外场发动机试飞技术状态的应用研究

本文针对航空发动机技术状态管理问题展开了研究。首先,结合航空发动机研制的特点和外场试飞的现状,建立了适合外场试验的发动机技术状态控制模型。在该模型基础上,设计并开发了航空发动机飞行试验信息管理系统,对发动机技术状态进行了有效的控制。本研究为后序发动机研制及相关领域的技术状态工作的开展提供了依据。     

航空发动机涡轮盘腔空气系统瞬态仿真研究

空气冷却系统贯穿于整个航空发动机,在热端部件的隔热与冷却、叶尖间隙控制、腔室封严、等方面起着极为重要的作用,直接决定着航空发动机能否安全可靠地工作。涡轮盘腔是空气系统的重要组件,对涡轮盘的冷却性能有显著的影响。本文应用Flowmaster对某型燃气轮机涡轮盘腔进行了仿真,对该涡轮盘腔设计进行分析。     

航空发动机装配IETM开发技术研究

分析了航空发动机行业传统装配技术手册的现状与不足,研究了IETM制作的关键技术;按照S1000D标准对航空发动机装配工艺手册体系进行结构化处理、采用数字化三维矢量图解及仿真动画传递工艺信息;成功开发了某型航空发动机装配技术手册。     

航空发动机在飞机上的安装结构

本文首先阐述了安装结构的通用设计要求、载荷限制以及发动机工作状态的热膨胀问题。继而讨论了航空发动机在飞机上的几种典型安装位置。此后,文中还介绍了四种用于航空发动机安装结构的联接结构单元,完整的安装结构可以通过这四种联接单元的组合而实现,最后介绍了几种发动机布局下的结构设计实例。     

浅谈航空发动机起动与点火系统

目的 :认识和了解航空发动机起动与点火系统的发展、分类、原理、作用以及新技术。方法 :分类别介绍,使内容更加清晰,易懂。结果:先进的起动/发电机技术和点火技术使发动机具有更大的推重比和涵道比。结论:随着航空运输业对燃油经济性的重视和空军战术性能提高的的需要,原有的起动与点火方式将逐步被先进的前沿技术所取代。     

航空发动机主要参数检测电路设计思路

航空检测设备对于航空发动机的维修保障至关重要。本文通过理论分析与外场实践相结合针对航空发动机的转速、涡轮后燃气温度、位置等主要参数的检测电路提出设计思路。     

发动机设计特征库的开发与应用研究

立足航空发动机行业当前MBD技术应用水平,结合新一代发动机协同研制需求及数字化技术发展应用趋势,开展基于MBD技术航空发动机设计特征库的研究,对特征库体系架构构建原则、特征模型创建方法及特征标注形式进行定义,为建立适合我国的发动机MBD技术应用体系提供支持。     

基于航空发动机IETM制作的多媒体技术研究

IETM(交互式电子技术手册)作为航空发动机新型的技术数据载体,对于提高航空发动机的维修效能和战备完好性有重要意义。本文在研究IETM的基础上,对多媒体技术进行了分析,介绍了三维模型、视频/动画等多媒体设计的制作过程,保证实现多媒体和交互式电子技术手册的统一。     

航空发动机防暑管理

发动机起飞高温如果多次出现,会造成发动机燃烧室、高压涡轮导向器和转子等热部件烧蚀,使发动机的热效率下降,同时也缩短了发动机的在翼寿命,本文就发动机起飞高温现象进行了深入的分析,结合笔者工作实践提出了如何避免或降低起飞高温,并就如何防止起飞高温提出了较为有效的处理措施,为业内对航空发动机的护防暑提供了有益的借鉴。     

学术期刊管理信息系统目标与可行性分析

为提高学术期刊竞争力,需要构建管理信息系统,以解决如何高效率地向作者、编辑、审稿人、读者传递业务信息的迫切问题。本文针对学术期刊编辑部管理信息系统,在论述系统开发目标的基础上,从技术和经济方面详细地分析了系统开发的可行性,以期为构建学术期刊管理信息系统提供有益参考。