复合软管弯曲限制器所受功能载荷及环境载荷的特点,结合柔性软管弯曲限制器有关的规范文件,分别对海洋复合软管弯曲限制器系统的材料特点及选择、结构设计、局部和整体计算分析、制造加工工艺及测试方法进行了研究。基于研发软件、计算公式及有限元分析软件进行了弯曲限制器的计算分析。研究成果对国内进行海洋复合软管弯曲限制器的设计及制造具有重要意义。(图7,参10)     

自流发油液面高度的确定

为了保证在临时失去动力的情况下也能付油,就必须做到部分自流付油。要实现自流付油,油品就必须有一定的液面高度,也就是要求储存油品液面与发油鹤管出口具有足够的高度差。这个高度差取决于流量、管道及管件的阻力。以冯村油库扩建2×3000m~3内浮顶罐及付油系统为例,建立自流发油系统模型,给出液面与鹤管出口高度差的计算公式。通过计算,得出最小工作高度。指出速度水头对同一液面高度的实际流量的影响及不同液面高度下的自流发油流量。通过分析研究得知,如果一满罐油在保证流量表准确的情况下,全部实现自流发油,可付油品量占全部油品的79％,既可节约电能,又可在临时失去动力的情况下不影响正常发油。     

马来西亚沐若水电站的引水压力钢管安装、焊接、压力测试和工艺技术

马来西亚沐若水电站的压力钢管安装具有竖井吊装难度大、水平洞内运输距离长、洞内焊接施工空间狭等特点。文章结合施工的实际情况,重点介绍了水电站引水压力管系统的施工技术,其中包括了引水压力钢管的安装,焊接以及压力试验。