三台阶七步法在V级软弱围岩隧道施工中的应用分析

本文以在建的长拉山隧道为实例,对隧道V级软弱围岩施工工艺(CRD法与三台阶七步法)进行对比分析,确定三台阶七步法施工在V级软弱围岩中应用的可行性,为隧道尤其是V级软弱围岩所占比例较大的隧道施工提供参考依据,提高隧道施工的安全性和经济性。     

软弱围岩小净距隧道中夹岩柱关键施工技术

中夹岩柱是软弱围岩小净距隧道围岩稳定控制的关键部位和施工难题,通过对中夹岩柱加固,可以减小隧道变形,提高围岩稳定性,改善支护结构的力学状态。石家庄至太原高速公路二通道瓦翁隧道设计为小净距隧道,最小间距5.5m,施工中通过注浆加固及施加预应力锚杆,确保了施工过程中围岩的稳定及施工的安全。     

煤系地层软弱围岩隧道大变形施工控制技术

在隧道施工过程中,煤系地层是一种不良地质类型,在施工过程中存在很多危险因素,其中软弱围岩隧道变形问题最为严重的,也是最常见的。本文作者通过分析煤系地层软弱围岩大变形的主要特征,对导致隧道变形的原因进行简要的分析,并且提出了针对围岩隧道变形的主要控制措施。     

公路隧道软岩大变形段小导管后注浆法施工技术

<正>0前言随着公路建设的发展,公路交通网在西部交通中起着主导作用,隧道呈现"数量多、长大隧道多、风险隧道多"的"三多"现象。其中软弱围岩隧道占有相当大的比例。如何提高软岩隧道施工水平,预防大变形、塌方,充分利用围岩的自稳能力,确保施工安全是隧道施工关键技术。公路隧道软岩大变形段小导管后注浆法施工技术就是针对特殊的围岩构造、通过径向打设小导管分阶段注浆的方法,控制隧道围岩沉降、收敛,抑制炭质页岩隧道产生大变形,处理变形侵限等方面效果显     

铁路隧道软弱围岩施工变形及稳定性分析

本铁路隧道1#斜井软弱围岩洞段采用台阶法施工,通过对其典型断面必测变形项目进行监测,并利用回归分析法对监测数据进行分析研究,总结出软弱围岩变形的基本规律,确定进行二次衬砌的施作时间,指导施工实践。     

浅埋偏压隧道进洞施工浅析

本文以赣龙铁路西源隧道为工程实例,介绍浅埋偏压隧道进洞施工过程中采取地表注浆预加固等措施对洞口软弱围岩段进行加固处理的成功实践,为类似工程提供借鉴。     

青峰断裂带软弱围岩坍塌处理及防塌方施工技术

青峰隧道主要围岩为绢云母片岩,石英、云母含量较高,受著名的青峰断裂带影响,隧道围岩稳定性较差,掉块、初支开裂、塌方极易出现,本文介绍了绢云母片岩软弱破碎带发生坍方后,如何安全、快速进行处理,防止坍情进一步扩大的施工技术。并通过对坍方原因的分析,总结了一些此种围岩情况下防塌方施工技术,为类似工程提供一定的借鉴。     

软弱围岩隧道ANSYS有限元数值模拟与现场监控量测对比研究分析

随着深埋、长大山岭隧道建设日渐增多,隧道穿越地层的复杂程度加剧、建设难度加大,软弱围岩隧道的稳定性和支护方法已成为工程施工中亟需解决的问题。通过对软弱围岩的地质特征及工程特性、软弱围岩破坏的特征及影响因素进行研究;基于监控量测和数值模拟分析重点研究了围岩与初期支护的相互作用应力,初期支护变形随时间发展的规律。以典型断面为例,应用ANSYS有限元软件对隧道稳定性进行数值模拟计算,根据现场监控量测数据,绘制收敛速率随时间变化曲线,与监控量测数据实际研究分析对比,找出围岩变形及稳定规律,确定二衬施做时机。     

浅埋隧道软弱围岩管棚超前支护及监控量测技术研究

本文主要以铁路隧道的软弱围岩管棚超前支护与监控量测技术作为主要研究对象,其中,尤其侧重分析超前支护的详细施工技术,文中深入分析了超前支护中的管棚、超前锚杆、小导管超前注浆、深孔注浆等施工技术,并阐述了监控量测技术在铁路隧道的施工工程中的应用,仅供相关工作人员参考。     

隧道工程施工质量控制管理探究

隧道施工本身具有一定的特点,给施工质量控制造成一定的困难.只有预先控制好施工质量,才能够避免出现返工情况.文章主要分析隧道工程中关于施工质量方面的控制管理方法.     

