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最近,沈阳市辽中县一位机修工遇到一从来未见的故障:一台S195型柴油机座机工作时,排气门变成了进气门,进气门变成了排气门,开始怀疑是曲轴反转引起的,但经过仔细地检查,曲轴没有反转,同时发现该柴油机启动很困难,只有在排气管点火才能启动。于是,拆开检查,结果,进、排气门间隙基本正常,活塞顶部已经磨出两个圆坑,是气门顶撞的结果,排气门对应的那个坑还深一些。然而是,这些显然都不是进、排气功能互换的原因。进一步检查,发现进气门挺柱磨损下陷达4mm之多,快要磨透,而且还磨得不规则,迫使推杆斜蹩在里面,当柴油机运转时,进气门开启、关闭的… 相似文献
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薛志成 《农业机械化与电气化》2004,(5):23
最近,沈阳市辽中县一位机修工遇到一起在他20多年的农机生涯中从未体验过的故障,一台S195柴油座机工作时,排气门变成了进气门,进气门变成了排气门,遂疑是因曲轴反转所致。 相似文献
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△一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门对应的挺柱窝坑磨成了凹凸不平的台阶。当气门推杆的顶部在凹球面的凸台上,气门间隙就 相似文献
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一农户的一台 16 0F型柴油机 ,启动后反转 ,排气管变为进气管 ,空气滤清器往外冒黑烟 ,变成了排气管。停机后 ,经农机修理人员检查 ,发现进气门间隙不符合规定 ,为 0 35mm。进气门间隙比排气门间隙大 0 15mm ,使发动机配气时间错乱 ,进气门推迟打开 ,提早关闭。按说明书规定调整气门间隙 ,进气门间隙为 0 10mm ,排气门间隙为 0 2 0mm ,发动机启动后不再发生反转了。小型柴油机反转的一个原因@刘吉 相似文献
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柴油机气门漏气会造成功率下降、启动困难等故障。判断气门漏气,可采取以下方法检查。 一、卸下汽缸盖罩、空气滤清器和排气消音器,但要确保进、排气管路连接部位的可靠密封。 二、检查进气门密封性。缓慢摇转曲轴,注意观 相似文献
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在修理发动机配气机构和气缸盖中,常常会碰到一些工作时间较长的发动机,进、排气门和进、排气门座难以识别的情况,尤其是一些不经常接触的发动机型号识别更为困难。现介绍几种识别进排气门和气门座的方法。 一、从气门头部的形状来识别 1.气门头部直径大小不同。通常气门头部的直径大的是进气门,小的是排气门。因为进气门头 相似文献
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1.气门顶直径 同一气缸中,气门顶直径大小不一,一般大的为进气门,小的为排气门,以保证内燃机有足够的进气量。 2.气门座或气门的积炭量 同一气缸中,进、排气门顶的积炭量不同。进气门及其座口积炭量较多,排气门及其座口积炭量较少。进气门处燃烧不完全形成积炭,从排气门排出的是经过高温燃烧的废气,积炭较少。 相似文献
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许多机手朋友在调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法,其实用一次调整法同样可调,而且简单易学,其方法和原理如下:一、295型四冲程柴油机的发火顺序为1—2—0—0,气门排列顺序为进、排、进、排。二、打开气缸盖,转动曲轴,观察一缸进气门由开到闭,再慢慢摇转曲轴,使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的刻线对齐,此时就是一缸压缩上止点位置,二缸处于进气冲程。三、转动曲轴90°,此时一缸正好处于作功冲程,二缸处于压缩位置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态,因排气提前角为40°~80°曲轴转角,故一缸进排气门处于完全关闭状态,而进气迟… 相似文献
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为了保证柴油机工作过程的正常进行,在制造、检修和使用柴油机时必须对配气机构进行调整或校核.配气机构的调整通常包括冷态气门间隙调整、配气正时的检查与调整.
一、气门间隙的检查与调整
在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个间隙通常称为气门间隙.由于气门受热不均匀,排气门温度高于进气门温度,故排气门间隙要大于进气门间隙.如495柴油机使用说明书规定:冷态时的进气门间隙为0.35 mm,排气门间隙为0.45 mm.气门间隙是在组装调整配气机构时预先留定的,柴油机的结构不同,气门间隙的数值也不相同. 相似文献
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调整气门间隙是否正确得当,会直接影响到发动机的动力性和经济性,在压缩上止点调整气门间隙是正确的,但对于工作时间长的发动机是欠科学的。因配气系诸件都已有磨损,不再是设计时的配气相位角,这时进气门在排气上止点前17度曲轴转角时,摇臂头压不到气门杆端头,在下止点后43度曲轴转角时,气门已经早关闭;排气门在排气上止点后17度曲轴转角时已提前关闭,在下止点前43度曲轴转角时尚未开启,为此在调整气门间隙时应注意以下事项: 相似文献
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(1)什么是气门重叠角?发动机进、排气门在排气上止点前、后的某个时刻开启,称气门重叠角,用曲轴转角来表示。(2)为什么要有气门重叠角?排气冲程末期,活塞到达上止点前,进气门提早打开,可以使进气冲程一旦开始,气门就有较大开度,减少进气阻力,增加新鲜空气的进入量,活塞越过上止点后,排气门尚未关闭,可以使废气在排气惯性流作用下,充分利用排气冲程初期缸内压力仍高于缸外压力的压力差,继续排气,以便废气彻底、干净地排出缸外。(3)气流为什么不会互相乱窜?在气门重叠角内,过气冲程刚开始,进气门开度不大,排气冲程… 相似文献
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张广成 《农业装备与车辆工程》1994,(5)
最佳的配气相位可以改善柴油机的充气和排气,使其具有良好的动力性及经济性。相反.若配气相应不正确,可能造成气门头部与活塞顶部相撞击.因此,在检查调整配气相位时应注意下列几点:1.气门间隙合格后.才能检查调整进、排气门开启与关闭时间。首先检直一缸进、排气时间.按曲轴旋转方向(即顺时针)转动曲轴,使一缸活塞处于压缩状态,这时用两个手指轻轻握住推杆上接头,一面缓慢转动曲轴.一面轻轻转动推杆;当推杆不能转动的瞬间.即为气门开启点.此时停止转动曲轴.利用飞轮齿囵上的齿数可得出气门开始开启的曲轴转角.然后.按… 相似文献
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多缸机气门间隙的调芙可简化为四个字——“先进后排”,即除7活丞庄工作上止点的气缸进排气门间隙可谓芙外,按工作顺序,发火先于该区的气缸进气门间除可以佝格,发火后于该区的气缸排气门间陈可谓.例如大缸机的田变,其发火顺序为1—6-3-6-2一圳,假定第2江处于压妇上止点,该区进、排气门间隙均可调,又因3、6拉先于2缸发火,故此两个气缸的过气门可谓.而4、1缸后于2缸发火,则此两赶排气门可谓.调控后转动曲轴一回,此时允5缸位于压缩上止点,该缸进排气门均可谓,依次退至圳、且缺的过气问,臼3‘6缸的排气门.至此全部气门经两… 相似文献