商用飞机液压系统研制过程浅析

本文对商用飞机液压系统进行了简要介绍,建立了针对商用飞机液压系统的研制过程模型,以使研制过程满足适航要求。     

商用飞机液压系统研制过程浅析

本文对商用飞机液压系统进行了简要介绍,建立了针对商用飞机液压系统的研制过程模型,以使研制过程满足适航要求。     

飞机燃油系统适航限制项目制定方法的研究和分析

根据《运输类飞机燃油箱系统设计评审:降低可燃性,维护和检查要求》(FAR25-102修正案)和《燃油箱系统容错评估要求》(SFAR88)的要求,型号合格证持有人以及申请人必须制定飞机燃油箱系统点火源防护所涉及的适航限制项目(ALI)。本文对ALI的制定方法与流程进行了研究和分析,从点火源防护安全性评估出发,运用"四元素"评估准则确定"不安全状态",进而制定出以关键设计构型控制限制(CDCCL)和维修/检查任务为主的适航限制项目(ALI)。     

运输类飞机持续适航文件适航要求解析

运输类飞机设计过程中需满足适航条款才能取得型号合格证进入运营过程。本文对持续适航文件部分的适航条款进行了解读,明确了飞机持续适航文件的设计要求,要求符合的方式及方法。     

民用飞机起落架未放下着陆风险分析研究

民用飞机起落架未放下着陆是飞机在受控的情况下在有铺面跑道上紧急着陆,可能对机体结构和乘员安全造成重大的影响。本文分析了适航条款产生的安全性要求,初步确定了起落架未放下着陆的失效模型和影响范围。     

CCAR25.1541条款要求与符合性验证思路

一个新的飞机型号的设计过程中,需要通过各种可用以表明符合性的方法来表明型号设计对适航条款的符合性。中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》提供了运输类飞机型号设计中需要符合的适航条款。本文对其中的适航条款25.1541的条款要求进行了详细的分析,并提出了建议的符合性验证方法和思路。     

CCAR25.1093适航符合性验证思路简述

民用大型运输类飞机需要满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》才能取得型号合格证。本文对其中的25.1093条款要求进行了分析,提出了建议的符合性验证方法和思路,并对符合性验证中的难点进行了简要说明,为运输类飞机25.1093条款的适航审查和符合性验证工作提供参考。     

民用飞机特定风险分析概述

特定风险分析是在新飞机研制时,针对飞机外部环境(如鸟撞、闪电、冰雹)或来源于飞机内部其它系统的事件或危险(如转子爆破,机轮和轮胎失效)开展的全面评估。这一分析评估工作的实施保证了所采取的设计在面临这些风险时具有足够的鲁棒性。     

民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证研究

根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)中第25.1523条(最小飞行机组)的规定:申请人必须要确定民用运输类飞机的最小飞行机组,它的确定是一个包含人为因素在内的多学科综合的适航验证问题,是民机适航取证的难点之一。本文从民用运输类飞机最小飞行机组的由来和适航条款出发,总结了验证最小飞行机组所需考虑的因素,介绍了验证最小飞行机组的适航符合性验证方法,展望了未来验证最小飞行机组适航符合性技术的发展方向,该研究结果对我国民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证具有一定的指导作用。     

飞机起落架撑杆强度的有限元分析

本文对飞机起落架缓冲机理进行建模和受力分析,通过达朗贝尔原理将动态系统的应力问题转换成静应力,对起落架撑杆进行受力计算分析,并利用计算机虚拟仿真技术和有限元分析技术对某型飞机主起落架的撑杆进行了强度分析,为飞机起落架的损伤预测和维修提供了有效依据。