正确诊断发动机的异响

发动机发出异响,主要是由于内部机件磨损松动、调整不当或使用不当而引起的,说明发动机存在或大或小的故障,应及时进行诊断,并采取有效的防范维修措施. 一、初步诊断,判定异响对发动机的影响程度 在众多复杂的发动机声响中,首先应确定哪些是正常的声响,哪些是异响.异响中有哪些对发动机的工作状况影响不大,是允许暂时存在的;哪些是不允许继续存在,必须立即予以排除,否则容易造成更大的危害.     

论农用车发动机有异响原因

正很多人对于发动机发出异响,认为只是小问题,因此疏忽大意,不管不问。殊不知小隐患可能会引发大问题。发动机异响主要是由于内部机件磨损松旷、调整不当或使用不当而引起的,说明发动机存在或大或小的故障,应及时进行诊断,并采取有效的防范维修措施。一、初步诊断,判定异响对发动机的影响程度在众多复杂的发动机声响中,首先应确定哪些是正常的声响,哪些是异响。异响中有哪些对发动机的工作状况影响不大,是允许暂时存在的;哪些是不允许继续存在,必须     

发动机有异响归根结底是“有病”

<正>很多人对于发动机发出异响,认为只是小问题,因此疏忽大意,不管不问。殊不知小隐患可能会引发大问题。发动机异响主要是由于内部机件磨损松旷、调整不当或使用不当而引起的,说明发动机存在或大或小的故障,应及时进行诊断,并采取有效的防范维修措施。一、初步诊断,判定异响对发动机的影响程度在众多复杂的发动机声响中,首先应确定哪些是正常的声响,哪些是异响。异响中有哪些对发动机的工作状况影响不大,是允许暂时存在的;哪些是不允许继续存在,必须     

发动机有异响归根结底是“有病”

<正>很多人对于发动机发出异响,认为只是小问题,因此疏忽大意,不管不问。殊不知小隐患可能会引发大问题。发动机异响主要是由于内部机件磨损松旷、调整不当或使用不当而引起的,说明发动机存在或大或小的故障,应及时进行诊断,并采取有效的防范维修措施。一、初步诊断,判定异响对发动机的影响程度在众多复杂的发动机声响中,首先应确定哪些是正常的声响,哪些是异响。异响中有哪些对发动机的工作状况影响不大,是允许暂时存在的;哪些是不允许继续存在,必须     

发动机异响的原因及日常维护

发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除. 一、发动机异响原因 1、柴油机工作粗暴引起的异响,俗称"敲缸声";低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切;同时伴随着起动困难,发动机着火后,运转不平稳,冷却水消耗较快.这种异响是由喷油时间太早引起的,应当重新调整供油提前角.     

发动机出现异响的原因及零件的清洗方法

发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除. 一、发动机出现异响的原因 (1)柴油机工作粗暴引起的异响,俗称“敲缸声”;低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切;同时伴随着起动困难,发动机着火后,运转不平稳,冷却水消耗较快.这种异响是由喷油时间太早引起的,应当重新调整供油提前角.     

农用发动机出现异响的原因与解决方法

发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声丽产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除.     

发动机出现异响的原因

发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。一、发动机出现异响的原因(1)柴油机工作粗暴引起的异响,俗称"敲缸声";低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切;     

发动机异响的原因与维护

发动机发生故障时,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除. 一、发动机异响排除方法 1、异响有一定规律,有时敲缸,有时放炮,同时伴随着柴油机转速不稳定及间断排放黑烟等现象.这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的,当出现这种现象时,应对喷油器进行保养.     

农用机械发动机出现异响原因及排除方法

正发动机发生故障时,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。1.发动机异响排除方法1.1排气管在排气时伴随着连续放炮声,同时排黑烟,排气管过热,起动较困难。当低速时,放炮声有所减轻。这种异响是喷油时间过迟引起的,应及时调整供油提前角。1.2.定时齿轮室响,在定时齿轮室     

发动机异响的原因及解决方法

<正>发动机发生故障时,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。1.发动机异响解决方法1.1听诊异响的难度较大,能否正确判断异响声源,主要与听诊者的实际经验及听觉灵敏有关,各种异响很难用文字确切描述,要靠机手平时多锻炼,不断积累经验,特别是对机车的正常运转声音要极为熟悉,以便出现异响时能立即识别。     

