燃油系使用与维护中的误区

一、柱塞弹簧的高度随意改变 有的机手当柱塞弹簧折断后，更换的弹簧与原弹簧的圈数不同、高低不等。如弹簧圈数过多或过高，将会造成凸轮轴受力过大，加剧供油凸轮和挺柱的磨损。弹簧圈数过少或过低，在柱塞上行供油时，弹簧压缩余隙过大，柱塞回位太慢，甚至回不到位就又开始供油，使供油量减少。更换的柱塞弹簧出现高低不等、弹性不一致时，还会导致供油量不均，直接影响柴油机的经济性和动力性。为此，按要求在同一台喷油泵上，应选择圈数和高度相同的弹簧。     

柴油机燃油系常见的几个角

在修理调试柴油机燃油系统中，经常会遇到混淆不清的几个供（喷）油角，应引起特别注意。１供油起始角喷油泵柱塞顶端将进油孔关闭时，柱塞中心线与喷油泵凸轮对称中心线之间的夹角称为供油起始角。如４１２５系列柴油机所用Ⅱ号泵的供油起始角为４５°±１°。这个角反映喷油泵凸轮转角和柱塞位置的高低关系。凸轮的供油区段位置，将影响供油质量和规律。在喷油泵修理高度安装时要特别注意，如供油起始角不符合要求时，可选择更换滚轮体垫片的厚度或调整螺钉高度的方法达到要求。注意：这个角度与柴油机的曲轴转角无关，它是在喷油泵试验台…     

该不该换止回阀

有不少机手在更换单缸喷油泵柱塞时，只换柱塞副不换止回阀。他们认为，柱塞是担负供油重任的，承受压力大，磨损快；而止回阀只担任控制回油的任务，磨损轻，因此只换柱塞、不换止回阀，其实，这种做法是错误的。因为柱塞供油，止回阀控制回油，高压油管传递燃油，喷油器喷油，其动作是协调一致的，缺一不可。如果任何一处出现故障，就会打乱整个供油系统的紧密配合。例如：若喷油泵柱塞供油正常，而止回阀磨损失去控制，就会使高压油管内失去正常压力，导致喷油器不能按时喷油，造成发动机启动困难，功率下降；若喷油泵柱塞磨损，就会失去…     

农用运输车发动机常见故障及原因分析

一、启动困难或不能启动 1.燃油供给系故障。包括:(1)供油管路、滤清器堵塞。(2)油路中有空气或油箱中油面过低。(3)输油泵不供油。(4)高压油泵供油提前角不正确,喷油泵弹簧折断,柱塞磨损:喷油泵齿条卡滞在停供位置;出油阀卡滞或出油阀弹簧折断。(5)喷油器针阀孔堵塞或针阀卡死;喷油压力过高或过低。     

该不该换止回阀

有不少机手在更换单缸喷油泵柱塞时,只换柱塞副,不换止回阀。他们认为,柱塞是担负供油重任的,承受压力大,磨损快;而止回阀只担任控制回油的任务,磨损轻,因此只换柱塞、不换止回阀,其实,这种做法是错误的。因为柱塞供油,止回阀控制回油,高压油管传递燃油,喷油器喷油,其动作是协调一致的,缺一不可。如果任何一处出现故障,就会打乱整个供油系统的紧密配合。例如:若喷油泵柱塞供油正常,而止回阀磨损失去控制,就会使高     

Ⅰ号喷油泵的维修要点

Ⅰ号喷油泵由于结构简单、拆装方便，广泛应用在拖拉机、农用运输车及柴油发电机的柴油机上。Ⅰ号喷油泵如果出现故障，会引起柴油机功率不足，起动困难，转速不稳定、冒黑烟、飞车等现象。若出现上述现象，必须从柴油机上拆下喷油泵进行检修。检修可以从这几方面进行：一、拆下固定上、下泵体的螺母或螺栓，使上、下两部分泵体分离。检查柱塞副是否磨损、杜塞弹簧是否拆断。若柱塞副磨损、柱塞弹簧折断，必须更换。二、检查轴向间隙，若有间隙，但不很大，可以在三角法兰上的轴承端加垫片进行调整。若间隙过大，必须更换凸轮轴上的轴承。三…     