双层小导管在隧道出洞施工中的应用

超前小导管是当前隧道工程施工中应用较为广泛的施工工艺,对加强围岩自身稳定有较好的成效。公铁路隧道穿越风化严重的软弱破碎岩体或浅埋破碎段洞口进出洞施工经常采用大管棚超前支护施工。然而,该施工方法存在造价高、施工复杂、工期长,在岩体破碎带更是存在成孔难度大、操作困难等缺点。对此依据在玉(林)铁(山港)铁路隧道双层小导管出洞施工的成功案例作为参考分析。     

地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施

我国城市地铁隧道建设正步入快速发展的轨道,由于盾构工法具有工期短、造价低、施工领域宽、自动化程度高等特点,因此得到广泛应用。施工人员熟悉和掌握地铁隧道的施工质量控制重点及方法,对保证隧道的安全生产及质量具有重大意义。     

软弱腐殖土隧道开挖施工技术

本文通过青荣城际蓁山隧道腐殖土段洞身开挖的理论分析和施工实践,从地表注浆加固、长管棚超前支护、预留核心土、临时仰拱等几个施工关键技术,进行了数值分析和阐述,对控制隧道围岩变形、保证隧道安全施工、降低工程造价都具有重要的理论指导和工程实践意义。     

浅谈隧道二次衬砌施工质量控制措施

隧道二次衬砌质量的好坏直接影响到整个隧道的施工质量,如果施工质量控制不好,不仅影响隧道的防水效果,也将影响到隧道的使用年限,同时隧道防水、二衬起拱处及拱顶混凝土施工历来都是隧道施工的难点所在。本文通过实际施工,对二次衬砌控制采取了合理的应对措施,确保了二次衬砌的施工质量。     

浅谈隧道衬砌的发展

隧道开挖后已经破坏了原来围岩所建立的平衡,围岩产生应力重分部,在支护结构、衬砌和围岩自身的作用下达到新的平衡。所以衬砌在稳定围岩的作用上不言而喻,伴随着隧道技术的发展,衬砌的方法也渐渐完善起来,主要有整体式混凝土衬砌,拼装式衬砌,喷射混凝土衬砌和复合式衬砌。每一种衬砌方法都有各自的特点,适合不同地质条件和开挖施工条件的隧道。     

浅谈如何提高隧道防水施工质量

杭长高铁为时速350公里的新建铁路,关于客专的隧道防水施工在国内几无相关资料,而隧道防水很容易被忽视。本文就桐子岭隧道防水施工,浅谈如何提高客专隧道防水施工质量,为今后客运专线隧道防水施工提供依据和参考。     

隧道大管棚超前支护施工关键技术及实施要点解析

修桥铺路的过程中,多会存在山体的阻挡,为了实现距离的最小化,节约建设成本,通常会采用开拓隧道的方式来继续修建。而利用隧道来实现道路的畅通,一般来说可能会存在隧道崩塌的风险,为了更好地保证道路畅通和人们的出行安全。通常会在隧道之中增添一定的安全措施。超前大棚管支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或者浅埋偏压地段十分有效的支护措施。目前,该种措施已经通过实践得到肯定,并被广泛运用与道路的修建之中。     

浅谈如何提高隧道防水施工质量

杭长高铁为时速350公里的新建铁路,关于客专的隧道防水施工在国内几无相关资料,而隧道防水很容易被忽视.本文就桐子岭隧道防水施工,浅谈如何提高客专隧道防水施工质量,为今后客运专线隧道防水施工提供依据和参考.     

浅谈双连拱隧道施工控制要点

本文中,主要对双连拱隧道的施工特点、施工方法以及施工控制要点进行了系统的阐述与分析,并且针对双连拱隧道的工程建设特点,将施工控制要点作为重点研究对象,进行深入的研究与探讨,对施工控制要点进行归纳和总结,为将来我国的双连拱隧道建设提供参考。     

雅砻江锦屏二级水电站东端3#洞TBM组装洞特大断面光面爆破施工技术研究

以雅砻江锦屏电站特大断面TBM组装洞工程建设为背景,依据地下洞室地质岩性、围岩类别、断面尺寸、施工工艺和施工顺序,运用大断面隧道工程理论与施工方法,结合工程实际,提出了强岩爆高地应力下特大断面隧洞控制爆破必须具备的条件,经过反复现场试验,确定了大断面隧洞开挖控制爆破方案及其爆破参数,给出了“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的掘进原则。结果表明,按研究出的隧洞控制爆破技术方案进行高地应力条件下特大断面隧洞施工,能够保证隧洞光面爆破质量要求,同时也能保证隧洞围岩稳定和地下结构安全。