发动机出现异响的特征及听诊方法

<正> 发动机出现异响,首先要辨别声响的类别,是由于不正常爆发而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理,检查声源。现将几种故障原因产生的异响特征及其听诊方法简要介绍如下:一、喷油时间过早拆装维修发动机或喷油泵时可能造成这种故障。发出的敲缸声音,低转速时声音加     

发动机异响的原因与维护

发动机发生故障时。首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声。还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。     

柴油发动机异响原因

<正>柴油发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,柴油发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。1.活塞顶异响活塞顶异响,一般分为清脆的金属敲击声响。(1)异物     

农用机械发动机出现异响原因与保养

发动机发生故障时,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。     

导致农用柴油发动机异响原因的诸多因素

正柴油发动机出现异响,说明发动机出现故障,不能继续正常作业,必须及时查找异响的原因。首先要根据声响的类别来区分是正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而导致的撞击声,然后再根据异响的特征,来准确的诊断、辨别与查找并及时排除。1导致气门异响的因素气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因而发出清脆的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音,且     

看机油加注口判断发动机故障

1.冒黑烟 当发动机转时，从加机油口冒出黑色烟雾，并且伴随敲击声。说明缸套、活塞已经磨损，配合间过大，或者活塞环漏气。 　　2.喷机油 如果发动机工作时从加机油口往外喷机油，说明不仅缸套、活塞已经严重磨损，而且活塞环可能折断或卡死，或者已经拉缸，燃烧室的高温高压气体产生严重的“下排气”现象。此时发动机功率明显下降，耗油量剧增，应立即停机检修。 　　3.冒白烟 发动机起动后，从加机油口有节奏地冒出白雾状烟雾，这是烧瓦的先兆。烧瓦前由于干摩擦产生的高温，使局部机油温度急剧升高，部分机油被蒸发成白雾状颗粒排出曲轴箱，此时应停机检查，不可凑合使用，以免出现抱轴事故。 　　4.听到异响 如果在加机油口能听到一种短促的“当、当”声，发动机由怠速突然加速时声响更加明显突出；转速越高，响声越大；单缸断火 (断油 )时，响声减弱或消失，则可判断是连杆轴承发出的异常响声。应考虑连杆轴承间隙是否过大，连杆螺栓是否松动，排除故障后再使用。 看机油加注口判断发动机故障@刘宁$江苏东海县岗埠农场农机维修中心 @李鸣$江苏东海县岗埠农场农机维修中心     

拖拉机配气机构异响故障的诊断

拖拉机正常工作时,也会有声音发出,被每位驾驶人员所熟悉。但是如果拖拉机发生了故障,它所发出的声音就不正常了,被称作异响。异响是发动机故障的重要表现形式,是判断分析故障的重要依据,我们可以利用听诊的经验方法,对故障的原因作出大致判断,为进一步排除故障打好基础。拖拉机的异响有很多种,所代表的故障也很多,这里我们只讨论拖拉机配气机构异响故障的诊断方法。     

曲轴连杆机构异响与诊断

曲轴连杆机构的常见异响有:点火敲击声、活塞敲击声、拉缸声、活塞销异响、连杆轴承异响和曲轴轴承异响等,此类异响都严重地影响发动机的正常工作,更严重的是加剧发动机的损坏;因此.必须认真诊断排除。1.点火敲击声单缸机为清脆的“当当”敲击声,多缸机为“嘎啦、嘎啦”的响声。发动机的负荷越大或油门加得越急,响声越大;迅速     

拖拉机传动系异响辨别与诊断

正异常声响是拖拉机故障的一种标志,它说明拖拉机的某一机构的技术状态已发生变化。有些异响可预告将可能发生事故性损伤,因而当拖拉机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。1.万向传动装置异响万向传动装置由万向节、传动轴及中间支承组成。万向传动装置在工作中不仅要承受高转速大扭矩和冲击载荷,较长传动轴还伴随着不断的振动。行驶中,特别是车辆悬架的变形,将引起传动轴长度和两轴端轴向夹角不断发生变化,致使传动轴伸缩节花键在传递动力的同时,还要产生轴