柴油机燃油系故障与排除

柴油机燃油泵的故障 ,大多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当而造成的。故障的出规主要表现在以下几方面 :一、喷油泵不喷油其主要原因 :①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气 ,产生气阻。④柱塞与柱塞调节臂配合松动或调节臂在调节叉内脱出 ,使柱塞不能旋转或柱塞旋槽处于不供油位置。⑤挺柱卡死在上行位置而悬空 ,柱塞不能下行吸油 (柱塞遮住柱塞套的进油孔 )。故障的排除是 :①清洗或修复 ,拉伤的柱塞 ,必要时应更换柱塞偶件。②更换柱塞弹簧。③松开放气螺钉或油管接头 ,放净油腔内的空气…     

该不该换止回阀

我们在巡回检修中发现,不少机手在更换单缸喷油泵柱塞时,只换柱塞副,不换止回阀。机手认为,柱塞是担负供油重任的,承受压力大,磨损快;而止回阀只担任控制回油的任务,磨损轻。因此只换柱塞,不换止回阀。其实,这种做法是错误的。因为柱塞供油,止回阀控制回油,高压油管传递燃油,喷油器喷油,其动作是协调一致的,缺一不可。如果任何一处出现故障,就会打乱整个供油系统的紧密配合。例如:若喷油泵柱塞供油正常,而止回阀磨损失     

农用运输车液压制动系故障问答

1.液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是:①制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。②液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油或回位,或者液压分泵皮碗发胀,柱塞卡     

巧换机车零件

1.巧换柱塞弹簧 发动机在工作中柱塞弹簧折断的现象时有发生。但Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号喷油泵在机车上更换柱塞弹簧又很困难。现介绍一种在没有试验台的情况下,巧换柱塞弹簧的简单方法:(1)取下油泵的上泵体,注意柱塞副不能装乱;(2)换上新的柱塞弹簧,并把柱塞放在清洁的油中     

农用运输车脚制动装置故障三例

1.制动拖滞。即制动解除后,全部或局部车轮仍处在制动状态。原因如下: (1)制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、过软、折断。排除方法是重新调整自由行程,重新装复或更换回位弹簧。 (2)液压总泵的皮碗和皮圈发胀,回位弹簧无力,造成不能回油或回位。应更换新的皮碗、皮圈、     

农用车行驶中的机械失灵及预防

农用机车若在行驶中发生机械失灵，会导致严重的交通事故，甚至造成车毁人亡。现对机械失灵的原因加以分析，以便于驾驶员采取适当的预防措施，确保行车安全。1 调速失灵 当发动机出现调速失灵时，转速会突然失控，减速或加速不灵敏，甚至会发生“飞车”事故。对柴油机来说，引起调速失灵的原因主要有：①柴油过脏，使喷油泵柱塞或喷油嘴卡死在供油位置。②调速器有关部位的间隙过大，调速弹簧松弛。③喷油泵供油拉杆与泵体发生卡滞等。因此，使用中应定期保养燃油系统，保持燃油清洁，按时校正或检修喷油器、喷油泵及调速器。2 传动失灵…     

东方红LF80—90／80—90 4WD拖拉机结构与使用维护（连载二）

五、喷油泵、调速器和喷油器1．柴油喷射装置主要部件门）喷油泵柴油机装有ZHB型中等功率喷油泵，型号为ZHBF49540Z－42A，柱塞直径ap．5mm，柱塞斜槽角度40”，斜槽的旋向为左旋，法兰连接方式。喷油泵凸轮轴由柴油机正时齿轮驱动，而柱塞则在凸轮轴凸轮和柱塞弹簧的作用下，作上下往复运动，凸轮轴每旋转一周，柱塞往复运动一次，完成吸油——压油——供油——回油等功能，将燃油定时、定压、定量通过喷油嘴喷孔成雾状喷入燃烧室，使柴油机各缸工作均匀。（2）输油泵SZHB型活塞推杆式输油泵安装在喷油泵下体的侧面，由喷油泵凸轮轴…     

泰山—12型拖拉机液压系统故障排除方法

一、农具不能提升 (1)液压泵柱塞弹簧折断,应更换新弹簧。 (2)柱塞进油口钢球上部的横销折断或漏装,进油口封闭不严,造成泵油压力不足。应更换或补装横销。 (3)单向阀严重磨损而造成泄油严重,工作时建立不起足够的压力。应更换单向阀。 (4)安全阀弹簧压力调整过低,应重新调压。     

