基于SoC的车载CAN网络物理层测试系统的研究

为解决车载ECU和网络开发中评测在复杂干扰工况下的系统行为是否符合协议规范,设计了基于片上系统(SoC)的CAN网络干扰测试设备。以Altera公司FPGA为基础,通过Verilog HDL语言描述CAN通信物理层总线失败、总线电平异常及线缆长度下位机实施系统和上位机用户配置界面。通过实践搭建CAN通信网络,并运用本文设计实施干扰表明,设计能够有效灵活的向CAN通信网络嵌入干扰,考证节点和网络的可靠稳定性。     

基于LabVIEW实现Flash Bootloader刷写方法的研究

目前现有的ECU软件刷写方法有PE刷写和Flash Bootloader刷写两种,且Flash Bootloader是主流的方法;本文从Flash Bootloader的角度阐述了利用普通USB CAN工具基于LabVIEW软件如何实现ECU刷写的方法,同时更好的熟悉Flash Bootloader的流程。     

一种基于SNMP协议的网络管理管理端设计与实现方法

简单网络管理协议(SNMP)是能够满足网络管理需要的协议,也是目前最为流行的网络管理解决方案。本文首先介绍了简单网络管理协议的概念,然后详细描述了基于SNMPV2协议的网络管理管理端的设计,在设计时,本系统遵循标准的SNMPV2协议,有利于系统的扩展;在实现时,本系统给出了报文PDU构建算法、报文PDU解析算法、报文编码算法及报文解码算法四个优化算法,提高了系统性能,降低了系统实现难度。     

TMS320LF2407的CAN模块使用方法

本文对CAN总线协议进行概要的介绍和技术分析,对TMS320LF2407的CAN模块的硬件设计和软件设计进行研究,通过笔者的研究能够基本反应出TMS320LF2407的CAN模块的使用方法和适用范围,对TMS320LF2407的CAN模块的实际应用提供了有价值的参考资料。     

基于DSP和FPGA环境下的CAN总线实现

随着当代航空平台的飞速发展,各类航电系统愈发趋向于综合化。CAN(control area network)总线因其传输速率高、传输稳定、连接节点多、扩展方便等特点非常适用于综合导航子系统。本文介绍了CAN总线的详细性能特点以及CAN总线控制器SJA1000的配置使用方法,并基于DSP+FPGA+SJA1000实现了单个导航功能模块在综合导航子系统中的通讯。     

对无线传感器网络MAC层协议优化的研究与设计

随着物联网技术的发展,无线传感器网络的应用越来越广泛,它由传感器节点组成,相互协作,采集、发送数据。而MAC层协议主要是优化网络吞吐量,实现高效的通信机制。本文主要研究对MAC层协议的优化设计。     

变电站CAN总线抗干扰问题的分析与解决

本文选择故障率较高的CAN现场总线通信系统进行抗干扰研究,提高综合自动化系统通信抗干扰能力,从CAN总线基本性能、光纤通信基本性能及地区变电站CAN总线通信故障情况综合考虑,分析七方面干扰原因,确认主要原因,针对故障率较高的变电站内CAN总线通信网络布线进行改造及接地网改造,使干扰降到最低。     

变电站CAN总线抗干扰问题的分析与解决

本文选择故障率较高的CAN现场总线通信系统进行抗干扰研究，提高综合自动化系统通信抗干扰能力，从CAN总线基本性能、光纤通信基本性能及地区变电站CAN总线通信故障情况综合考虑，分析七方面干扰原因，确认主要原因，针对故障率较高的变电站内CAN总线通信网络布线进行改造及接地网改造，使干扰降到最低。     

P2P通信中的安全性研究与实现

P2P网络自诞生之日起就是学术界与产业界研究的热点问题。但是在研究与应用过程中,P2P网络的信息安全问题日益的突出。本文对P2P信息传输过程中信令层协议与传输层协议进行分析,针对双向认证、节点授权、安全隧道建立、信息安全传输等方面的安全问题进行了比较系统的探讨,并且提出了比较可行的安全解决方案。     

一种新的均衡能耗AODV路由协议

为延长无线自组织网络的寿命,提出了一种均衡能耗的AODV协议。新的路由协议在路由选择时将网络节点的能量消耗作为一个重要因素进行考虑,有选择性的避开一些能量较弱的节点,避免出现大范围的死亡节点,从而造成网络的分割。