农用运输车修理经验点滴

1．一台果园牌2010型四轮农用运输车，喷油泵保养后，出现启动困难的故障。检查发现喷油泵处于不供油状态。继续检查发现是喷油泵的限压阀弹簧弹性过弱引起的。据驾驶员介绍，在保养喷油泵时，不慎丢失了原装的限压阀弹簧，便找了一个弹簧代用。由于此弹簧弹性过弱，造成开启压力过低，出油阀打不开，这是造成不能启的故障的根本原因，更换标准的限压阀弹簧后，该机便顺利启动。     

农用运输车液压制动系故障问答

１液压制动为啥出现拖滞现象？制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时，车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是：（１）制动踏板没有自由行程，或踏板回位弹簧脱落，过软或折断。（２）液压总泵的皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或者液压分泵皮碗发胀，柱塞卡住，制动后不能回位。（３）摩擦片与制动毂间隙太小，发生碰擦，或蹄片回位弹簧折断、失效。（４）制动蹄支承销有污物粘住，制动蹄不能自由转动。在行驶一段路程后，若发现全部车轮毂发热，说明故障在总泵；若有个别车轮毂发热，则故障在该车轮，应查清其故障部位及时排除。２怎样判…     

农用运输车液压制动系故障问答

1 液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时，车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是：(1)制动踏板没有自由行程，或踏板回位弹簧脱落，过软或折断。(2)液压总泵的皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或者液压分泵皮碗发胀，柱塞卡住，制动后不能回位。(3)摩擦片与制动毂间隙太小，发生碰擦，或蹄片回位弹簧折断、失效。(4)制动蹄支承销有污物粘住，制动蹄不能自由转动。在行驶一段路程后，若发现全部车轮毂发热，说明故障在总泵；若有个别车轮毂发热，则故障在该车轮，应查清其故障部位及时排除。……     

柴油机燃油系的六个“角”的功能

一般来说柴油机燃油系有六个“角”。这六个“角”直接影响柴油机的性能,在使用中必须注意: 一、供油起始角 指喷油泵柱塞顶端开始关闭进油孔时,柱塞中心线与喷油泵齿轮对称中心线之间的夹角。如4125A型柴油机所用Ⅱ号泵的供油起始角为45°±1°,其相应的滚轮体总成高度为25.8±0.05mm。这个角度反应喷油泵凸轮转角和柱塞位置高低的关系,影响供油规律,在喷油泵拆卸检修后重新安装时要特别注意。如果供油起始角不符合要求,可用更换垫块的办法来调整(有的喷油泵用调整螺钉的办法)。注意:这个角度与柴油     

谈柴油机转速不稳

柴油机转速不稳,是指当油门处于一定位置时,柴油机发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。转速不稳的原因主要有两个方面：一是燃油供给系工作不正常;二是发动机机械故障。一、喷油泵总成的故障１．柱塞偶件和出油阀副磨损,使供油压力降低,供油规律不符合要求,从而导致柴油机功率下降,油耗增加,转速不稳。２．油泵凸轮轴磨损,轴向间隙过大。运转时凸轮轴会产生无规划的轴向窜动,通过调速器的各运动联接部件传递到油量控制机构,引起拉杆（齿条）发抖,使供油量产生忽大忽小变化,造成柴油机运转不平稳。３．柱塞弹簧折断,使柱塞运动不…     

拖拉机修理经验大家谈

1一台新购的拖拉机，试机时发现其S195型柴油机的喷油泵不供油．检查燃油系统，没发现有空气，拆下喷油泵后，发现滚轮销脱出了槽，压在槽口边上。这样，当凸轮轴上的凸轮顶向油泵滚轮时，滚轮无法顶起调节臂，导致柱塞不能起到泵油的作用。用手锤轻轻敲动滚轮销．使其落至槽内，喷油泵供油正常了。2一台五台山－15型小四轮拖拉机，在耕地中机手发现低压油管中有空气。虽然多次排放空气，仍无济于事。经检查，油管接头等处密封良好，油箱内却只有半箱油，卸下喷油泵才发现问题出在柱塞套筒的定位螺钉上。原来是机手在更换柱塞副时将挺柱体…